Im Rahmen des IDM-Finales auf dem Hockenheimring gaben die IDM-Macher ihren geplanten Kalender für das kommende Jahr bekannt. Von Mai bis September gibt es wieder sieben Events.
Noch vor dem ersten Rennen 2026 wurden hinter den Kulissen Fahrerverträge für 2027 vorbereitet. Bei allem Neuigkeitswert dürfte das dem Sport mehr Schaden als Nutzen bringen. Ein Kommentar.
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Beim Industrie- und Teamchef-Meeting am Samstagabend im Rahmen des Finales 2025 auf dem Hockenheimring präsentierte der IDM-Promoter nicht nur die Ideen für die Ausweitung der IDM in eine Art ‚Europameisterschaft‘, inklusive allerlei Neuerungen. Es gab auch die Vorstellung des neuen IDM-Kalenders, der anschließend auf der IDM-Seite veröffentlicht wurde.
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Schon am Freitag war für viele IDM-Fans die schockierende Nachricht gekommen, dass es keine Fortsetzung der IDM auf dem Schleizer Dreieck geben würde. Stattdessen tauchte im neuen Kalender die tschechische MotoGP-Strecke von Brünn auf. Gestartet wird die IDM 2026 nach einjähriger Pause wieder auf dem Sachsenring. Von dort geht die Reise weiter nach Brünn zu Lauf 2. Die IDM bleibt in Tschechien und geht in Most weiter. Das vierte von sieben Wochenende steigt in der Motorsport Arena Oschersleben. Auch im Anschluss bleibt die IDM auf vertrauten Wegen. Assen in den Niederlanden, der Nürburgring in der Eifel und erneut das Finale Ende September auf dem Hockenheimring.
"Mit diesem Fahrplan setzt die IDM auf eine ausgewogene Mischung aus Tradition, Internationalität und sportlicher Herausforderung", sagt Serienmanager Normann Broy und fügt hinzu, "wir veröffentlichen die Termine traditionell beim großen IDM-Finale, damit Teams, Fahrer und auch die Fans schon sehr früh mit ihren Planungen beginnen können."
Noch vor dem ersten Rennen 2026 wurden hinter den Kulissen Fahrerverträge für 2027 vorbereitet. Bei allem Neuigkeitswert dürfte das dem Sport mehr Schaden als Nutzen bringen. Ein Kommentar.
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