Während zuvor ein maximaler Hubraum von 2000 ccm galt, wurde der neue Höchstwert nun auf 2500 ccm angehoben. Die meisten TCR-Modelle verfügen heute über 2000-ccm-Motoren, während einige mit kleineren Motoren ausgestattet sind, wie beispielsweise der 1598-ccm-Motor des Peugeot 308 TCR. Die maximale Leistung bleibt bei 340 PS. Bisher erlaubten die Vorschriften nur vier- und fünftürige Modelle, was nun auf «mindestens drei Türen» geändert wurde. Bislang gibt es keine offizielle Bestätigung, dass ein Hersteller die geänderten Vorschriften nutzen wird. Der Wortlaut bezüglich der erforderlichen Anzahl produzierter Fahrzeuge des Basismodells wurde präzisiert und besagt nun, dass mindestens 3000 Einheiten pro Jahr erforderlich sind. Zuvor lautete die Regelung: «Das Fahrzeugmodell wird von einem OEM produziert und gehört zu einer Serienfahrzeugfamilie». Eine weitere technische Neuerung für 2026 ist die Einführung eines Zertifizierungs-Jokers. Jeder Hersteller hat das Recht, unter den folgenden Bedingungen einen Joker pro Jahr für jedes Fahrzeugmodell zu beantragen:

• Es kann eine einzelne Komponente durch ein gleichwertiges neues Teil ersetzt werden.
• Die Integration des neuen Bauteils darf nur geringfügige Änderungen an bereits zertifizierten Komponenten erfordern.
• Alle Fahrzeuge müssen innerhalb eines Jahres nach dem Zertifizierungsdatum nachgerüstet werden.
• Die endgültige Entscheidung über die Anwendung liegt im Ermessen vom TCR-Regelhalter WSC.