Ab 2015 gewann Jonathan Rea die Superbike-WM sechsmal in Folge, eroberte in seiner beeindruckenden Karriere in dieser Klasse 119 Siege und stand bei 450 Versuchen 264 Mal auf dem Podium. Hinzu kommen 44 Pole-Positions und 104 schnellste Rennrunden. Obwohl ihm bezüglich Erfolge kein anderer Superbike-Pilot auch nur nahekommt, sahen wir den inzwischen 38-Jährigen aus Nordirland nur zweimal in der MotoGP: 2012 im Honda-Werksteam statt dem verletzten Casey Stoner. Das Team gab ihm damals mit auf den Weg, dass er keinesfalls etwas riskieren und das Motorrad heil zurückbringen solle. Jeder kann sich vorstellen, dass Johnny mit angezogener Handbremse fuhr. Trotzdem beendete er die Rennen in Misano und Aragon als Achter und Neunter, was damals aber für wenig Aufsehen sorgte. Die Repsol-Honda war zu dieser Zeit ein so gutes Motorrad, dass von ihrem Chauffeur bessere Ergebnisse erwartet wurden. Seither hat sich in der Königsklasse viel verändert, die Leistungsdichte unter den Motorrädern, Teams und Fahrern war noch nie so hoch, wie sie es heute ist. Deshalb rechnet sich Toprak Razgatlioglu für seinen Wechsel in die MotoGP-WM 2026 auch im Pramac-Team Chancen auf gute Platzierungen aus. Denn die Satelliten-Truppe von Yamaha verfügt über identisches Material wie das Werksteam und die Mannschaft hat ihr Können mit dem Gewinn des WM-Titels 2024 mit Jorge Martin und Ducati eindrucksvoll unter Beweis gestellt. "Die Leute reden immer davon, dass ich nie in die MotoGP ging", erzählte Jonathan Rea SPEEDWEEK.com im Exklusiv-Interview. "Aber bei meinem Herz und meinen Händen: Ich hatte null Möglichkeiten, ein gutes MotoGP-Bike zu bekommen. Ich hätte eine Open-Class-Honda fahren können – die war schrecklich und hätte meine Karriere gekillt. Einmal hatte ich mit Aprilia recht fortgeschrittene Gespräche, sie entschieden sich aber für eine andere Richtung. Hätte ich eine MotoGP-Chance gehabt, hätte ich sie ergriffen." Somit ist klar, welchen Ratschlag der Yamaha-Superbike-Werksfahrer seinem Freund Razgatlioglu bezüglich Karriereplanung gab. "Es kann dir gefallen oder nicht", hielt Johnny fest. "Ich habe sechs WM-Titel und wurde in der MotoGP trotzdem nicht in Betracht gezogen. Toprak hat zwei Titel und den Leuten ist bewusst, dass er viel Talent besitzt. In der MotoGP muss er aber bei null beginnen. Er hatte in der Vergangenheit einen Test mit Yamaha. Ich vermute, wäre dieser damals supergut gelaufen, würde er bereits auf einem MotoGP-Bike sitzen. Superbike-Piloten bekommen aus dem GP-Paddock nicht den gleichen Respekt wie Fahrer, die dort groß werden." "Wenn wir zurückblicken, hatten Colin Edwards, Ben Spies und Cal Crutchlow einigen Erfolg in der MotoGP", ergänzte Rea. "Sie kamen vom Superbike und fuhren in der MotoGP aufs Podium oder gewannen sogar Rennen. Toprak hat eine Möglichkeit und die nötigen Ambitionen. Wollte er eine Superbike-Legende werden, könnte er in diesem Fahrerlager bleiben und so viele Rennen gewinnen, wie er will – denn er ist ein herausragendes Talent. Aber wenn er Ambitionen hat, dann kann ich ihm nur raten, es in der MotoGP zu versuchen. Wenn er die Chance ergreift, wird er am Ende seiner Karriere glücklicher sein. Er ist jetzt 28, das ist nicht mehr jung."