Nachdem das Mercedes-Duo in Aserbaidschan durchgeschüttelt worden war, erlebten George Russell und Lewis Hamilton in Kanada ein erfreulicheres Rennen. Letzterer bestätigte, dass sein Silberpfeil in Baku deutlich stärker vom Bouncing-Phänomen betroffen war und dass die Kräfte, die auf seinen Nacken und Rücken einwirkten bei rund 10 g lagen. In Montreal betrug die Belastung nur noch 2 bis 3 g. Auf dem Papier liefen die beiden Rennen gleichermassen erfolgreich: In Baku kam Russell direkt vor seinem Teamkollegen ins Ziel, in Kanada hatte der siebenfache Weltmeister die Nase vorn und durfte sich über den letzten Platz auf dem Treppchen freuen, während der junge Mercedes-Aufsteiger Vierter wurde. Das lässt auch auf ein starkes Ergebnis in Silverstone hoffen – genauso wie die Tatsache, dass die Werksmannschaft der Sternmarke fürs Heimspiel neue Teile im Gepäck haben wird. Dies bestätigt der Technische Direktor Mike Elliott in seiner Analyse zum Kanada-GP. "Wir werden sicherlich alles geben", verspricht er. Und der Ingenieur erklärt: "Wir werden neue Teile in Silverstone einsetzen und versuchen, dieses weiter nach vorne zu bringen. Wir konzentrieren uns darauf, etwas mehr Tempo aus dem bestehenden Gesamtpaket und aus den Upgrades zu holen." Gleichzeitig betont Elliott: "Wir müssen aber auch ehrlich sagen, dass wir derzeit etwas hinter den Spitzenreitern Ferrari und Red Bull Racing liegen. Und in einem normalen Rennen wir es hart. Silverstone sollte uns aber etwas besser liegen, etwa so wie es Barcelona tat. Aber vielleicht erwartet uns trotzdem ein etwas schwieriges Rennen." "Aber egal, was passiert, wir werden uns ins Zeug legen, und unsere Fahrer werden das Gleiche tun, denn wir wollen wieder Siege erobern – für das ganze Team und auch für alle Fans, die wir haben. Mal schauen, was passieren wird", fügt der 48-jährige Brite an. Kanada-GP, Montreal 01. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 1:36:21,757 h 02. Carlos Sainz (E), Ferrari, +0,993 sec 03. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, +7,006 04. George Russell (GB), Mercedes, +12,313 05. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +15,168 06. Esteban Ocon (F), Alpine, +23,890 07. Valtteri Bottas (FIN), Alfa Romeo, +25,247 08. Guanyu Zhou (RC), Alfa Romeo, +26,952 09. Fernando Alonso (E), Alpine, +29,945 10. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +38,222 11. Daniel Ricciardo (AUS), McLaren, +43,047 12. Sebastian Vettel (D), Aston Martin, +44,245 13. Alexander Albon (T), Williams, +44,893 14. Pierre Gasly (F), AlphaTauri, +45,183 15. Lando Norris (GB), McLaren, +52,145 16. Nicholas Latifi (CDN), Williams, +59,978 17. Kevin Magnussen (DK), Haas, +1:08,180 min Out Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri, Crash Mick Schumacher (D), Haas, Motor Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, Getriebe Fahrer-WM (nach 9 von 22 Rennen) 01. Verstappen 175 Punkte 02. Pérez 129 03. Leclerc 126 04. Russell 111 05. Sainz 102 06. Hamilton 77 07. Norris 50 08. Bottas 46 09. Ocon 39 10. Alonso 18 11. Gasly 16 12. Magnussen 15 13. Ricciardo 15 14. Vettel 13 15. Tsunoda 11 16. Zhou 5 17. Albon 3 18. Stroll 3 19. Schumacher 0 20. Nico Hülkenberg (D) 0 21. Latifi 0 Stand Konstrukteurs-Pokal 01. Red Bull Racing 304 Punkte 02. Ferrari 228 03. Mercedes 188 04. McLaren 65 05. Alpine 57 06. Alfa Romeo 51 07. AlphaTauri 27 08. Aston Martin 16 09. Haas 15 10. Williams 3