Grégoire Munster/Louis Louka erzielen auf den kroatischen Asphaltstrecken ihr bisher beste Saisonergebnis-Nachwuchstalent William Creighton im Ford Fiesta Rally2 glänzt mit fünf Wertungsprüfungsbestzeiten in der WRC2-Kategorie. Bei der Rallye Kroatien erlebte das Team M-Sport Ford mit seinen beiden Puma Hybrid Rally1-Besatzungen einfast perfektes Rallye-Wochenende: Sowohl Adrien Fourmaux als auchGrégoire Munster legten bei dem vierten von 13 Läufen zurRallye-Weltmeisterschaft ein beeindruckendes Tempo an den Tag und behielten auf den schwierigen kroatischen Asphaltstrecken zugleichkühlen Kopf. Die Rallye Kroatien bot bis zum Schluss jede Menge Action und Spannung. Die anspruchsvollen Bedingungen erwischteneinige Spitzenfahrer auf dem falschen Fuß. Adrien Fourmaux und Beifahrer Alex Coria wollten ihre gute Form nach zwei aufeinanderfolgenden Podestplatzierungen in Schweden und Kenia auch in Kroatien durch ein weiteres Topergebnis bestätigen – zum Beispiel durch ein drittes Podium auf dem dritten unterschiedlichen Fahrbahnbelag. Fourmaux ging dieses Ziel am Freitag zunächst vorsichtig an, bevor er am Nachmittag mit jeder Wertungsprüfung (WP) mehr Tempo aufbaute und den vor ihm auf Platz vier liegenden Ott Tänak ins Visier nahm. Der Franzose beendete die erste Etappe mit einer herausragenden Zeit auf WP 8, als er sich nur dem achtfachen Weltmeister Sébastien Ogier geschlagen geben musste. Über Zagreb aufziehende Regenwolken kündigten aber an, dass der Samstag viele neue Herausforderungen bereithalten sollte. Die Reifenwahl war das zentrale Gesprächsthema im Servicepark und die Wetterspezialisten der Teams versuchten vorherzusagen, wann und wo es zu Niederschlägen kommen würde. Fourmaux setzte bei der Bereifung seines Puma Hybrid Rally1 mehrheitlich auf weiche Regenreifen. Obwohl es überwiegend trocken blieb, behauptete der 28-Jährige seine starke Platzierung und markierte gleich zum Auftakt der Etappe die Bestzeit auf der 15 Kilometer langen WP 9. Damit setzte Fourmaux weiter den vor ihm liegenden Tänak unter Druck und beendete die zweite Etappe als Fünfter der Gesamtwertung, womit er sich zunächst acht WM-Punkte sicherte. Als Start in den sogenannten "Super Sunday" legte der Franzose direkt eine zweitschnellste WP-Zeit hin und blieb in Tuchfühlung zu den Podestplätzen. Auf WP 18 jedoch, der drittletzten Prüfung der Rallye, erwischte er mit dem Vorderrad eine Streckenbegrenzung - sie riss einen Lenkhebel des Puma Hybrid Rally1 ab. Zum Glück hatten Fourmaux und Coria das benötigte Ersatzteil an Bord und konnten ihre Fahrt dank einer notdürftigen Reparatur neben der Strecke fortsetzen. Der angesichts des Schadens verblüffend geringe Zeitverlust von etwa 15 Minuten bedeutete allerdings: Statt der Gesamtwertung galt nun alle Konzentration der abschließenden Power Stage. Dort zeigte Fourmaux sein ganzes Können, distanzierte die gesamte Weltelite und sicherte sich durch die Bestzeit fünf wichtige Bonuspunkte für die WM-Tabelle. Mit den insgesamt 13 Zählern aus Kroatien verteidigt er Rang drei in der Fahrerwertung. Auch Teamkollege Grégoire Munster und Beifahrer Louis Louka zeigten in Kroatien eine großartige Leistung, fuhren eine fehlerfreie Rallye und belohnten sich mit ihrem bislang besten Saisonergebnis. Genau wie Fourmaux begann der Belgier mit luxemburgischer Lizenz am Freitag erst abwartend. Nachdem er sich immer besser auf Auto und Streckenbedingungen eingestellt hatte, fuhr er konstant schnelle Zeiten und duellierte sich mit so erfahrenen Gegnern wie Andreas Mikkelsen und Takamoto Katsuta. Trotz einer nicht optimalen Reifenwahl blieb Munster seinem Widersacher Mikkelsen auch am Samstag auf den Fersen. Als Achter am Ende der zweiten Etappe verbuchte der Belgier drei WM-Zähler. Auf WP 18, die zahlreiche Crews - unter anderem die Teamkollegen Fourmaux/Coria - unangenehm überraschte, fuhr Munster seinen