Assen: Null Toleranz beim Thema Drehzahl – Lukas Tulovic kämpft sich durch

Nach seiner Siegesserie an den letzten beiden Euro Moto Superbike-Wochenenden kam für Lukas Tulovic und auch seinen Teamkollegen Lorenzo Zanetti die erwartbare Quittung in Form einer Drehzahl-Reduzierung um 500. Da man bei der Serien-Elektronik der Ducati V4R nicht mal eben ein Knöpfchen drücken kann und schwups ist das Drehzahllimit reduziert, hatten die Ducati-Piloten für Assen zwei Möglichkeiten: Entweder gleich daheimbleiben, oder versuchen, das Problem mit der Gashand zu lösen. Das Team tritt aktuell an und Tulovic bezahlte seinen ersten Versuch im freien Training mit einem Sturz, den er unbeschadet überstanden hatte.

Zwischendurch kam noch Post aus der technischen Chefetage der Euro Moto, wie das Prozedere am Wochenende zu laufen hat. Toleranzbereiche, Verwarnungen oder Zeitstrafen beim Überschreiten des Drehzahllimits von 15.600 sind ausgeschlossen. Zeigt der Daten-Logger einmal 15.601 Umdrehungen, war’s das und der Fahrer wird disqualifiziert.

Das Bulletin im Original

Die schwierige Praxis

«Im ersten und zweiten Training hat es keiner der beiden Fahrer geschafft, das Limit einzuhalten», beschreibt Teambesitzer Matthias Moser den Freitag. «Die Techniker hatten im Vorfeld alles versucht.» Begleitet wird dieses Experiment von den technischen Kommissaren der Euro Moto, die über den Datenlogger jede Runde und jede Drehzahl auslesen können. Sollte dieser den Geist aufgeben, muss Ducati die Daten aus seinem eigenen Data-Recording rausrücken. «Das ist ja auch nicht ungefährlich, wenn man ständig mit einem Auge auf den Drehzahlmesser schaut», so Moser. «Wie das alles beim Start gehen soll weiß ich ehrlich gesagt auch noch nicht.»

Heute Abend wird die Teambesprechung sicherlich ein wenig länger dauern und in der Superpole am Samstag wird man sehen, wie die Geschichte weitergeht. Den Fahrern bleibt nur ein gutes Nervenkostüm und eine ruhige rechte Hand zu wünschen.

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