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Letztes Update 22.11.17 21:04:18
SPEEDWEEK Deutschland


SPEEDWEEKipedia
Leser fragen, wir finden die Antwort

In loser Reihenfolge gehen wir in Form von «SPEEDWEEKipedia» auf Fragen unserer Leser ein.

Überfälle in São Paulo: Muss Brasilien-GP jetzt weg?

Sebastian Vettel (Ferrari): Opfer eines Aberglaubens?

Jenson Button 2018: Im McLaren-Rennstall überflüssig

GP Mexiko: Meereshoehe macht den Teams Kopfweh

GP USA in Austin (Texas): Was würde aus Budget-Ärger?

Sebastian Vettel (Ferrari): Was ihm Mut machen muss

Sebastian Vettel: Rätsel aus Ungarn-GP gelöst

GP Italien in Monza: Wieso kein Steilwandrennen?

Überholen in der Formel 1: Zahlen belegen das Problem

Sebastian Vettel (Ferrari): WM-Stolperstein Technik

Formel 1-Eigentor: Nivelles statt Spa-Francorchamps

FIA-Sündenregister: Das sind die Formel-1-Schurken

Kopfschutz Halo 2018: Das sagen Formel-1-Techniker

Formel 1-Sommerpause: Ist die FIA vielleicht naiv?

GP Ungarn: So heiss wird es auf dem Hungaroring

Ungarn-Test: Alain Prost wünscht sich Kubica-Rückkehr

Kopfschutz Halo 2018: Das sind die Argumente der FIA

Comeback Robert Kubica (Renault): Was sagt die FIA?

Motor-Strafen: Vettel, Alonso und Verstappen kritisch

Getriebestrafe Hamilton: Sebastian Vettel Auslöser?

Fernando Alonso: Wieso sein Honda im Indy 500 platzte

Lewis Hamilton gegen Vettel: Doch ein Regelverstoss?

Toto Wolff ist wütend: Was hat Eddie Jordan gesagt?

Sebastian Vettel (Ferrari): Angebliche Verletzung

GP-Niveau: So viel Formel 1 steckt im Le Mans-Feld

Mercedes von Hamilton – Bottas: Was braucht die Diva?

Lewis Hamilton: Bald Angriff auf Michael Schumacher

Vor 75. Monaco-GP: Zwei Piloten im Hafenbecken

Force India: Reaktion auf 25.000 Euro-Strafe der FIA

Fernando Alonso träumt: Monaco-GP, Indy 500, Le Mans

Sauber 2018: Honda-Motor und McLaren-Getriebe

Valtteri Bottas: Mehr als 2000 Tage ohne Rennsieg!

Fernando Alonso beim Indy 500: So stehen die Chancen

Australien-Fans auf Piste: Wie bei Michael Schumacher

Ferrari: Alan Jones nein, Daniel Ricciardo vielleicht

Haiflossen, Kleiderbügel: Wie die FIA eingreifen kann

Ferrari in Barcelona top: Was ist der Pirelli wert?

Deutsche Fahrer in der Formel 1: Keine Übermacht mehr

Streit um Aufhängungen: Wieso kein aktives Fahrwerk?

Felipe Massa: Acht Jahre ohne Sieg – ist das Rekord?

Manor Racing auf Sterbebett: Gibt es noch Hoffnung?

Bernie Ecclestone: Formel 1 hat ihm viel zu verdanken

Formel 1 2017: Die wichtigsten Änderungen und Termine

Startnummern Hamilton, Vettel & Co.: Die Geheimnisse

Max Mosley und die Schnapsidee der Rillenreifen

Mercedes ohne Nico Rosberg: Schwerarbeit für Hamilton

Vor Nico Rosberg: Neue Saison ohne den Weltmeister

Nico Rosberg, Lewis Hamilton: Das sagt die Statistik

Abu Dhabi-GP: Teams fürchten sich vor Bremsdefekten

Sebastian Vettel (Ferrari) riskierte Sperre Brasilien

Paddy Lowe (Mercedes): Mexiko-GP erzeugt Probleme

Daniel Ricciardo und Max Verstappen: Das kann warten

Toto Wolff plant mit Pascal Wehrlein und Esteban Ocon

Red Bull Racing: Letzter Gruss an Thai-König Bhumibol

Mexiko-GP: Bitte keine Feuerwaffen und Drogen!

