Noch vor dem ersten Rennen 2026 wurden hinter den Kulissen Fahrerverträge für 2027 vorbereitet. Bei allem Neuigkeitswert dürfte das dem Sport mehr Schaden als Nutzen bringen. Ein Kommentar.
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Was der Pole Pawel Szkopek zu leisten im Stande ist, er rangierte während der Phillip-Island-Tests meist im Mittelfeld, ist noch unklar. Dass er auf seinen wesentlich berühmteren (jedoch verletzten) Teamkollegen James Ellison nur 3/10 sec verlor, war zumindest ein Fingerzeig.
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Das Bogdanka-Team ist ein Ableger des Parkalgar-Teams, welches letztes Jahr mit Eugene Laverty 8 von 13 Rennen gewann. Parkalgar war schon in der Vergangenheit dafür bekannt, die Karten erst im Rennen ganz aufzudecken. Angesichts 2 sec Rückstand auf die Schnellsten Fabien Foret (Ten Kate Honda) und Broc Parkes (Kawasaki Motocard) geriet Ellison, der sich am Montag am Knie verletzte und bereits am Mittwochmorgen operiert wurde, trotz seines Handicaps ins Grübeln. An seinen grundsätzlichen Zielen in diesem Jahr ändert das Testergebnis allerdings nichts. "Alle im Team arbeiten hervorragend zusammen, dies ist wichtig für die Moral", meint Ellison. "Ich weiss, dass mein Team genauso wie ich Rennen und Titel gewinnen möchte, ich kann das erste Rennen kaum abwarten. Ich werde nach der OP nicht hundertprozentig fit sein. Zum Rennenfahren wird es aber reichen."
"Noch nie war ich vor einer Saison so zuversichtlich", ergänzt Teamkollege Szkopek. "Die Wintertests insgesamt liefen gut, das Motorrad ist schnell und sehr gut vorbereitet. Ich erwarte eine gute Saison. Für das erste Rennen habe ich mir nicht eine spezielle Platzierung vorgenommen. Ich werde mein Bestes geben und erwarte einen starken Start in die Saison."
Noch vor dem ersten Rennen 2026 wurden hinter den Kulissen Fahrerverträge für 2027 vorbereitet. Bei allem Neuigkeitswert dürfte das dem Sport mehr Schaden als Nutzen bringen. Ein Kommentar.
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