Luca Grünwald wird mit dem Team Suzuki Stoneline Mayer in der IDM Superbike antreten. Ebenfalls für Suzuki am Start: Dominic Schmitter. Beide sind mit WM-Erfahrung unterwegs. Nach Dominic Schmitter im Team HPC Power geht mit Luca Grünwald vom Team Stoneline Mayer ein weiterer Hochkaräter in der IDM Superbike auf der neuen Suzuki GSX-R1000R an den Start. Die Fans dürfen auf spannende Kämpfe gespannt sein. Schmitter kommt aus der Superbike-WM zurück in die IDM und ist mit entsprechenden Vorschuss-Lorbeeren bedacht. Grünwald, ebenfalls schon mit WM-Erfahrung gesegnet, hat als Vizemeister 2016 der IDM Superstock 1000 schon gezeigt, was er auf nationaler Ebene kann. Beim Motorrad und der Technik kennen sich beide Teams zwar bei Suzuki gut aus, doch das Motorrad ist für alle neu. Es wird sich zeigen, wer wie schnell was entwickelt. Wobei Grünwald den Entwickler-Job alleine erledigen muss, im Team HPC ist noch der ebenfalls WM-erfahrene Italiener Vittorio Iannuzzo mit am Start. Grünwald ist erst einmal froh, mit der Vertragsunterzeichnung im Team Suzuki Stoneline Mayer einen Job für die Saison 2017 gefunden zu haben. Der 22-Jährige war auch im Team von Jens Holzhauer (Honda) und im Team Freudenberg (Yamaha) ein Thema. Doch die bei allen Fahrern gefürchtete Budgetsuche war ein Punkt, an dem die Möglichkeiten ihre Grenzen fanden. "Das mit dem Geld habe ich mit Thomas Mayer geklärt", so Grünwald. "Wir wollen ja mit der IDM nichts verdienen", schiebt Mayer bezüglich der überschaubaren Mitgift hinterher, der sich von seinem neuen Schützling dafür Podestplatzierungen wünscht. Die Rivalität zu Schmitter sieht Grünwald gelassen. "Ich muss mir da keinen speziellen Fahrer raussuchen", entgegnet er im Gespräch mit SPEEDWEEK.com. "Wir haben das gleiche Moped und das wird am Anfang sicherlich eine Orientierung sein, wo man selber steht. Doch man muss jeden schlagen. Ich bin zuversichtlich, dass wir das Motorrad rasch entwickeln, dass es passt." Das gemeinsame Reglement von IDM Superbike und IDM Superstock 1000 begrüßt Grünwald ausdrücklich. "Es wird einfacher für die Fans", glaubt er. "Und auch für die Teams. Vielleicht sind wir ab und an minimal langsamer als eine reine Superbike-Klasse. Aber das ist doch egal. Ich brauche kein Superbike-Reglement. Ich bin jetzt erst einmal happy über die Chance und bedanke mich bei Suzuki und dem Team Mayer dafür. Wir arbeiten mit einem neuen Motorrad, das ist auch für mich und meine Zukunft nicht schlecht. Ich kann mir da längerfristig etwas vorstellen."