Williams 2017 mit Valtteri Bottas und Lance Stroll

Vettel, Hamilton, Rosberg & Co: Playlist der Stars

Nach Unfall Marcus Ericsson: Zwickmühle für Sauber

Formel 1: Kein Champagner mehr auf dem Siegerpodest

Formel-1-Starts: Die Gewinner und die Schlafmützen

Singapur-GP: Wenn das Safety-Car stehen bleibt

Kimi Räikkönen (Ferrari): Näher an Sebastian Vettel

Fahrstil Max Verstappen: Formel-1-Regeln sind löchrig

Jäger: Barrichello und Räikkönen besser als Schumi

Esteban Gutiérrez: Der netteste Junge ist der Böseste

Sauber in Belgien: Das Schweizerkreuz ist zurück

Halo: Auf einmal reissen sich alle darum

Toro Rosso: Ferrari-Motor als Mühlstein am Bein

Pat Symonds (Williams): Einige Ingenieure frustriert

Bald Sommerpause: Was ist erlaubt, was verboten?

Werbetafeln: Gefahr für Unfallfahrer Massa, Ericsson?

Lewis Hamilton: Was bedeutet seltsame Siegergeste?

Vor Ungarn-GP: Diese Strafen drohen den Funksündern

Formel-1-Historie: 12 GP-Distanzen hinter Safety-Car!

Ungarn: Vielleicht letzter Auftritt für Rio Haryanto

Nico Rosberg (Mercedes): Ungewissheit wegen Getriebe

Silverstone: Randsteinrätsel gelöst, alle TV-Termine

Strafen: Hamilton, Vettel, Alonso alle in Gefahr

Ferrari: Verbesserter Kopfschutz Halo eingemottet

Hamilton, Vettel, Alonso: Wo die GP-Stars schwächeln

Motoren: Österreich liegt zwischen Baku und Mexiko

GP Österreich: Stefan Johansson in Lebensgefahr

Lewis Hamilton in Baku: Wie der Mercedes-Motor spukte

Nico Rosberg: Perfekter Baku-Sieg, Jagd nach Legenden

Kritische Stellen Baku: Es wird schon an 2017 gedacht

Rio Haryanto im Ramadan: Religiösität contra Racing

McLaren-Honda: Neues Benzin, 10 PS mehr in Kanada

Vor Kanada-GP: Daniil Kvyat ist der böseste Bube

Vorschlag für Kopfschutz: Halo 2017, Aeroscreen 2018

Loser Kanaldeckel: So handeln FIA und Monegassen

Monaco: Von der Kirche zum Schwimmbad in einer Minute

Mythos Monaco: Diamant für 250.000 Dollar weg

Heineken in der Formel 1: Bestätigung in Kanad

Barcelona-GP: Pirelli scheut Risiko – harte Reifen

Nico Rosberg: «Über Titel reden? Nicht der Mühe wert»

Motoren 2017: So bremst die FIA Leader Mercedes ein

Nico Rosberg (Mercedes): Geschichtsbuch neu schreiben

Fernando Alonso: Startfreigabe spät, FIA am Schlafen?

Haas-Renner: Wieso erneut ein Defekt am Frontflügel?

Stoffel Vandoorne: Vorgänger Schumacher und Vettel!

Trotz Skandal-Quali: Wieso in Bahrain noch einmal?

Pay-TV gegen Free-TV: Was machen die Einschaltquoten?

Australien-GP: Was wurde aus «Fahrer des Rennens»?

Helme: Vettel in neuen Farben, Diebe bei Rosberg

Wer sind die grössten Saugnäpfe der Formel 1?

WM-Punkt für Pole-Position, dazu Streich-Ergebnisse?

