Champion Marc Marquez trotz riesiger Wunde: «Fühle mich viel besser!»

Marc Marquez hatte in Austin im FP1 einen heftigen Abflug bei fast 200 km/h. Der Weltmeister hatte sich beim Crash zwar keine Brüche zugezogen, doch die Schürfwunden im rechten Arm und an der linken Hand begleiteten ihn das gesamte Wochenende. Im Sprintrennen in Texas unterlief dem Ducati-Werksfahrer ein folgenschwerer Fehler – er stürzte und riss auch noch VR46-Pilot Fabio Di Giannantonio mit. MM93 sah seinen Fehler ein, er bekam auch eine Long-Lap aufgebrummt. Im Grand Prix betrieb er Schadensbegrenzung und er landete immerhin noch auf Rang 5.

In der WM-Wertung belegt MM93 derzeit mit 45 Punkten Rang 5. Auf WM-Leader Marco Bezzecchi (Aprilia) hat er 36 Zähler Rückstand. An diesem Wochenende findet in Jerez de la Frontera für den Spanier der erste Heim-GP in der Saison 2026 statt. Letztes Jahr konnte er auf der Piste in Andalusien das Sprintrennen gewinnen, im Grand Prix wurde er Zwölfter – das Hauptrennen gewann 2025 Bruder Alex.

Die knapp vierwöchige Rennpause nutzte Marquez, um sich körperlich zu erholen und zu trainieren. «Es war für mich eine wichtige Pause, denn ich konnte mich weiter erholen. Ich kann sagen, dass ich auf einem guten Weg bin, um hier in Jerez eine gute Leistung zu zeigen», meinte Marquez am Donnerstag beim offiziellen Medientermin in Jerez. Ist er bei 100 Prozent? «Ich fühle mich viel besser als bei den vorangegangenen Rennen. Ich bin auf einem guten Level, um Rennen zu fahren. Das heißt aber nicht, dass ich am Wochenende der Schnellste sein werde. Was meine körperliche Verfassung angeht, fühle ich mich aber viel besser.»

In der MotoGP-Pause trainierte Marquez auf dem Motocrossbike und auf der kleinen Supersport-Ducati. «Für die V2 habe ich genügend Power, um diese gut zu fahren. Ich habe aber mehr an meiner Fitness gearbeitet. Denn im Kraftraum hast du die Referenz mit den Gewichten. Jetzt kann ich sagen, dass ich auf einem guten Level bin, um das Bike zu fahren», betonte der neunfache Champion. «In den ersten Rennen haben wir versucht, unsere Schwachpunkte zu verstehen. Wir versuchten, uns in diesen Bereichen zu verbessern – wir konnten einen Schritt machen.»

Hatte Marquez in den ersten Rennen in erster Linie noch Probleme mit seiner Kraft? «Es ist eine Kombination. In den letzten Rennen war ich am Freitag ein anderer Fahrer als am Samstag oder Sonntag. Es wurde schlimmer und schlimmer», erzählte Marquez. «Wenn man den Ellenbogen oben hat, ist das eine Schutzhaltung. Wenn der Ellenbogen unten ist, hat man Vertrauen und keine Schmerzen. Daran arbeiten wir. Auch als ich von anderen Verletzungen zurückkam, hatte ich meinen Ellenbogen zunächst sehr weit oben. Schritt für Schritt habe ich dann immer den Weg gefunden. Ich glaube aber daran, dass ich jetzt auf einem guten Level bin, aber nicht auf 110 Prozent.»

Wie sehr hat ihn der Highspeed-Crash in Austin während des US-GPs beeinträchtigt? «Es war ein großer Crash. Es war wieder der rechte Arm, der immer noch lädiert ist», lachte der 33-Jährige. Dabei zeigte er seinen rechten Unterarm mit der immer noch großen Wunde her. «Ich hatte den Arm verbunden, weshalb man es nicht sehen konnte. Aber dieser rechte Arm plus meine noch nicht ganz ausgeheilte Verletzung haben es zu einem schwierigen Wochenende gemacht.»

Die Aprilia waren bei den ersten drei Rennwocheneden in Thailand, Brasilien und in den USA dominant. Oft ist zu hören, dass die Saison erst in Europa so richtig beginnt. «Die Saison beginnt mit dem ersten Rennen», stellte Marquez klar. «Wir waren auf drei sehr unterschiedlichen Rennstrecken, wo wir am Hinterrad drei unterschiedliche Reifen-Karkassen im Einsatz hatten. Der Sieger war überall der Gleiche. Bezzecchi ist ganz klar der Favorit. Er hat in den letzten Rennen alle Runden angeführt. Wir müssen weiterarbeiten und einen weiteren Schritt finden – in Bezug auf den Fahrstil und um gemeinsam Aprilia näher zu kommen. Momentan sind sie der Maßstab.»

Teamkollege Pecco Bagnaia meinte, dass bei der GP26 das Hauptproblem der Reifenverschleiß in der zweiten Hälfte des Hauptrennens sei – stimmt er dem zu? «Das ist etwas, mit dem alle Ducati ihre Probleme haben. Ich bin er Einzige, der sich diesbezüglich besser fühlt. Dafür fühlen sie sich auf neuen Reifen gut – ich wiederum nicht», grübelte der Spanier. «Da müssen wir einen Kompromiss finden – mit unterschiedlichen Setups und Fahrstilen. Es sieht danach aus, dass die Aprilia sehr viel Kurvenspeed haben – sie haben einen besseren Kompromiss zwischen Performance und Reifenverschleiß gefunden.»