Im Buttonwillow Raceway Park im Süden des US-Bundestaates Kalifornien preschte kürzlich 500-ccm-Legende Kevin Schwantz mit dem neuen Suzuki-Production-Racer GSX-R 1000R für 2017 um die Strecke. Die neue GSX-R 1000R verfügt über einem Reihenvierzylinder, quer eingebaut im Alu-Chassis. Die Betätigung der Titanventile erfolgt nicht mehr über Tassenstößel, sondern über Schlepphebel. Die Einlassnockenwelle ermöglicht mit einer rein mechanischen Konstruktion variable Steuerzeiten. 202 PS bei 13 200/min stehen im Datenblatt, und umfangreiche Assistenzelektronik mit Sechsachsen-Gyrosensorcluster ist State of the Art. Bei den Federelementen wurde auf eine semiaktive Aufhängung verzichtet, dafür kommt die neueste Technologie von Showa zum Einsatz: Die BFF Gabel (Balance Free Front Fork) bietet durch besser kontrollierte Dämpferbewegung gesteigerte Performance und verbessert mit extrem sensiblem Ansprechverhalten die Straßenlage. Hinten ist das Showa-Federbein BFRC Lite (Balance Free Rear Cushion) verbaut. Bei den Reifen beließ man es hinten bei einem 190er. 203 Kilogramm vollgetankt sind angekündigt. Sehen Sie hier das Video von Kevin Schwantz' Testfahrt: