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Bagnaia (Ducati) auf dem Red Bull Ring: «Kopf runter und weiter probieren»

Bislang fanden Ducati und Pecco Bagnaia auch in Österreich keinen Weg aus der Grip-Krise. Während vier Desmo-Piloten den Weg in Q2 fanden, muss Bagnaia den MotoGP-Samstag wieder von hinten aufrollen.

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Die sportliche Misere von Ducati-Werksfahrer Pecco Bagnaia hält auch beim Österreich-Grand-Prix an. Nach dem GP-Crash im MotorLand Aragon und insbesondere nach dem Fiasko beim Heim-Event in Misano – auch hier endete die Veranstaltung ohne WM-Punkt und mit weiteren Kratzern an Bike und Ego – hofft der Italiener auf eine Trendwende in der Steiermark.

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Die Versuche verliefen bislang ernüchternd. Sowohl das FP1 als auch das wichtige Zeittraining endeten auf dem bitteren Rang 18. Immerhin: Im Zeittraining war der Rückstand auf Spitzenreiter Pedro Acosta (KTM) von 1,1 auf 0,88 Sekunden zurückgegangen. Dennoch: Kein anderer Ducati-Pilot war langsamer. Teamkollege Marquez geht als Vierter ins Q2. Noch besser macht es Fermin Aldeguer auf Platz 2 und auch Di Gianntonio (6.) und Alex Marquez (8.) kamen einwandfrei in den Österreich-GP.

Pecco Bagnaia's Auftritt gegenüber den Medien verlief entsprechend neutral. Die Probleme, die den Doppelweltmeister seit dem Assen-GP quälen, sind auch auf der Speed-Strecke vorhanden. Bagnaia, Sieger des Österreich-GP 2024: «Die Situation ist unverändert. Das Gefühl, das ich brauche, fehlt. In der Phase der Verzögerung geht der Grip hinten verloren und dann passt der Kurveneingang nicht mehr.»

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Nüchtern gab der Lenovo-Pilot die Parole für den Sprint-Samstag aus: «Es hilft nichts – es gilt, den Kopf weiter runterzunehmen und alles zu versuchen, zu verstehen.» Und doch will man auch in dieser Situation, in der die Nummer 63 auf Platz 9 der WM abgefallen ist, keine radikalen Maßnahmen. Bagnaia bestätigte: «Wir werden am Samstag keine sehr großen Änderungen am Motorrad vornehmen.»

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Die Situation um Pecco Bagnaia bleibt also spannend wie kurios, auch weil es in Bälde zum Rennen nach Motegi geht. Vor einem steckte Bagnaia in einer vergleichbaren Grip-Krise mit Platz 8 in Spielberg und einer Nullnummer in Misano, um dann in Japan aus dem Nichts doppelt zu triumphieren.

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