Im FP1 lagen mit Niki Tuuli (MV Agusta), Stefano Manzi (Triumph) und Federico Caricasulo (Ducati) überraschend drei Bikes der ‹next generation› in der Zeitenliste vorn, erst auf Platz 4 folgte mit Lorenzo Baldassarri ein Yamaha-Pilot, direkt dahinter WM-Leader Dominique Aegerter. Auch bei den wärmeren Bedingungen am Nachmittag trumpften die neuen Bikes zunächst auf, doch nach 15 Minuten kratzte Aegerter in 1:44,428 min an der Bestmarke des MV Agusta-Piloten und setzte sich im FP2 an die Spitze. Hinter dem Schweizer folgten Raffaele De Rosa (Ducati), Tuuli und Caricasulo. Bei Halbzeit hatten erst wenige Teilnehmer ihre Zeit vom FP1 verbessert. In den Top-10 waren das neben Aegerter und De Rosa nur Jules Cluzel (Yamaha) und Adrian Huertas (Kawasaki). Der sechstplatzierte Nicolo Bulega musste seine Ducati mit einem Defekt abstellen. 16 Minuten vor dem Ende übernahm erneut Tuuli in 1:44,411 min die Führung, war damit aber immer noch langsamer als am Vormittag (1:44,360 min). Das änderte der schnelle Finne wenig später, als er in 1:44,260 min die bisher beste Zeit an diesem Wochenende in den Asphalt brannte. Zum Vergleich: Den Supersport-Streckenrekord im Autodromo Internacional do Algarve hält seit 2021 Jules Cluzel (GMT94 Yamaha) mit 1:43,908 min, aufgestellt in der Superpole. Acht Minuten vor dem Ende rückte Aegerter für seinen letzten Versuch aus, aber auch der Ten Kate Yamaha-Pilot konnte nur auf 0,1 sec Rückstand auf Tuuli verkürzen. Es blieb somit bei der Bestzeit des Finnen, während Aegerter von Stefano Manzi (Triumph) noch auf Platz 3 verdrängt wurde. Auch die Ducati funktioniert in Portimão ausgezeichnet: Mit De Rosa (4.), Federico Caricasulo (6.) und Bulega (9.) sind drei V2-Bikes in den Top-9! Bester Kawasaki-Pilot wurde Can Öncü, der seine ZX-6R mit 0,4 sec Rückstand auf Platz 8 stellte. Die übrigen deutschsprachigen Teilnehmer landete weit hinten: Marcel Brenner (VFT Yamaha) wurde 16., Patrick Hobelsberger (Kallio Yamaha) landete auf Platz 18 und Max Kofler (CM Ducati) auf 29.