Bagnaia: Ducati näher an Aprilia, als es die Rundenzeiten vermuten lassen

Der Montags-Test in Jerez war für Ducati eine wichtige Gelegenheit, um das 2026er-Motorrad in einigen Details zu optimieren. Der Saisonauftakt hat gezeigt, dass Aprilia im Winter die richtigen Schritte gemacht hat, um Ducati den Rang abzulaufen. Das soll sich bis zum Saisonende drehen, wenn es nach Ducati-Corse-Chef Luigi Dall’Igna geht. Mit einem neuen Aeropaket und Änderungen der Elektronikabstimmung hat man am Montag versucht, die Desmosedici GP26 konkurrenzfähiger zu machen. Werkspilot Francesco Bagnaia zog ein positives Fazit.

«Der Fokus lag auf der Aerodynamik. Doch wir haben auch bei der Elektronik ein paar Dinge probiert. Ich bin ziemlich happy und zufrieden, was wir bei der Aerodynamik erreicht haben. Wir konnten einen ordentlichen Schritt machen beim Kurvenverhalten. Das ist etwas, das mir in diesem und im vergangenen Jahr fehlte – das Turning in schnellen Kurven. Das konnten wir ein bisschen verbessern», schilderte Bagnaia, der in den beiden Sessions auf 59 Runden kam.

Am Vormittag reihte sich Bagnaia auf der dritten Position ein, in der Nachmittagssession landete er auf der neunten Position. Das ergab Platz 10 in der kombinierten Wertung mit 0,727 Sekunden Rückstand auf die Bestzeit von Aprilia-Pilot Ai Ogura. Eine Qualifying-Simulation stand bei Bagnaia nicht im Fokus. Neben den Aerodynamik-Tests tüftelte die Crew des ehemaligen MotoGP-Champions auch an der Elektronik.

«Bei der Elektronik testeten wir eine Änderung, die uns dabei helfen soll, das Motorrad besser zu verzögern. Wir fanden keine Lösung, aber vielleicht einen Weg. Ich hoffe, dass sich das Team jetzt damit beschäftigt, damit wir in Le Mans etwas haben, das uns hilft», so Bagnaia.

Die starke Form der Aprilia-Piloten blieb nicht unbemerkt. «Die Aprilias fuhren richtig schnelle Rundenzeiten. Doch beim Renntempo waren wir näher dran», ist Bagnaia überzeugt und orientiert sich am Sieger des Spanien-GP: «Es ist eine wirklich gute Sache, dass wir Alex Marquez als Werksfahrer haben. Er war an diesem Wochenende sehr stark und es wäre gut, wenn wir seinem Weg folgen.»

Bagnaias Rennen endete nach Bremsproblemen in der Ducati-Box. Am Montag rückte er mit den 355 mm großen Bremsscheiben aus, die am Rennwochenende noch nicht zum Einsatz kamen. «Ich mag es, wenn das Motorrad verzögert», scherzte Bagnaia mit Blick auf den Test der größeren Bremsscheiben.