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Valentino Rossi: MotoGP ist die F1 auf zwei Rädern
Bei den MotoGP-Tests zog Ducati mit der neuen Verkleidung die Blicke auf sich. Über die von Gigi Dall’Igna vorangetriebene Aero-Entwicklung lässt sich freilich streiten. Valentino Rossi ist aber grundsätzlich dafür.
MotoGP
Die jünste Aero-Innovation an der Ducati-Verkleidung
Im Artikel erwähnt


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Alle MotoGP-Fans fieberten der Saison 2025 entgegen. Ein sensationeller Dreikampf mit Marc Marquez, Pecco Bagnaia und Jorge Martin war vorprogrammiert. Doch für zwei Piloten lief das Jahr komplett aus dem Ruder.
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Ducati wartete bei den Pre-Season-Tests einmal mehr mit einer aerodynamischen Innovation an den Werks-DesmosediciGP auf, mit den nach außen gewölbten Öffnungen an der Seitenverkleidung direkt hinter dem Vorderrad.
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Dass die Entwicklung von Winglets und Co. immer weiter voranschreitet, sorgt bei den Fans nicht zuletzt aufgrund der Ästhetik immer wieder für Diskussionen. Die Hersteller fürchten vor allem eine Kostenexplosion. Valentino Rossi stört es aber nicht, wenn die MotoGP in gewisser Hinsicht auf den Spuren der Formel 1 ist. "Am Ende ist es eine schöne Sache, denn das hier ist die MotoGP. Die MotoGP ist die Formel 1 der Motorräder", findet der neunfache Weltmeister, der zuletzt im Dezember 2019 im Mercedes von Lewis Hamilton von 2017 saß und zuvor schon mehrere Formel-1-Renner von Ferrari bewegt hatte. "Es ist aber normal, dass alles dem Maßstab entsprechend ein bisschen kleiner ist im Vergleich zur Formel 1." "Es ist sehr schön, dass die Bikes so ausgeklügelt sind, sowohl im Aerodynamik-Bereich, als auch in der Elektronik", bekräftigte der 42-jährige Yamaha-Star. "Denn wir müssen das Top-Level sein im Motorradsport – also die besten Bikes und die besten Fahrer. Das Level ist großartig in der MotoGP. Und das ist schön so, meiner Meinung nach auch für die Fans. Das Wichtige ist, dass die Rennen spektakulär bleiben, denn das war aus meiner Sicht immer die Stärke der MotoGP."
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Die Voraussetzungen dafür seien auch 2021 wieder gegeben: "Wenn man sich die Zeiten und die Ausgeglichenheit auf der Strecke anschaut, wird es schöne Kämpfe geben", prognostizierte der "Dottore" mit Blick auf die Zeitenlisten der Katar-Tests.
Alle MotoGP-Fans fieberten der Saison 2025 entgegen. Ein sensationeller Dreikampf mit Marc Marquez, Pecco Bagnaia und Jorge Martin war vorprogrammiert. Doch für zwei Piloten lief das Jahr komplett aus dem Ruder.
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MotoGP-Test Katar, 10. bis 12. März, kombinierte Zeitenliste:
1. Jack Miller, Ducati, 1:53,183 min 2. Maverick Viñales, Yamaha, + 0,061 sec 3. Fabio Quartararo, Yamaha, + 0,080 4. Franco Morbidelli, Yamaha, + 0,140 5. Francesco Bagnaia, Ducati, + 0,261 6. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,457 7. Joan Mir, Suzuki, + 0,644 8. Alex Rins, Suzuki, + 0,677 9. Johann Zarco, Ducati, + 0,716 10. Pol Espargaró, Honda, + 0,716 11. Valentino Rossi, Yamaha, + 0,810 12. Takaaki Nakagami, Honda, + 1,079 13. Stefan Bradl, Honda, + 1,244 14. Jorge Martin, Ducati, + 1,300 15. Enea Bastianini, Ducati, + 1,322 16. Miguel Oliveira, KTM, + 1,343 17. Brad Binder, KTM, + 1,508 18. Alex Márquez, Honda, + 1,509 19. Danilo Petrucci, KTM, + 1,712 20. Cal Crutchlow, Yamaha, + 1,815 21. Luca Marini, Ducati, + 1,839 22. Yamaha Test2, + 1,897 23. Iker Lecuona, KTM, + 2,012 24. Dani Pedrosa, KTM, + 2,457 25. Sylvain Guintoli, Suzuki, + 2,459 26. Lorenzo Savadori, Aprilia, + 2,571 27. Yamaha Test3, + 2,648 28. Michele Pirro, Ducati, + 3,549 29. Takuya Tsuda, Suzuki, + 4,612 MotoGP-Test Katar, 6. und 7. März, kombinierte Zeitenliste:
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1. Fabio Quartararo, Yamaha, 1:53,940 min 2. Jack Miller, Ducati, + 0,077 sec 3. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,212 4. Franco Morbidelli, Yamaha, + 0,213 5. Stefan Bradl, Honda, + 0,270 6. Johann Zarco, Ducati, + 0,416 7. Maverick Vinales, Yamaha + 0,455 8. Joan Mir, Suzuki, + 0,575 9. Francesco Bagnaia, Ducati, + 0,711 10. Alex Rins, Suzuki, + 0,718 11. Miguel Oliveira, KTM, + 0,726 12. Pol Espargaró, Honda, + 0,733 13. Takaaki Nakagami, Honda, + 0,750 14. Alex Márquez, Honda, + 1,012 15. Test 1, Yamaha, + 1,366 16. Enea Bastianini, Ducati, + 1,546 17. Brad Binder, KTM, + 1,595 18. Lorenzo Savadori, Aprilia, + 1,630 19. Valentino Rossi, Yamaha, + 1,644 20. Luca Marini, Ducati, + 1,665 21. Jorge Martin, Ducati, + 1,692 22. Danilo Petrucci, KTM, + 1,855 23. Test 2, Yamaha, + 1,867 24. Iker Lecuona, KTM, + 1,933 25. Dani Pedrosa, KTM, + 2,512 26. Sylvain Guintoli, Suzuki, + 2,822 27. Michele Pirro, + 3,955 28. Test 3, Yamaha, + 4,756 29. Takuya Tsuda, + 4,970
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