2025 wird Pedro Acosta (KTM) sein zweites Jahr in der MotoGP-WM bestreiten. Der Spanier hatte 2024 eine beachtliche Rookie-Saison – er erzielte neue Podestplätze und wurde Sechster in der Gesamtwertung. Für den 20-Jährigen war es ein Lehrjahr, wie er immer wieder betonte. Er machte Fehler und stürzte so oft wie kein anderer Fahrer in der Königsklasse. In diesem Jahr wird er im KTM-Werksteam an der Seite von Brad Binder um Top-Positionen kämpfen. Sein nächstes Karriereziel ist der erste Sieg in der MotoGP, in der letzten Saison war er einige Male schon nah dran. Um den Titel zu kämpfen, wird schwer, denn Ducati wird auch in der kommenden Saison sehr stark sein – vor allem mit dem überragenden Fahrerduo Pecco Bagnaia und Marc Marquez. Trotz der momentanen Herausforderungen für KTM, hält Acosta und sein Team am Ziel fest, Titel zu gewinnen. Die RC16 war 2024 das zweitbeste Motorrad in der MotoGP-Startaufstellung – in der Konstrukteurswertung landete der österreichische Hersteller knapp vor Aprilia auf dem zweiten Platz. KTM hat Acosta von klein auf unterstützt und eine entscheidende Rolle in seiner Karriere gespielt. 2020 gewann der Spanier den Red Bull Rookies Cup, mit dem KTM-Ajo-Team wurde er sowohl in der Moto3 als auch in der Moto2 Weltmeister. Acosta und KTM sind eng miteinander verbunden und die Beziehung ist von gegenseitigem Vertrauen geprägt. Acosta stammt aus Mazarrón und er ist Sohn eines Fischers, weshalb er auch den Spitznamen "El tiburón de Mazarrón" (Hai von Mazarrón) trägt. Sein Vater traut ihm in der MotoGP-Saison 2025 viel zu: "Pedro ist sehr glücklich darüber, wie das Projekt voranschreitet. Wir haben große Hoffnungen, da die österreichische Marke uns seit dem Red Bull Rookies Cup, später in der Moto3 und Moto2 unterstützt hat. Wir werden sehen, ob er Ducati schlagen kann. Es wird hart, aber es ist nicht unmöglich", meinte er gegenüber den Kollegen von paddock-gp.com. In diesem Jahr wird Acosta wieder mit seiner Lieblingsnummer 37 in der Startaufstellung stehen. Beim Wechsel in die Königsklasse musste er sich von der #37 verabschieden – diese hatte 2024 der ein Jahr zuvor aufgestiegene Augusto Fernandez auf seiner RC16 kleben. Als klar war, dass Fernandez 2025 nicht mehr zu den Stammpiloten zählt, überlegte Acosta nicht lange und holte sich die #37 zurück. Bereits beim Test in Barcelona am 19. November hatte er sie auf der Verkleidung seiner Werks-KTM. "Er bekommt sie dieses Jahr zurück, dank Augusto. Wir werden sehen, was passiert, denn seine Nummer zu haben, ist eine große Motivation für ihn", betonte Acostas Vater.