Noch fehlen viele Unterschriften auf den Verträgen für 2027. Und doch lässt sich ein konkretes Bild der Königsklasse im Jahr 1 mit 850 ccm zeichnen. Etliche Transfers von Topfahrern gelten als sicher.
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Vom 4. bis 6.September treffen die weltbesten Seitenwagen-Piloten im französischen Le Mans zum letzten Mal in dieser Saison aufeinander. Die Titelentscheidung fällt dabei zwischen den Aufsteigern des Jahres, Ben und TomBirchall (GB/GB), sowie Pekka Päivärinta aus Finnland mit seinem aktuellen Passagier Adolf Hänni (CH).
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Die Birchalls gehen mit 14 Punkten Vorsprung in das entscheidende Rennen in Frankreich. Der dreifache Weltmeister Tim Reeves, der 2009 seinen Bruder Tristan anstelle seines langjährigen Beifahrers Patrick Farrance rekrutierte, kann den Punkterückstand, den er sich durch einen technischen Defekt im Goldrace von Rijeka einhandelte, nicht mehr aufholen. Gespannt sein darf man auf das Abschneiden der deutschsprachigen Teams. Josef Moser/Manfred Wechselberger (A/A) durften sich in Rijeka über den dritten Platz im Goldrace freuen und zählen auch in Le Mans zu den Podiumskandidaten. Mike Roscher/Gregory Cluze (D/F) streben eine Platzierung unter den besten Fünf an.
Noch fehlen viele Unterschriften auf den Verträgen für 2027. Und doch lässt sich ein konkretes Bild der Königsklasse im Jahr 1 mit 850 ccm zeichnen. Etliche Transfers von Topfahrern gelten als sicher.
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