Reiseverbot für Vijay Mallya: Force India in Gefahr?

Neue Quali mit K.-o.-System: Wann ist ein Pilot raus?

Wintertests in Barcelona: Wer fährt die neuen Autos?

Präsentationen: Haben die Rennställe Nachhilfe nötig?

Crash-Test bestanden: Wieso ist das so wichtig?

Formel 1 heute mit Turbo, Formel 1 1971 mit Turbine

Ferrari: Mercedes kopieren als Schlüssel zum Erfolg?

Formel-1-Sieg: Welche Hymne muss gespielt werden?

Autos 2016: Was steckt hinter den Bezeichnungen?

Formel 1: Das sind die sieben härtesten Bremsmanöver

Pirelli: Wie testet man für einen neuen Grand Prix?

Frühere Weltmeister: Blaufahrer zu sein, war schick

Formel 1 verrückt: Grand Prix-Renner aus Sperrholz

Pirelli: 1000 Fachkräfte arbeiten an den Rennreifen!

Lewis Hamilton: Welche Rekorde kann er brechen?

GP-Fahrer: Das Geheimnis ihrer Startnummern

Vater und Sohn: Wer war im GP-Sport erfolgreicher?

Nico Rosberg: Wozu die Zacken am Cockpitrand?

24 ungewöhnliche Formel-1-Rekorde

Geniale Schnapsidee: Wieso ein Kühlsystem scheiterte

Überleben am Limit: So gefährlich war die Formel 1

Spionage: Was lief mit Ferrari, Toyota und Renault?

Nach Renault-Rettung: Muss Lotus noch vors Gericht?

Mercedes Safety-Car: Bernd Mayländer zu seinen Reifen

Mercedes 2016: Erste Tests schon in Brasilien

Brasilien-Sieger Nico Rosberg: 2016 Formel-1-Rekord?

Lewis Hamilton: Wo quält ihn die Erfolglosigkeit?

USA-GP in Austin: Ist der Mexiko-GP Gift für Texaner?

Evo-Motor Mercedes: Kunden schlecht bedient?

Rennhistorie: Woher kommen Safety-Car und Pace-Car?

Kimi Räikkönen (Ferrari): Monza-Patzer – was war los?

Vor Monza-GP: Warum gibt es so viele Motorwechsel?

Sebastian Vettel: Ferrari-Jubiläum als böses Omen?

Freiwillig Strafen für Alonso & Button, spinnt Honda?

Irre: Belgischer GP-Star – in einem Jahr vier Teams

GP Ungarn: Hitzerekord oder warme Dusche?

Wieso dieser Irrsinn mit der Benzin-Durchflussmenge?

Formel 1 2017: Wo bleiben aktive Radaufhängungen?

McLaren-Honda und Jenson Button: Ja, nein, vielleicht

Fahrfehler, lächerliche Strafe – wieso kein Kiesbett?

Belgien-GP: So will FIA Fahrer zu Helden machen

Helmdesign: Wer war eigentlich der Erste?

Lotus in Kanada: Wieso im Rennen schwächer?

Doofe Helmdesign-Regel: Fahrer falsch informiert

Rosberg & Hamilton: Auf Augenhöhe mit Prost & Senna

Lotus mit Filmwerbung: Pastor Maldonado als Mad Max

Peinlich: Formel-1-Siegesfeiern mit falscher Hymne

Max Verstappen: Als Formel-1-Teenager der Beste

Lewis Hamilton: Besser als Schumi und Fangio

Lautere Turbo-Motoren: Werden die Fans ignoriert?

Melbourne und Malaysia: Ganz anders und doch gleich

Felipe Nasr (Sauber): Besser als Fittipaldi und Senna

Giedo van der Garde: Sauber-Vertrag auch für 2016?

Hintergrund: Das Medical Car der Formel 1

Hintergrund: Das Safety Car der Formel 1

Mercedes: Wintertest mit 1 Motor, wahr oder erfunden?

