Es ist bereits Tradition: Auch 2026 fällt der endgültige Startschuss zur neuen MotoGP-Saison in Südostasien. Auf dem Sepang International Circuit, der aufgrund seiner Vielseitigkeit und des subtropischen Klimas als idealer Erprobungsgrund gilt, findet der erste von zwei Vorsaisontests der Königsklasse statt. Los geht es am Donnerstag mit dem dreitägigen Shakedown-Test aller involvierten Hersteller. Im Gegensatz zum folgenden Test der Stammpiloten ab dem 3. Februar ist der Shakedown eine Initiative der Werke und folgt entsprechend auch deren Spielregeln. Die besagen, dass Medien zwar beschränkten Zugang haben, Filmaufnahmen und Interviews sind hingegen auf weiten Teilen des Circuits untersagt. Priorität hat die Arbeit der Testfahrer, deren Aufgabe es ist, die 2026er-Prototypen bestmöglich vorzubereiten. Und zwar nicht nur für die Hitzeschlacht in Sepang, sondern auch für den Saisonauftakt in Thailand und die folgenden Rennen in Übersee. Erst beim Spanien-GP Ende April in Jerez werden die Bikes der Königsklasse wieder in Europa und damit in der Nähe der Rennabteilungen sein. Unmittelbar vor dem ersten Testtag wurde bekannt, dass Aprilia den nächsten Rückschlag zu verdauen hat. Jorge Martín wird den Test auslassen. Seine RS-GP wird damit volle sechs Tage von Tester Lorenzo Savadori bewegt. Beim Shakedown wird ebenfalls der Italiener zum Einsatz kommen und damit als einziger Aprilia-Pilot den Shakedown bestreiten. Nach einem Tag Pause am 2. Februar geht es dann weiter mit dem WM-Dritten Marco Bezzecchi sowie den beiden Trackhouse-Athleten Raul Fernandez und Ai Ogura. Ebenfalls zunächst mit nur einem Piloten aktiv ist wie schon in der Vergangenheit Ducati. Der dominierende Hersteller der letzten vier Jahre vertraut die «Einrichtung» der GP26 erneut Michele Pirro an. Beim offiziellen Sepang-Test tritt dann ein Ducati-Quintett inklusive Weltmeister Marc Marquez an. Nur eine Box ist dagegen von Gresini Racing besetzt. Denn neben Jorge Martin fehlt mit Fermin Aldeguer auch bei Ducati einer der Hoffnungsträger für 2026. Alle anderen Werke setzen zum Auftakt auf mindestens zwei Piloten. Yamaha, nun ausschließlich auf die neue V4-M1 konzentriert, nutzt Altmeister Andrea Dovizioso plus August Fernandez. Mit der gleichen Basismannschaft war Yamaha auch bereits 2025 aktiv. Da die Japaner auch weiterhin im letzten der vier Concessions-Ränge gelistet sind, haben auch die drei Stammfahrer Startberechtigung. Fabio Quartararo verriet bei der offiziellen Teampräsentation in Jakarta, dass er insgesamt fünf Tage auf der Strecke sein wird. Gleiches gilt für Alex Rins und Pramac-Pilot Jack Miller. Volle sechs Tage können es für die Rookies werden. Yamaha-Star Toprak Razgatlioglu und Moto2-Weltmeister Diogo Moreira (LCR Honda) brauchen jede Runde, um sich auf die komplexen Renner im letzten Jahr der 1000er-Ära einzuschießen. Der Brasilianer Moreira bekommt ab Tag 1 Unterstützung von der HRC-Testmannschaft in Form von Aleix Espargaro und Taka Nakagami. Beide Piloten waren Ende 2025 erst in Sepang, um erstmals die 850er-Honda für 2027 zu erproben. Nun geht es ausschließlich um Fortschritte an der 2026er-MotoGP-Honda. Breit und hochkarätig aufgestellt zeigt sich der dritte Player aus Europa, KTM. In Summe werden sechs Piloten zum Einsatz kommen. Nach der wichtigen Basisarbeit durch Pol Espargaro und Dani Pedrosa treten alle vier offiziellen Racer der RC16 an – Acosta, Binder, Vinales und Bastianini. Drei Tage intensives Aufwärmen und Ausrichten – 13 Piloten – SPEEDWEEK.com berichtet aus Sepang. Die Piloten des MotoGP-Shakedowns in Sepang (29. bis 31. Januar): Aprilia Racing: Lorenzo Savadori Ducati Corse: Michele Pirro KTM Racing: Dani Pedrosa Pol Espargaro Yamaha Racing: Andrea Dovizioso Augusto Fernandez Toprak Razagtlioglu Alex Rins Fabio Quartararo Jack Miller Honda HRC: Aleix Espargaro Taka Nakagami Diogo Moreira