Mehr als ein Jahr lang dauerte die Arbeit im Dreieck Red Bull Racing, Honda und ExxonMobil, nun ist er da – der neue Rennkraftstoff Synergy. Die drei Vorteile: Mehr Leistung bei grösserem Schutz für den Honda RA621H-Motor. 2020 gab es aus Spargründen keine Entwicklung des Rennbenzins, und für 2021 ist nur eine neue Zusammensetzung erlaubt, und die steckt nun im Tank von Max Verstappen und Sergio Pérez. Sie trägt nicht unerheblich zur Leistungssteigerung bei. Ergebnis: Bestzeit bei den Bahrain-Tests mit Verstappen. Red Bull Racing-Teamchef Christian Horner: "Wenn du in der Formel 1 gewinnen willst, dann musst du unzählige Elemente in Einklang bringen, mit den Schwerpunkten Aerodynamik und Motor, und bei den modernen Antriebseinheiten spielt der optimale Rennsprit eine grosse Rolle." "Im Laufe des vergangenen Jahres haben die Spezialisten von ExxonMobil unzählige Stunden mit den Technikern von Honda und unseren Ingenieuren verbracht, um den bestmöglichen Kraftstoff für den Honda-Motor herzustellen." Tomek Young von ExxonMobil: "Im vergangenen Jahr durften wir dazu beitragen, dass Red Bull Racing ohne auch nur eine Strafversetzung wegen des Honda-Motors durch die Saison gekommen ist. Nun freuen wir uns, mit Honda und RBR dieses Upgrade produziert zu haben. Wir wollen unseren Teil dazu beitragen, dass Max und Sergio um Siege kämpfen können." RBR-Technikdirektor Pierre Waché: "Der Rennsprit spielt eine oft übersehene, ganz elementare Rolle. Die enge Partnerschaft mit ExxonMobil und Honda hat es uns erlaubt, mit einem leistungssteigernden Kraftstoff anzutreten, der dazu beitragen wird, gute Ergebnisse einzufahren." Dank Honda kann Red Bull Racing die Vorteile der Zusammenarbeit mit ExxonMobil voll ausschöpfen. Christian Horner sagte uns vor zwei Jahren: "Das Fabelhafte an Honda ist – die Japaner konzentrieren sich voll und ganz auf die Arbeit mit den beiden Red Bull-Teams. Das ist für uns ein erheblicher Unterschied etwa zu 2018 und davor: Unser Motorlieferant Renault arbeitete für das Werksteam mit einem anderen Kraftstoff- und Ölpartner. Wenn unsere Leute von ExxonMobil etwas Neues ausprobieren wollten, dann mussten sie sich bei der Prüfstandsarbeit hinten anstellen." "Mit Honda läuft das ganz anders. Die Verzahnung zwischen den Japanern und ExxonMobil ist extrem gut. Wir werden in die ganzen Entwickungen von Honda eingebunden, und das schliesst die Arbeit mit Rennsprit und Schmierstoffen mit ein. Das ist ein echtes Dreieck, eine wahrhaftige Partnerschaft." David Tsurusaki, Motorsport-Technikchef von ExxonMobil, erklärte zur Weiterentwicklung von Rennbenzin: "Der Rahmen bei der Spritentwicklung wird vom Autosport-Weltverband FIA eng gesteckt. Wir dürfen nur Chemikalien verwenden, die sich auch im handelsüblichen Kraftstoff finden lassen. Wir haben durch eine neue Kombination das erhoffte Leistungsplus erreicht." Wieviel PS ist das wert? Die Kraft- und Schmierstoffpartner von Formel-1-Teams reden nicht gerne über Zahlen. Aber Ferrari-Teamchef Mattia Binotto gab Anfang 2019 Einblicke, als er sagte – 21 Prozent der Leistungssteigerung des 2018er Motors der Italiener ging auf deren Kraftstoffpartner Shell zurück. Bahrain-Test, Tag 3 1. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing RB16B-Honda, 1:28,960 min (64 Runden) Reifenmischung C4 2. Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri AT02-Honda, 1:29,053 (91) C5 3. Carlos Sainz (E), Ferrari SF21, 1:29,611 (79) C4 4. Kimi Räikkönen (FIN), Alfa Romeo C41-Ferrari, 1:29,766 (166) C5 5. Lewis Hamilton (GB), Mercedes W12, 1:30,025 (54) C5 6. George Russell (GB), Williams FW43B-Mercedes, 1:30,117 (158) C5 7. Daniel Ricciardo (AUS), McLaren MCL35M-Mercedes, 1:30,144 (76) C4 8. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing RB16B-Honda,1:30,187 (49) C4 9. Fernando Alonso (E), Alpine A521-Renault, 1:30,318 (78) C4 10. Charles Leclerc (MC), Ferrari SF21, 1:30,486 (80) C3 11. Lando Norris (GB), McLaren MCL35M-Mercedes, 1:30,661 (56) C3 12. Pierre Gasly (F), AlphaTauri AT02-Honda, 1:30,828 (76) C4 13. Esteban Ocon (F), Alpine A521-Renault, 1:31,310 (61) C3 14. Nikita Mazepin (RUS), Haas VF-21-Ferrari, 1:31,531 (67) C4 15. Mick Schumacher (D), Haas VF-21-Ferrari, 1:32,053 (78) C3 16. Valtteri Bottas (FIN), Mercedes W12, 1:32,406 (86) C2 17. Sebastian Vettel (D), Aston Martin AMR21-Mercedes, 1:35,041 (56) C3 18. Lance Stroll (CDN), Aston Martin AMR21-Mercedes, 1:36,100 (80) C3 Bahrain-Test, Tag 2 1. Valtteri Bottas (FIN), Mercedes W12, 1:30,289 (58 Runden) Reifenmischung C5 2. Pierre Gasly (F), AlphaTauri AT02-Honda, 1:30,413 (87) C5 3. Lance Stroll (CDN), Aston Martin AMR21-Mercedes, 1:30,693 (71) C5 4. Lando Norris (GB), McLaren MCL35M-Mercedes, 1:30,586 (52) C4 5. Antonio Giovinazzi (I), Alfa Romeo C41-Ferrari, 1:30,760 (125) C5 6. Charles Leclerc (MC), Ferrari SF21, 1:30,903 (73) C5 7. Nicholas Latifi (CDN), Williams FW43B-Mercedes, 1:32,672 (132) C4 8. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing RB16B-Honda, 1:31,682 (117) C2 9. Daniel Ricciardo (AUS), McLaren MCL35M-Mercedes, 1:32,215 (52) C3 10. Fernando Alonso (E), Alpine A521-Renault, 1:32,339 (128) C2 11. Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri AT02-Honda, 1:32,684 (57) C4 12. Mick Schumacher (D), Haas VF-21-Ferrari, 1:32,883 (88) C3 13. Carlos Sainz (E), Ferrari SF21, 1:33,072 (56) C3 14. Nikita Mazepin (RUS), Haas VF-21-Ferrari, 1:33,101 (76) C4 15. Lewis Hamilton (GB), Mercedes W12, 1:33,399 (58) C2 16. Sebastian Vettel (D), Aston Martin AMR21-Mercedes, 1:38,849 (10) Prototyp Bahrain-Test, Tag 1 1. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing RB16B-Honda, 1:30,674 (139 Runden) Reifenmischung C3 2. Lando Norris (GB), McLaren MCL35M-Mercedes, 1:30,889 (46) C3 3. Esteban Ocon (F), Alpine A521-Renault, 1:31,146 (129) C4 4. Lance Stroll (CDN), Aston Martin AMR21-Mercedes, 1:31,782 (46) Prototyp 5. Carlos Sainz (E), Ferrari SF21, 1:31,919 (57) C3 6. Antonio Giovinazzi (I), Alfa Romeo C41-Ferrari, 1:31,945 (68) C3 7. Daniel Ricciardo (AUS), McLaren MCL35M-Mercedes, 1:32,203 (45) C2 8. Pierre Gasly (F), AlphaTauri AT02-Honda, 1:32,231 (74) C3 9. Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri AT02-Honda, 1:32,727 (37) C2 10. Lewis Hamilton (GB), Mercedes W12, 1:32,912 (42) C2 11. Charles Leclerc (MC), Ferrari SF21, 1:33,242 (59) C3 12. Kimi Räikkönen (FIN), Alfa Romeo C41-Ferrari, 1:33,320 (63) C3 13. Sebastian Vettel (D), Aston Martin AMR21-Mercedes, 1:33,742 (51) Prototyp 14. Roy Nissany (IL), Williams FW43B-Mercedes, 1:34,789 (83) C2 15. Nikita Mazepin (RUS), Haas VF-21-Ferrari, 1:34,798 (70) C3 16. Mick Schumacher (D), Haas VF-21-Ferrari, 1:36,127 (15) C2 17. Valtteri Bottas (FIN), Mercedes W12, 1:36,850 (6) C2