Techniktrick Toro Rosso: Gegner aufs Horn genommen

Max Verstappen, Carlos Sainz: Wer war noch Greenhorn?

Testkilometer: Wer sind die Gewinner, wer verliert?

Crash Wolff und Nasr: Schaut die FIA nur zu?

Sprechfunkverbot: Ist es schon wieder abgeschafft?

Michael Schumacher & Jules Bianchi sind unvergessen

Nach Jerez-Test: Wieso ist der Honda-Motor lauter?

Formel-1-Autos: Was verbergen die Namen?

Ferrari SF15-T von Vettel: Team feiert sich selber

Fernando Alonso & Co.: Mann trägt wieder Bart

Ferrari: Hilfe für Sebastian Vettel & Kimi Räikkönen

Hybrid-Antrieb gutes Versteck für Traktionskontrolle?

Michael Schumacher: Von Motorradfahrer geschlagen

Sebastian Vettel: Siegloser Champion kein Einzelfall

Mercedes F1 W05: Bestes Formel-1-Auto aller Zeiten

Champion Lewis Hamilton: Strafe wegen Flagge zeigen?

Lewis Hamilton – Nico Rosberg: Rezept zum WM-Titel

McLaren-Honda-Test Silverstone: Warum ist er wichtig?

Doping: Was werfen die GP-Rennfahrer ein?

Turbo-Rekord Interlagos: Was ist Rosberg-Pole wert?

Jämmerlicher Sound: Wo bleibt der Akustik-Turbo?

McLaren: Gegen Ferrari noch eine Chance?

Brille im Rennwagen: Sicherheitsrisiko oder harmlos?

Turbo-Renner 2014: Wie schnell ist Formel 1 wirklich?

Formel 1: Seit fast 30 Jahren keine dritten Autos!

Funk: Teams sauer, Fahrer belastet, FIA überfordert? 

Kevin Magnussen – Valtteri Bottas: Rätsel um Strafe

Valtteri Bottas (Williams): Malteser-Orden Sponsor?

Motorenpartner 2015: Wer zieht das grosse Los?

Nico Rosberg gegen Lewis Hamilton: Mercedes-Rückzug?

Mercedes: WM-Titel dank neuer Befehls-Struktur?

Fahrermisere in Italien: Wer trägt die Schuld?

Simona De Silvestro: Formel 1-Trainingsdebüt Austin?

Crash Kimi Räikkönen: Hätte Max Chilton überlebt?

Arbeitsgruppe Popularität unnütz? Gipfel vertagt

Stehender Start nach Safety-Car: Regel gekippt?

Ungarn-GP: Nico Rosberg & Sebastian Vettel im Pech

Jenson Button: In Gedanken beim toten Vater

Lewis Hamilton: Das Rätsel des magischen Knopfs

Ferrari: Wieso keine Strafe für Kimi Räikkönen?

Keine Strafen, schlafen die Hockenheim-Kommissare?

Lewis Hamilton: Die Kunst des Langsamfahrens

Hockenheim: Radrennen, Panzer, falsche Fahrtrichtung

18-Zoll-Reifen: Kommt Duell Pirelli gegen Michelin?

Jules Bianchi im Ferrari: 44 Jahre Pause zu Ende

Silverstone-GP: Rätsel um die Startaufstellung

Monaco-GP: Gibt einen echten Heimsieger?

Elektrische Energie – Fluch oder Segen der Formel 1?

McLaren: Honda-Motorentest in Abu Dhabi illegal?

Dank Turbo: Autos in Monza mehr als 370 km/h schnell?

Alonso & Schumi: Welcher Ferrari-Star ist besser?

Sitzt Pastor Maldonado Strafe in Spanien ab?

Ricciardo-Spritskandal: Wieso blieb er nicht stehen?

Mercedes Weltmeister 2014 – was sagt die Statistik?

Alkohol in Bahrain: Was ist erlaubt, was verboten?

Ayrton Senna: Google und Emerson Fittipaldi ehren ihn

Autos 2014: Lebensgefahr für Fahrer & Streckenposten?

