Michelin-Test in Aragón: Vielversprechende Rundenzeiten der Superbike-Stars

In fünf Monaten beginnt in der Superbike-WM eine neue Zeitrechnung, wenn unmittelbar nach dem Saisonfinale Pirelli als Alleinausrüster abgelöst wird – seit 2004 hatten die Italiener das Monopol in der seriennahen Weltmeisterschaft. Die Superbike-WM war damals die erste hochkarätige Serie, die diesen Schritt vollzog.

Den letzten WM-Titel vor der Einheitsreifenregel gewann Neil Hodgson (Ducati) auf Michelin. Ab 2027 wird der Hersteller aus Clermont-Ferrand alle Superbike-Serien mit Reifen ausrüsten. Befürchtungen, dass die Rundenzeiten der Top-Serie mit Michelin langsamer werden würden, waren unbegründet, dies hat der zweitägige Aragón-Test in dieser Woche gezeigt.

Nachdem Iker Lecuona (Ducati) am Montag in 1:49,387 min für die schnellste Zeit sorgte, steigerte sich der Spanier am Dienstagvormittag auf eine 1:48,619 min – am Rennwochenende fuhr der 26-Jährige bei vergleichbaren Bedingungen im Superpole-Race in 1:48,173 min seine schnellste Rennrunde. Die schnellsten Runden wurden am kühleren Vormittag gefahren.

WM-Leader und Teamkollege Nicolò Bulega (Ducati) verzichtete wie weitere Piloten auf den zweiten Testtag. In der Nachmittagssession waren sogar nur noch die Yamaha-Werkspiloten Xavi Vierge und Andrea Locatelli sowie Somkiat Chantra mit der Honda Fireblade auf der Strecke.

Von den Rekorden ist man zwar noch weit entfernt, was im Rahmen eines Tests jedoch auch nicht zu erwarten war. Außerdem bietet Michelin keinen speziellen Qualifyer-Reifen an.

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Thomas Kuttruf

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