Gerhard Kuntschik

Das ADAC Racing Weekend auf dem Salzburgring lockte auch frühere DTM-Haudegen an den Highspeedkurs im Nesselgraben. Walter Wolf und Herbert Drexler schauten sich die Veranstaltung genauer an.

Der frühere Toro-Rosso- und AlphaTauri-Teamchef Franz Tost spricht über die Lage der Formel 1: Neues Reglement, WM-Kampf und Fahrermarkt. Worauf es für Kimi Antonelli im WM-Fight jetzt ankommt.

Nach 10 Jaguar-Jahren wagt Mitch Evans den grossen Schnitt: Er wechselt zum Opel GSE-Team. Im SPEEDWEEK.com-Gespräch erklärt der Neuseeländer den Wechsel und sagt, was er von den Gen4-Autos erwartet.

Formel-E-Finale in London: Trotz des Rückfalls auf Platz 14 krönte sich Porsche-Fahrer Pascal Wehrlein in London zum zweiten Doppel-Weltmeister, wie zuvor Jean-Éric Vergne.

Mit Beginn der Gen4-Autogeneration ab Ende 2026 verändert sich auch das Teilnehmerfeld: Mit Sébastien Buemi und Lucas di Grassi verabschieden sich zwei Ex-Champions. Auch DS und Abt sagen Goodbye.

In der Saison 2026 der Sportwagen-WM (FIA WEC) startet Ferdinand Habsburg in einem Alpine A424 zusammen mit António Félix da Costa und Charles Milesi. Wie es 2027 weitergeht, ist aktuell noch unklar.

Beim Rennen der amerikanischen IMSA-Serie auf der Strecke in Road America siegte der Cadillac V-Series.R von Cadillac Wayne Taylor Racing mit Ricky Taylor und Felipe Albuquerque am Steuer.

Mit den Plätzen eins und vier bei den 24h von Daytona und dem Doppelsieg bei den 12h von Sebring schien sich ein Porsche-Durchmarsch in der amerikanischen Sportwagen-Meisterschaft (IMSA) anzubahnen.

Der 1. August 1976 begann mit dem Einsturz der Wiener Reichsbrücke und endete mit der bangen Frage, ob Niki Lauda seinen Nürburgring-Unfall überleben würde. Rückblick auf einen dramatischen Tag.