Speed in Quali, aber Zeitlupe in GP?

Formel 1 2014 mit Bremslicht

Der heisseste Formel-1-Lauf aller Zeiten?

Silverstone: Pirelli schlägt Ferrari um ein Rennen

FIA-Urteil gegen Mercedes und Pirelli: Wer bezahlt?

Technik-Tricks für Benzintank und Reifen

Feuer, Elefanten, Jumbo-Jets, Schlangenbisse

Charlie Whiting, wo lauert der nächste Skandal?

Elektronikprobleme: So reagiert die FIA

Jim Clark: Lebensgefahr durch einen Vogel

Erinnerungen an Ayrton «Magic» Senna

Ein Supertanker namens BRM geht unter

Ronnie Peterson: Aus dem Knast auf die Rennstrecke

Skurrile Startnummern: Von 0, 13 und 228

Wenn das Safety-Car oder Bernd Mayländer kränkeln

Woher kommt «British Racing Green»?

Wer ist der langsamste Formel-1-Fahrer?

Kondome in der Formel 1: Ein unmoralisches Angebot

Wieso waren Clark, Brabham, Stewart & Co. blau?

Red Bull Racing: Blick in die Box von Vettel

McLaren: Mit Senna/Prost eine fast perfekte Saison

Giulio Cabianca: Mit dem Rennwagen auf der Strasse

Teo Fabi: «Le Mans war die Hölle»

Peter Collins (Ferrari): Selbstlos bis in den Tod

Alberto Ascari im Ferrari: Ein Jahr, ein Sieger

Jacky Ickx: Vier Teams in drei Monaten

Australien-GP: Aufbau in nur zwei Minuten

Hans Heyer als Formel-1-Pirat

Selbstmord-Versuch in den USA

Pirelli: Unglaublicher Aufwand für den GP-Sport

F1-Turbos: Ford + Jones + Brawn + Lola = Flop

Lauda, Hill, Wurz, Villeneuve: Geliebt, geächtet

50 Jahre Formel V – Teil 1

50 Jahre McLaren: Erinnerungen an die Anfänge

Bruno Giacomelli: Mit dem Gedächtnis des Elefanten

Technik-Serie: Ein Staubsauger für Niki Lauda

Technik-Serie: Diamanten sind eben nicht für immer

Zum Neuen Jahr: Die Rennlegende Sir Stirling Moss

Technik-Serie: Wer braucht schon Metall?

Technik-Serie: Der Holzweg namens Gasturbine

Technik-Serie: Rillenreifen als Reizthema

Technik-Serie: Vom Ende der Frontmotor-Ära

Technik-Serie: Lotus-Chef Chapman gibt Vollgas

Technik-Serie: Jetzt mal ganz kühl bleiben

Technik-Serie: Wenn Flügel nicht nur beflügeln

Technik-Serie: Allrad bedeutet nicht Allheil

Technik-Serie: Sechs ist gefährlich

Technik-Serie: KERS, Schnapsidee oder grün-genial?

Vor 20 Jahren: Senna testet ChampCar

Vor 30 Jahren ging Mr. Lotus

Lauda gegen Hunt: Cool, aber gefährlich

Wenn Overalls nicht nur schweissnass sind

Österreich: Wettstreit der Rennstrecken-Erbauer

Gab es jemals eine skurrilere Bilanz als die von Pastor Maldonado?

Wer soll für Rosberg, Hamilton und Sutil einspringen?

Wieviel Wert hat ein geschenkter Sieg?

Was sind das für seltsame Botschaften auf den Lotus?

Hintergründe zum Reifengebrauch und Tank-Inhalt

Fand wirklich ein Spanien-GP im Oval statt?

Was passiert eigentlich mit alten Bauteilen?

Was machen Formel-1-Piloten bei Heuschnupfen?

Kann Pirelli so einfach einen anderen Reifen bauen?

Formel-1-Reifentheater: Keine Pirelli-Alternative

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F1 2017 Mercedes - Brackley heißt Lewis Hamilton willkommen

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