"Wir haben in der ersten Sitzung einige Einstellungen ausprobiert", erklärte [*Person Troy Corser*]. "Wir hatten bereits in Imola Schwierigkeiten mit der Haftung in der Kurve und wollten das Thema heute aussortieren. Die Haftung am Kurveneingang und am Scheitelpunkt ist nicht allzu gut, und am Ausgang dreht das Hinterrad zu stark durch. Nachdem wir im Qualifying einige Einstellungen verändert haben, hat sich das Feedback des Bikes verbessert, und ich war sofort schneller. Dennoch: Wir müssen etwas finden, damit ich nicht kontinuierlich am Limit fahren muss."