Teammanager Rainer Bäumel stellte sich unseren Fragen. Worin siehst du den grössten Vorteil eures Bikes? Im Motor und der Aerodynamik. Wir haben viel im Windkanal gearbeitet, die Möglichkeiten bei BMW sind hervorragend. Das Bike ist sehr schmal, von vorne schaut es eher wie eine 600er aus. Zu Saisonbeginn haben wir nochmals eine neue Verkleidung bekommen, mit ihr ist der Topspeed besser. Ihr habt sehr viele Sensoren am Bike. Was wird alles gemessen? Wir messen den Öldruck, Öltemperatur, Wasserdruck, Wassertemperatur, die Temperatur der einkommenden Luft, den Luftdruck, den Lamdawert, die Geschwindigkeit des Vorder- und Hinterrades, die Reifentemperatur usw. Wir messen quasi alles. Wenn mal ein Problem auftritt, haben wir Daten, dieses genau zu analysieren. Bislang schaut es so aus, als würde 2009 die härteste aller Saisons in der Superbike-WM. Wird das Debütjahr von BMW dadurch umso schwieriger? Wir wollen nicht mit den kleinen Jungs spielen, sondern mit den grossen um die Wette fahren. Für uns ist die Superbike-WM der ideale Schauplatz, um uns zu präsentieren. Beinahe jeder wichtiger Hersteller ist vertreten. Es fehlen nur Harley Davidson, MV Agusta und KTM. Sollten sie einmal kommen, werden wir mehr als 20 Werksmotorräder in der Startaufstellung haben. Nirgends kann man das Potenzial seines Motorrades im Moment besser zeigen, als in der Superbike-WM.