Luca Marini, Enea Bastianini und Jorge Martin steigen dank Ducati in die MotoGP-WM auf, aber nicht nur deshalb kam es in der Mittelgewichtsklasse mit den 765-ccm-Dreizylinder-Einheitsmotoren von Triumph zu ungewöhnlich vielen Teamwechseln. Es drängen auch immer mehr junge Moto3-Fahrer möglichst rasch in die Moto2-Klasse, das trifft für 2021 gleich auf die Top-5 der Moto3-WM 2020 zu. Also auf Weltmeister Albert Arenas, auf Vize Tony Arbolino, auf Ai Ogura, auf den 19-jährigen Celestino Vietti und auf Raúl Fernandez (20). Der Kampf um den Titel "Rookie of the Year" verspricht daher Spannung pur: Denn neben den Top-5 der Moto3-WM 2020 steigt auch Barry Baltus (NTS) in die zweithöchste Klasse der Motorrad-WM auf, dazu kommen Moto2-Europameister Yari Montella (Speed-up) und der fünffache US-Superbike-Champion Beaubier. Er wird nach Kenny Noyes, Josh Herrin und Joe Roberts, seinem Vorgänger bei American Racing, seit 2020 der vierte Moto2-Stammfahrer aus Amerika sein. Marcos Ramirez bleibt als zweiter Fahrer bei American Racing. Es gab etliche weitere Teamwechsel: Forward MV Agusta hat Lorenzo "Balda" Baldassarri zurückgeholt, Gresini hat sich mit Heimkehrer Fabio Di Giannantonio verstärkt. Das Red Bull Ajo Team ersetzte Jorge Martin (er geht zu Pramac Ducati) durch Remy Gardner und beförderte dazu Raúl Fernandez, den Junioren-Weltmeister von 2018, in die Mittelgewichtsklasse. Der Vertrag von Tetsuta Nagashima wurde nicht verlängert, denn Teamchef Aki Ajo soll junge Talente aus der Moto3 als Nachschub für die MotoGP-Teams von KTM ausbilden. Der 28-jährige Japaner fand keinen Arbeitsplatz mehr und legt eine Rennpause ein. Auch das SKY VR46-Team verliert mit Luca Marini einen Fahrer an die MotoGP-Klasse, er geht zu Avintia-Ducati. Moto3-Talent Celestino Vietti wird seinen Moto2-Platz übernehmen. Der Kalifornier Joe Roberts ging zu Italtrans, weil dort Weltmeister Enea Bastianini Abschied genommen hat, um Teamgefährte von Marini bei Avintia Ducati zu werden. Stefano Manzi hat bei Pons HP 40 unterschrieben. Tom Lüthi bekam bei Liqui Moly nach Querelen um den Crew-Chief Michael Thier keinen neuen Vertrag, er hat bei SAG unterschrieben, wo er statt Gardner fahren wird. Tony Arbolino hat seinen Platz bei Intact in Anspruch genommen und ist somit neuer Teamkollege des einzigen deutschen Stammfahrers in der Motorrad-WM, Marcel Schrötter (28). Das niederländische RW Racing Team wird 2021 weiter das einzige Moto2-WM-Team mit den japanischen NTS-Maschinen bilden. Neben dem Belgier Barry Baltus (bisher Prüstel-KTM) wird Hafizh Syahrin die zweite NTS steuern. Auch Raffin und Aegerter machten sich Hoffnungen, es kam aber kein Deal zustande.Von Bo Bendsneyder trennt sich das Team, er stand vor einem Wechsel in die Supersport-WM, wurde kurz vor Weihnachten aber als Teamkollege von Lüthi im "Pertamina Mandalika SAG Team" bestätigt (statt Kasma Daniel). Speed-up-Hersteller Luca Boscoscuro verlor mit Fabio Di Giannantonio einen Topfahrer an Gresini. "Ich werde 2021 mit Jorge Navarro weiterfahren und den jungen Yari Montella in die WM bringen, der aus der CEV-Moto2-EM kommt", erklärte Boscoscuro gegenüber SPEEDWEEK.com. Im Inde Aspar Team sind Aron Canet (er musste sich das letzte Glied am kleinen Finger amputieren lassen) und Moto3-Aufsteiger Albert Arenas auf Speed-up-Maschinen gesetzt. Das Estrella Galicia 0,0 Marc VDS-Team wird mit dem WM-Dritten Sam Lowes (im Oktober drei Siege in Serie!) und Augusto Fernandez weitermachen. Der erfolgreiche Teammanager Joan Olivé musste also auf dem Transfermarkt nicht tätig werden. Der deutsche Motorradhersteller Kalex gewann 2020 in der Moto2-WM den Fahrertitel zum achten Mal in Folge. Und die Mannschaft von Alex Baumgärtel und Klaus Hirsekorn wird auch in der kommenden Saison mit 22 von 30 Piloten den Löwenanteil des Startfelds ausrüsten. "Unsere bisherigen Teams werden alle bei Kalex bleiben", bestätigte Baumgärtel. Nur das SAG-Team leistete sich 2020 keine neuen Motorräder, aber für 2021 wird zumindest Tom Lüthi das neueste Modell erhalten. Das Moto2-Teilnehmerfeld 2021