Daran arbeitet Haas in der Formel-1-Pause; Ersatz-Chassis kommt in Miami

Über ein Monat Rennpause – was machen eigentlich gerade die Teams? Ein Ingenieur des Haas-Teams gibt ein paar Einblicke in die Arbeit in der Fabrik. Die fünfwöchige Pause zwischen den Rennen in Suzuka Ende März und Miami Anfang Mai (1.-3. Mai), bedingt durch den Ausfall der zwei Rennen in Bahrain und Saudi-Arabien, hat das Haas-Team für verschiedene Arbeiten genutzt.

Hoagy Nidd, Head of Car Engineering bei Haas, erklärt: «Es ist außergewöhnlich, eine so lange Pause zu haben. Ich glaube nicht, dass ich jemals so eine lange Pause innerhalb einer Saison erlebt habe und schon gar nicht mit der Fracht, die hier ist.» Die Sommerpause dauert nur drei Wochen.

Ungefähr eine Woche nach dem Team kam die Fracht aus Japan wieder in England an, verrät Nidd. Ein Teil Fracht ist tatsächlich derzeit noch in Bahrain, allerdings handelt es sich dabei um nichts, was für den Ablauf in der Fabrik benötigt wird. Von den fünf Wochen Rennpause haben die Teams wegen der Logistik in beide Richtungen am Ende drei Wochen für konkrete Arbeiten.

Nidd: «Es ist in gewisser Weise ein Glück, dass wir die Gelegenheit hatten, diese Dinge zu Hause machen zu können, um uns in ein paar Dinge reinzufuchsen, weil der Winter sehr kurz war. Wir sind das kleinste Team in der Formel 1, was die Mitarbeiterzahl angeht. Unser Start ins Jahr war sehr intensiv mit dem Bau des Autos. Es war hektisch, was die Versorgung mit Teilen angeht, alles zusammenzuhaben für die Filmtage und für den ersten Test in Barcelona. Außerdem haben wir am Ende des letzten Jahres noch Druck gemacht. Wir waren das letzte Team, das 2025 noch ein großes Update gebracht hat. Dieser Winter war also sehr, sehr betriebsam.»

Nidd: «Wir sind also ganz froh, dass wir diese Gelegenheit haben. Gleichzeitig gibt es aber auch diese Seite in uns, die sich mit den anderen messen möchte und eigentlich auch gerne Rennen fahren würde. Wir sind das kleinste Team, aber sind gerade an Platz 4 in der Weltmeisterschaft. Und das haben wir uns komplett verdient. Wir sind so schnell wie andere Teams, die viel mehr Mitarbeiter, Budget und Ressourcen haben. Es wäre also schön gewesen, weiter Punkte sammeln zu können, aber wir nehmen die Chancen an, die wir bekommen können.»

Konkret sah die Arbeit in der Fabrik in den letzten zwei Wochen so aus: «Wir konnten ein paar Tests am Auto machen, die wir im Januar und Februar noch nicht machen konnten.» Nidd verrät: Tests am Getriebe, fortgeschrittene Analysen.

Nidd: «Außerdem haben wir unser Ersatz-Chassis gebaut. Das ist eine Herausforderung für ein so kleines Team wie unseres. Wir hatten natürlich ein Ersatz-Chassis für die ersten Jahren verfügbar, aber hatten es noch nicht aufgebaut.» Die ersten hätten ein paar kleine Schwierigkeiten gehabt. Jetzt sei das Ersatz-Chassis also bereit – «und wir werden es mit in Miami einführen.»