Raketenstart und Sprintsieg: Jorge Martin halbierte Bezzecchis WM-Vorsprung

Aprilia-Werkspilot Jorge Martin hat beim MotoGP-Sprintrennen in Le Mans mit einem Schlag den WM-Vorsprung von Teamkollege Marco Bezzecchi halbiert. Martin fuhr einen klaren Sieg ein. Beim Start stürmte der Spanier von Startplatz 8 an die Spitze und baute daraufhin ein Polster von einer Sekunde auf, das er bis zum Zielstrich kontrollierte. Weder Ducati-Werkspilot Francesco Bagnaia noch WM-Leader Marco Bezzecchi kamen in Schlagdistanz.

«Ich liebe diesen Kurs», bemerkte Martin unmittelbar nach seinem Sieg im Sprint. «Im Qualifying hatte ich ein bisschen zu kämpfen. Mir war aber klar, dass mein Potenzial viel größer ist. Ich ging sehr entschlossen in das Rennen, rechnete aber natürlich nicht damit, bereits in der zweiten Kurve in Führung zu sein. Von da an pushte ich wie in der Vergangenheit – so wie ich es aus der Vergangenheit gewohnt bin. Ich bin sehr happy und freue mich auf morgen.»

Beeindruckender Start: Von Startplatz 8 an die Spitze!

Der Schlüssel zum Sprintsieg war zweifellos der Raketenstart. «Sicherlich hat es ziemlich geholfen, beim Start schnell zu sein. Aber ab diesem Punkt begann erst das eigentliche Rennen, also musste ich wirklich hart pushen. Auch wenn ich alles unter Kontrolle hatte und den Abstand zu Pecco verwalten konnte, war es nicht einfach, dieses Tempo zu fahren. Deshalb bin ich sehr glücklich darüber, dass wir uns jeden Tag steigern und uns gemeinsam mit Aprilia verbessern. Dafür bin ich wirklich dankbar», lobte er die Arbeit seiner Crew.

Obwohl er mit seinem Start eines der bisher stärksten Manöver der laufenden Saison zeigte, stuft Martin diesen nicht als besten seiner Karriere ein: «Nein, das glaube ich nicht. Ich habe einfach eine gute Linie und die richtigen Lücken gefunden. Aber ich denke, Katar 2021, als ich von Platz 15 auf Rang 3 gefahren bin, war mein bester Start.»

Thema der Woche

Miami-Grand-Prix: Alles neu in der Formel 1 – und auch besser?

In Miami war die Formel 1 erstmals mit überarbeitetem Reglement unterwegs. Wie die Veränderungen bei den Fahrern ankamen und warum das Feld in Miami enger zusammenrückte.

Silja Rulle

Weiterlesen

Die Starts waren in der jüngeren Vergangenheit eine der Schwächen von Aprilia. Doch das hat sich gedreht. Nach dem Start in Le Mans lagen die beiden Werks-Aprilias vorn. Laut Martin ist das aber weniger auf Technik-Upgrades zurückzuführen: «Ich war in den ersten Metern beim Start eigentlich schon immer super schnell. Ich denke, es ist eher eine Frage des Gefühls für die Kupplung. Die Systeme sind dieselben wie vergangene Saison, deshalb geht es eher darum, dass ich dieses Gefühl immer weiter verbessere.»

Und wie groß ist der Anteil Glück im Vergleich zum Talent beim Start? «Schwer zu sagen», grübelte Martin. «Vielleicht hatte ich etwas Glück, denn von Startplatz 8 aus ist es unmöglich vorherzusagen, was die anderen Fahrer machen werden. Der starke Start selbst war Können. Danach habe ich die richtigen Lücken perfekt gefunden – vielleicht war das Glück. Aber der Bremspunkt am Kurvenausgang war definitiv geplant. Ich hätte niemals gedacht, nach zwei Kurven schon Erster zu sein. Vielleicht habe ich an Platz 4 oder 5 gedacht. Aber ab diesem Moment habe ich einfach bis zum Ende gepusht.»

Le Mans spielt Martin in die Karten

Im Parc Fermé betonte Martin, wie sehr er den Bugatti Circuit liebt. Warum ist er ein so großer Fan der Stop-&-Go-Strecke in Frankreich? «Normalerweise mag man eine Strecke einfach, wenn man dort in der Vergangenheit gute Ergebnisse erzielt hat, weil man schnell ist. Es ist eine Strecke mit sehr viel Grip, auf der die Reifen sehr konstant arbeiten. Genau solche Bedingungen mag ich normalerweise. Heute hatte ich einen wirklich guten Hinterreifen, und das konnte ich optimal nutzen, um mich abzusetzen», begründete er.

Nach seinem Sprintsieg verdeutlichte Martin, dass es noch Luft nach oben gibt. Für den Sprint testete seine Crew eine Änderung, die vorher nicht probiert wurde. Dieses Risiko zahlte sich aus, zeigt aber auch, dass die Basis noch nicht perfekt ist.

Willkommen zum Rennwochenende in Le Mans 2026

Foto: Gold & Goose

Fans

Foto: Gold & Goose

Marc Márquez

Foto: Gold & Goose

Jack Miller

Foto: Gold & Goose

Johann Zarco

Foto: Gold & Goose

Luca Marini

Foto: Gold & Goose

Fermin Aldeguer

Foto: Gold & Goose

Pedro Acosta

Foto: Gold & Goose

Francesco Bagnaia

Foto: Gold & Goose

Der Start des Sprints

Foto: Gold & Goose

Marc Márquez

Foto: Gold & Goose

Raúl Fernández

Foto: Gold & Goose

Fabio Quartararo

Foto: Gold & Goose

Ai Ogura

Foto: Gold & Goose

Enea Bastianini

Foto: Gold & Goose

Franco Morbidelli

Foto: Gold & Goose

Alex Rins

Foto: Gold & Goose

Jorge Martin

Foto: Gold & Goose

Joan Mir

Foto: Gold & Goose

Toprak Razgatlioglu

Foto: Gold & Goose

Diogo Moreira

Foto: Gold & Goose

Marco Bezzecchi

Foto: Gold & Goose

Fabio di Giannantonio

Foto: Gold & Goose

Alex Márquez

Foto: Gold & Goose

Jonas Folger

Foto: Gold & Goose

Qualifying - Marc Márquez, Francesco Bagnaia & Marco Bezzecchi

Foto: Gold & Goose

Marco Bezzecchi

Foto: Gold & Goose

Francesco Bagnaia

Foto: Gold & Goose

Jorge Martin

Foto: Gold & Goose

Sprint - Francesco Bagnaia, Jorge Martin & Marco Bezzecchi

Foto: Gold & Goose

Willkommen zum Rennwochenende in Le Mans 2026

© Gold & Goose

«Für das Rennen haben wir heute das Setup noch etwas verändert – speziell nur fürs Rennen, ohne es vorher getestet zu haben. Das ist auf meiner Seite der Box eigentlich nicht üblich, aber wir haben es einfach probiert, und es hat funktioniert. Das zeigt aber auch, dass wir unsere perfekte Basis noch nicht komplett gefunden haben. Deshalb müssen wir weiterarbeiten. Mal sehen, ob wir morgen noch einen kleinen Schritt machen können, um etwas mehr Kontrolle zu bekommen. Aber wir bewegen uns definitiv in die richtige Richtung», ist der WM-Zweite überzeugt. Nach dem Sprintsieg liegt Martin nur noch sechs Punkte hinter WM-Leader Marco Bezzecchi.