Superbike-Ikone Carl Fogarty (61): Hirn und Hand waren seine Elektronik

Als vierfacher Weltmeister und 59-facher Laufsieger war Carl Fogarty über viele Jahre der erfolgreichste Superbike-Pilot, bis der Engländer von Jonathan Rea überflügelt wurde. Die Karriere des mittlerweile 61-Jährigen endete 2000 mit einem Unfall im zweiten Lauf auf Phillip Island abrupt.

Fogarty verkörpert eine andere Generation von Piloten: Ungeschliffen, unpolitisch, direkt. Auch 25 Jahre nach seinem letzten Superbike-Rennen hat ‹King Carl› Legenden- und Kultstatus.

Eng verbunden ist Fogartys Karriere mit Ducati. Alle vier Titel und 47 seiner Siege fuhr er mit Motorrädern aus Borgo Panigale ein. Natürlich war Foggy eingeladen, als Ducati bei der diesjährigen World Ducati Week das 100. Firmenjubiläum zelebrierte.

«Es ist schön, einen kleinen Beitrag zu diesen 100 Jahren Ducati geleistet zu haben», sagte Fogarty im Interview mit unseren Kollegen von GPOne. «Das waren besondere Zeiten, als ich Rennen gefahren bin, gute Zeiten, man nennt es das goldene Zeitalter. Es war schön, mit Ducati zu gewinnen. Heute ist es langweilig geworden – es ist nicht mehr wie früher. Selbst die Motorräder sind viel zu technisch. Zu meiner Zeit gab es nur den Drehzahlmesser und die Temperaturanzeige; die Elektronik war mein Gehirn und meine rechte Hand! Heute ist alles ganz anders, und mir gefällt es nicht mehr so ​​gut.»

Foggy hatte im Rahmen der World Ducati Week die Möglichkeit, die neueste Version der Superbike-Ducati zu fahren – er hatte mehr Power erwartet.

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«Ich habe ein paar Runden gedreht. Ich weiß nicht, irgendwie fühlt es sich an, als hätte mein altes Motorrad mehr Power», wunderte sich Foggy. «Die neuen haben 240 PS, meines damals nur 160, vielleicht 170 PS. Aber mit meinem konnte ich ganz einfach einen Wheelie machen – jetzt geht das nicht, dabei ist die Leistung viel höher – sehr seltsam!»

Die aktuellen Superbikes haben natürlich diverse elektronische Fahrhilfen, etwa die von Ducati wahrscheinlich sensibel eingestellte Anti-Wheelie-Control.