Ducati-Werkspilot Danilo Petrucci befindet sich in einer Schwächephase. Jack Miller wirkt auf der GP19 gereift. «Jack ist ein Kandidat für das Werksteam 2021», stellt Ducati-Teammanager Tardozzi klar.
Noch vor dem ersten Rennen 2026 wurden hinter den Kulissen Fahrerverträge für 2027 vorbereitet. Bei allem Neuigkeitswert dürfte das dem Sport mehr Schaden als Nutzen bringen. Ein Kommentar.
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Bei Ducati Corse wird seit einigen Wochen über die Formschwäche von Danilo Petrucci gerätselt. Denn der aktuelle WM-Fünfte hat seit dem Brünn-GP am 4. August in den MotoGP-Rennen nur die Ränge 8, 9, 7, 10, 12 und 9 errungen. Aber er liegt dank seiner Beständigkeit im Kampf um den dritten Gesamtrang nur sein Punkte hinter Alex Rins (Suzuki) und einen hinter Maverick Viñales (Yamaha), denn er hat als einzige MotoGP-Fahrer bei allen 15 Rennen gepunktet und eine starke erste Saisonhälfte hingelegt.
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"Wir kümmern uns sehr intensiv um die Probleme und Sorgen von Danilo. Denn wir brauchen einen starken Danilo für die Saison 2020", sagt Ducati-Teammanager Davide Tardozzi. "Petrux" leidet momentan stärker unter der Schwäche der Ducati Desmosedici als "Dovi", besonders über eine einzelne Runde in den Trainings tut er sich schwer. Vielleicht belastet ihn auch die starke Performance von Pramac-Ducati-Pilot Jack Miller, der ebenfalls eine GP19 fährt und in Brünn und Aragón mit sauberen dritten Plätzen aufhorchen ließ.
Es ist kein Geheimnis: Miller will 2021 bei Ducati einen Platz im Werksteam übernehmen. Mit seinen 24 Jahren hat er die Zukunft noch vor sich.
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"Wir hoffen, dass Jack noch ein weiterer Schritt nach vorne gelingt. Denn in Zukunft wird er einer der Kandidaten für einen Platz im Werkteam sein", bestätigte Tardozzi beim Buriram-GP.
Noch vor dem ersten Rennen 2026 wurden hinter den Kulissen Fahrerverträge für 2027 vorbereitet. Bei allem Neuigkeitswert dürfte das dem Sport mehr Schaden als Nutzen bringen. Ein Kommentar.
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