Moto2: Marc VDS testete in Aragón

Neben der Arbeit an Verbesserungen für die anstehenden zehn Events der diesjährigen Moto2-Weltmeisterschaft, war es das Ziel für Marc VDS, Erfahrungen mit den Pirelli-Reifen auf der 5,077 km langen Strecke im Motorland Aragón für das Rennwochenende vom 30.8. bis 1.9. zu sammeln.

Auch unter dem Gesichtspunkt, dass es für das ansonsten so erfolgsverwöhnte Marc-VDS-Team in der Meisterschaft momentan gar nicht gut läuft, war der Test sehr wichtig. Der Moto2-Vizeweltmeister von 2023 Tony Arbolino liegt nach 10 Rennen mit 50 Punkten nur auf dem enttäuschenden 13. Platz in der Gesamtwertung. Filip Salac hat in dieser Saison bislang 14 Punkte eingefahren und ist auf Rang 22 zu finden.

Der Test fand bei glühend heißen Bedingungen statt, was es dem belgischen Team ermöglichte, wichtige Abstimmungsarbeiten durchzuführen, um die Konstanz auf gebrauchten Reifen zu verbessern. Für die beiden Fahrer verlief der Test sehr unterschiedlich. Während Arbolino 87 Runden abspulte, war der Tag für Salac nach einem heftigen Highsider schon nach zwei Runden beendet.

Arbolino, der am 3. August seinen 24.Geburtstag feierte, testete eine Reihe an Modifikationen am Fahrwerk. Der Italiener war mit den erzielten Fortschritten in Aragón sehr zufrieden und ist zuversichtlich, beim nächsten Rennen in Österreich wieder um die Podiumsplätze mitmischen zu können.

"Heute war ein wirklich positiver Tag für mich. Wir konnten ein paar Dinge ausprobieren, für die wir an einem Rennwochenende keine Zeit haben", freute er sich. "Ich bin mit meinen Rundenzeiten zufrieden, aber was mich am meisten freut, ist mein Rhythmus – ich konnte über die längere Distanz schnell und konstant sein, somit haben wir unser Hauptziel erreicht. Dieser Test gibt mir Auftrieb für Österreich und ich habe das Gefühl, dass unsere Zeit gekommen ist."

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Marc VDS wird nächstes Jahr seinem langjährigen Partner Kalex den Rücken kehren und hat mit Boscoscuro eine Vereinbarung für die Saison 2025 und 2026 unterschrieben.

In der Moto2-WM ist Marc VDS seit Einführung der Kategorie im Jahr 2010 eine fixe Größe. Mit Tito Rabat (2014), Franco Morbidelli (2017) und Alex Márquez (2019) stellte die Truppe bereits dreimal den Fahrer-Weltmeister.

Filip Salac

Foto: Gold & Goose