Täglich erreichen uns neue Informationen bezüglich der Zusammensetzung der Moto2-Teams für die Saison 2010. Aprilia hat bereits vor einiger Zeit entschieden, dass im Mapfre-Team von Jorge Martinez die beiden 125-ccm-Weltmeister [*Person Julian Simon*] und [*Person Mike di Meglio*] mit den Rolling-Chassis aus Noale ausgestattet werden. Zwei weitere Maschinen erhält das Speedup-Team des jetzigen Metis-Gilera-Teammanagers Luca Boscoscuro, der 2009 die 250er-WM mit Marco Simoncelli und Roberto Locatelli bestreitet. Eine fünfte Aprilia-Moto2 erhält der 19-jährige Tscheche Karel Abraham im AB Cardion Racing Team. Aus deutscher Sicht sind Arne Tode im Racing Team Germany gesetzt und Stefan Bradl im Viessmann-Kiefer-Team, der Bayer als Teamkollege des Russen Vladimir Leonov. Aus der Schweiz gibt es bisher nur Tom Lüthi als Fixstarter, zuletzt starker Vierter beim Malaysia-GP auf der 250er-Aprilia. Der Achtelliter-Weltmeister von 2005 fährt die Moto2-Klasse nächstes Jahr im Team seines bisherigen Teammanagers Terrell Thien, für das Daniel M. Epp die Sponsoren besorgt. Das Fahrwerk wird entweder von Moriwaki aus Japan oder Kalex Engineering in Bobingen/D geliefert. Auch das ehemalige JIR-MotoGP-Team von Luca Montiron, der 2008 noch das Scot-Honda-Team mit Andrea Dovizioso leitete, steigt in die Moto2-Klasse ein. JIR steht für Japan Italy Racing, und Mattia Pasini wird dort aller Voraussicht nach die Nr. 1 sein. Der amerikanische Ex-500-ccm-Weltmeister Kevin Schwantz will Teenager JD Beach auf die zweite JIR-Maschine setzen. Beach hat 2008 den Red-Bull-Rookies-Cup gewonnen. Viele weitere Neuigkeiten und Details über die Budgetprobleme mancher Teams lesen Sie in der neuen Motorsport-Wochenzeitschrift SPEEDWEEK. Ausgabe 45/2009 mit 80 Seiten für nur 2 Euro seit heute Dienstag im Zeitschriftenhandel erhältlich.