Die Fans von Lewis Hamilton und Ferrari sind derzeit etwas ratlos. Viele verstehen nicht, wieso sich der englische Superstar am Ungarn-Wochenende so schonungslos an den Pranger gestellt hat. Gewiss, die Leistung des siebenfachen Weltmeisters war blass: Im zweiten Quali-Segment ausgefallen (wenn auch ganz knapp), nur zwölfter Startplatz auf dem Hungaroring (Charles Leclerc im anderen Ferrari auf Pole), danach ein zahnloses Rennen mit P12 am Schluss. Mehr noch als diese unterdurchschnittliche Leistung geben die Worte des 105-fachen GP-Siegers zu denken. Hamilton knurrte in die Mikrofone: "Team gut, Auto gut, vielleicht sollten wir den Fahrer auswechseln!" "Wenn der Fahrer eines Teams auf der Pole steht und der andere auf Rang 12, dann liegt es am Fahrer. Ich bin nutzlos." Nach dem Grand Prix wurde Hamilton noch einmal auf die Aufforderung zum Auswechseln angesprochen, und der Brite bekräftigte: "Das war mein voller Ernst." Der frühere Haas-Teamchef Günther Steiner ist baff. Der 60-jährige Südtiroler aus Meran sagt im Podcast Red Flags: "Wie kann Lewis Hamilton das sagen? Wie kann er sich selber als nutzlos bezeichnen? Sorry, aber das ist einfach die falsche Einstellung." "Für mich geht es hier gar nicht vorrangig um seine Leistung. Von der reden wir hier besser mal nicht. Er hat Mühe, aber zwischendurch haben wir alle mal Mühe im Leben. Auch ich, aber dann stelle ich mich doch nicht hin und bezeichne mich als nutzlos." "Das klingt nach Aufgeben, das klingt so als ob hier jemand nach Mitleid sucht. Aber das ist nicht die Einstellung eines Weltmeisters." "Lewis ist ein siebenfacher Champion, und so soll er auch auftreten. Er sollte sich sagen – ich habe genug Selbstvertrauen zu wissen, dass ich nicht nutzlos bin, ich muss lediglich noch härter arbeiten und meinen Zauber wiederfinden." "Ich finde das alles ein wenig merkwürdig. Noch vor kurzem sprach Hamilton davon, wie intensiv er mit den Ingenieuren zusammenarbeite, um ihnen die Marschrichtung vorzugeben, und nun ist er auf einmal nutzlos?" "Hamilton soll sich gefälligst darauf konzentrieren, was er am besten kann – einen Rennwagen fahren. Denn das macht er verdammt gut. Ich meine, wir reden hier vom erfolgreichsten Formel-1-Piloten. Aber dieses Selbstmitleid? Das ist der falsche Weg und bringt überhaupt nichts." Ungarn-GP, Hungaroring 01. Lando Norris (GB), McLaren, 1:35:21,231 h 02. Oscar Piastri (AUS), McLaren, +0,698 sec 03. George Russell (GB), Mercedes, +21,916 04. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +42,560 05. Fernando Alonso (E), Aston Martin, +59,040 06. Gabriel Bortoleto (BR), Sauber, +1:06,169 min 07. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +1:08,174 08. Liam Lawson (NZ), Racing Bulls, +1:09,451 09. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, +1:12,645 10. Kimi Antonelli (I), Mercedes, +1 Runde 11. Isack Hadjar (F), Racing Bulls, +1 12. Lewis Hamilton (GB), Ferrari, +1 13. Nico Hülkenberg (D), Sauber, +1 14. Carlos Sainz (E), Williams, +1 15. Alex Albon (T), Williams, +1 16. Esteban Ocon (F), Haas, +1 17. Yuki Tsunoda (J), Red Bull Racing, +1 18. Franco Colapinto (RA), Alpine, +1 19. Pierre Gasly (F), Alpine, +1 Out Oliver Bearman (GB), Haas, Unterboden beschädigt WM-Stand (nach 14 von 24 Grands Prix und 3 von 6 Sprints) Fahrer 01. Piastri 284 Punkte 02. Norris 275 03. Verstappen 187 04. Russell 172 05. Leclerc 151 06. Hamilton 109 07. Antonelli 64 08. Albon 54 09. Hülkenberg 37 10. Ocon 27 11. Alonso 26 12. Stroll 26 13. Hadjar 22 14. Gasly 20 15. Lawson 20 16. Sainz 16 17. Bortoleto 14 18. Tsunoda 10 19. Bearman 8 20. Colapinto 0 21. Doohan 0 Konstrukteurspokal 01. McLaren 559 Punkte 02. Ferrari 260 03. Mercedes 236 04. Red Bull Racing 194 05. Williams 70 06. Aston Martin 52 07. Sauber 51 08. Racing Bulls 45 09. Haas 35 10. Alpine 20