BMW R1200R: Komfort, Dynamik und Tourentauglichkeit

Der Roadster steht fu¨r die pure, unverfälschte Freude am Motorradfahren. Erst recht dann, wenn der klassische Boxer mit seinem unnachahmlichen Charakter fu¨r Vortrieb und Ohrenschmaus sorgt. Ob bei entspanntem Cruisen, sportlich-dynamischer Landstraßenfahrt oder der Urlaubstour zu zweit und mit Gepäck – stets waren die Boxer-Roadster von BMW dafu¨r die perfekten Partner. Diesem traditionellen Gesamtanspruch aus Komfort, Dynamik und Tourentauglichkeit trägt die neue R 1200 R nun in einer neuen Dimension Rechnung.

Kerniger, kräftiger Boxer-Motor

Der Boxermotor der neuen R 1200 R entspricht dem DOHC-Triebwerk, wie es bereits in der R 1200 GS, R 1200 GS Adventure sowie in der R 1200 RT und der neuen R 1200 RS zum Einsatz kommt. Es leistet 92 kW (125 PS) bei 7 750 min-1 und entwickelt ein maximales Drehmoment von 125 Nm bei 6 500 min-1. Gegenu¨ber dem Vorgängertriebwerk konnte das Drehmoment u¨ber den gesamten Bereich deutlich gesteigert und mit einem harmonischeren Verlauf kombiniert werden. Die Abgasfu¨hrung erfolgt u¨ber eine 2-in-1-Abgasanlage mit dynamisch steil angestelltem Endschalldämpfer. Eine angepasste Airbox, neu geformte Luftansaugschnorchel sowie ein zentral platzierter Wasserku¨hler ermöglichen eine fu¨r Roadster-Belange erwu¨nscht schmale Frontsilhouette.

Serienmäßig ABS, ASC und zwei Fahrmodi

Zur optimalen Anpassung an die individuellen Bedu¨rfnisse des Fahrers bietet die neue R 1200 R bereits im Serienumfang die beiden Fahrmodi «Rain» und «Road». Neben dem serienmäßigen ABS ist auch die Automatische Stabilitätskontrolle ASC fu¨r gesteigerte Sicherheit beim Beschleunigen an Bord. Mit der Sonderausstattung «Fahrmodi Pro» erweitert sich das technische Repertoire der neuen R 1200 R um die Dynamische Traktionskontrolle DTC mit Schräglagenerkennung sowie um die beiden weiteren Fahrmodi «Dynamic» und «User».

Motor als mittragendem Element

Fu¨r die neue R 1200 R wurde eigens ein neuer Stahlrohr-Bru¨ckenrahmen entwickelt, der den Zweizylinder-Boxer als mittragendes Element integriert. Mit einer Upside-down-Telegabel vorne sowie dem EVO Paralever hinten entsprechen die Radfu¨hrungen klassischen, von BMW Motorrad jedoch in die Moderne u¨bertragenen Roadster-Prinzipien. Hohe Lenkpräzision, Zielgenauigkeit, Handling und Bremssteifigkeit standen bei der Fahrwerksauslegung ganz oben im Lastenheft. Stets mit dem Ziel vor Augen, mit der neuen R 1200 R einen äußerst fahraktiven, dynamischen Roadster auf die 10-Speichen-Räder zu stellen, deren Formensprache vom Supersportler S 1000 RR entlehnt wurde.

Optimale Fahrdynamik in allen Situationen

Mit dem als Sonderausstattung verfu¨gbaren elektronischen Fahrwerk Dynamic ESA (Electronic Suspension Adjustment) der neuesten Generation wird das dynamische Fahrerlebnis nochmals gesteigert. Mit den beiden Dämpfungscharakteristiken «Road» und «Dynamic» erschließt Dynamic ESA völlig neue Dimensionen hinsichtlich Fahrsicherheit, Performance und Komfort, da die Dämpfung abhängig von Fahrzustand und Fahrmanövern automatisch den jeweiligen Fahrbedingungen angepasst wird.

Multifunktionale Instrumentenkombination

Auch beim Blick ins Cockpit beschleunigt die neue R 1200 R in ein neues Roadster-Zeitalter. Die Geschwindigkeitsanzeige erfolgt klassisch u¨ber einen analogen Tachometer. Daru¨ber hinaus bietet ein TFT-Display eine Fu¨lle an Informationen.

Dynamische Proportionen

Von jeher stehen die BMW Boxer-Roadster im Ruf der perfekten Partner fu¨r alle Tage. Die neue BMW R 1200 R kombiniert diese Allroundqualitäten nicht nur mit einem drastisch gesteigerten Maß an Fahrdynamik, sondern auch mit einer puristischen, modernen Roadster-Optik. Die dynamischen Proportionen mit der tiefen Front und dem aufragenden, filigran und leicht wirkenden Heck zeichnen eine leichte Keilform und signalisieren auf den ersten Blick, welche sportlichen Talente neben vielen anderen in ihr stecken. Drei Farb- und Oberflächenvarianten geben der neuen R 1200 R gleichermaßen starke, aber doch völlig unterschiedliche Charaktere.

Sie ist Sie ist in drei markant unterschiedlichen Style-Varianten erhältlich: Variante «Basis» in Cordobablau uni, Variante «Style 1» in Lightwhite uni mit Rahmen in Racingred sowie Variante «Style 2» in Thundergrey metallic mit Rahmen in Achatgrau metallic matt.