Ford Puma Hybrid Rally1 ebenso schnell wie kontrolliert auf WP-Rang fünf. Ohne jeden Fehler oder technische Schwierigkeiten brachte Munster das Auto anschließend ins Ziel und kassierte als Sechster des "Super Sunday" sowie Siebter des Gesamtergebnisses zwei weitere WM-Punkte. "Die Rallye Kroatien verläuft nie ohne irgendwelche Dramen, das hat sich leider auch heute bewahrheitet", beginnt M-Sport-Teamchef Richard Millener sein Resümee. "Es lief alles großartig, bis sich das Glück auf WP 18 drehte. Schade, dass Adrien Fourmaux damit aus der Spitze fiel, aber er und Alex Coria sind zum Glück super Mechaniker. Sie blieben cool, reparierten das Auto und machten weiter. Wegen des neuen Punktesystems ging es ja auch um viel. Dann ließen sie auch noch diesen absolut sensationellen Sieg auf der Power Stage folgen - damit hat Adrien einmal mehr bewiesen, dass er auch WM-Läufe gewinnen könnte. Unterm Strich kein perfekter Tag, aber immer noch sehr gut. Grégoire Munster und Louis Louka fuhren die gesamte Rallye über sehr konstant und erfahren, wie verrückt die Fahrbahnverhältnisse sind, wenn du später startest. Dieses Wissen haben sie clever umgesetzt, ihr Tempo laufend verbessert und den Abstand zu vielen erfahreneren Gegner immer weiter verkleinert. Ich bin mit der ganzen Vorstellung unseres Teams in Kroatien sehr zufrieden. Wir nehmen diesen Schwung der vergangenen drei WM-Rallyes jetzt mit und freuen uns auf Portugal." "Ich bin total glücklich, dass wir ohne jedes Problem durchgekommen sind", bilanziert der Belgier seine bislang beste Platzierung des Jahres. "Nachdem die Saison für uns nicht wunschgemäß losging, kann uns dieses Ergebnis jetzt neuen Schwung verleihen. Ich fand die Rallye sehr anspruchsvoll mit sehr unterschiedlichen Prüfungen, die du sehr entschlossen angehen musstest. Den Abstand auf die Konkurrenz konnten wir von 1,5 Sekunden pro Kilometer am Freitag bis auf 0,5 Sekunden gegen Ende der Rallye verringern - es geht also alles in die richtige Richtung." "Insgesamt ein gutes Rallye-Wochenende für uns", blickt Fourmaux zurück. "Wir haben uns zwei Tage lang mit Ott Tänak beharkt. Es fehlte uns etwas an Tempo, deshalb haben wir andere Abstimmungen probiert und es am Freitagnachmittag richtig gut hinbekommen. Als am Samstag der Regen drohte, mussten wir das Fahrzeug-Einstellungen leider etwas umbauen, doch als wir dann zum Freitags-Setup zurückkehrten, fühlte sich das Auto wieder richtig gut an. Wir konnten ordentlich attackieren. Leider hat uns der eine Fehler dann viel gekostet. Aber so ist es nun mal: In Kroatien musst du überall perfekt sein. Nachdem wir den Betonpoller gerammt hatten, war uns sofort klar, dass wir das Auto reparieren und auf der Power Stage voll angreifen würden. Mein erster Power-Stage-Sieg und die Bonuspunkte dafür nehmen wir als positiven Ausgang mit." (Ford) Endstand nach 20 Prüfungen Pos. Team/Nat/Fahrzeug Zeit 1 Ogier/Landais (F), Toyota 2:40:23,6 2 Evans/Martin (GB), Toyota + 9,7 3 Neuville/Wydaeghe (B), Hyundai + 45,8 4 Tänak/Järveoja (EE), Hyundai + 58,6 5 Katsuta/Johnston (J/IRL), Toyota + 1:55,5 6 Mikkelsen/Eriksen (N), Hyundai + 4:01,0 7 Munster/Louka (L/B), Ford + 5:11,0 8 Gryazin/Aleksandrov (BG), Citroën C3 + 9:21,3 9 Rossel/Dunand (F), Citroën C3 + 9:59,5 10 Pajari/Möikönen (FIN), Toyota Rally2 + 10:22,7 Fahrer-WM - Stand nach 4 von 13 Läufen Pos. Team/Nat/Fahrzeug (Schweden) Punkte 1 Thierry Neuville (B), Hyundai 86 2 Elfyn Evans (GB), Toyota 80 3 Adrien Fourmaux (F), Ford 59 4 Ott Tänak (EE), Hyundai 53 5 Sébastien Ogier (F), Toyota 45 6 Takamoto Katsuta (J), Toyota 45 7 Kalle Rovanperä (FIN), Toyota 31 8 Esapekka Lappi (FIN), Toyota 23 9 Andreas Mikkelsen (N), Hyundai 14 9 Oliver Solberg (S), Skoda Rally2 12 Hersteller-WM - Stand nach 4 von 13 Läufen Pos. Team/Nat/Fahrzeug Punkte 1 Toyota Gazoo Racing WRT 176 2 Hyundai Shell Mobis WRT 169 3 M-Sport Ford WRT 96