Neue MotoGP-Ära ab 2027: «Im ersten Jahr nicht auf dem gleichen Level»

Direkt nach dem Rennwochenende in Brünn gingen in Tschechien erstmals einige MotoGP-Stammfahrer mit nächstjährigen Maschinen mit 850-ccm-Motor, beschnittener Aerodynamik, ohne höhenverstellbares Fahrwerk und mit Pirelli-Reifen gemeinsam auf die Strecke.

Für Ducati waren Marc Marquez und Fermin Aldeguer im Einsatz, Aprilia ließ Marco Bezzecchi und Raul Fernandez testen. Joan Mir und Luca Marini rückten für Honda aus, für Yamaha spulten Toprak Razgatlioglu und Augusto Fernandez Testkilometer ab. KTM war mit Pedro Acosta, Dani Pedrosa und Pol Espargaro dabei.

Der Brünn-Test war nicht nur für die Hersteller eine wichtige Standortbestimmung, sondern auch für den zukünftigen Reifen-Alleinausrüster Pirelli, der ab der nächsten Saison Michelin ablöst. Heiße Bedingungen sorgten dafür, dass es für alle Beteiligten sofort ans Limit ging.

Raul Fernandez

Foto: David Ulrich

Toprak Razgatlioglu

Foto: David Ulrich

Luca Marini

Foto: David Ulrich

Fermin Aldeguer

Foto: David Ulrich

Dani Pedrosa auf der KTM mit Tarnkleid

Foto: David Ulrich

Augusto Fernandez

Foto: David Ulrich

Marco Bezzecchi

Foto: David Ulrich

Marc Marquez

Foto: David Ulrich

Marc Marquez mit der 850er-Ducati beim Brünn-Test

Foto: David Ulrich

Pol Espargaro

Foto: David Ulrich

Raul Fernandez

© David Ulrich

Pirelli bevorzugt schwierigste Bedingungen

«Wir hatten bereits sieben Tests mit unserem Entwicklungsteam in Misano, Jerez, Sepang und Mugello», verriet Pirelli-Rennchef Giorgio Barbier im Exklusiv-Interview von SPEEDWEEK.com. «Natürlich hatten wir dieses Mal spezielle Fahrer, die Motorräder waren aber mehr oder weniger die gleichen. Es war so heiß, wie wir es für diese Jahreszeit erwarten. Ich bevorzuge solche Bedingungen, weil wir in den ersten zwei Monaten der Saison bei den schlimmsten Verhältnissen in Ländern wie Thailand oder Malaysia fahren. Im Rennen in Brünn war es auch heiß, so bekamen wir einen sehr wichtigen Vergleich. Es waren einige Fahrer dabei, die noch nie das 850er-Bike mit Pirelli-Reifen fuhren, so hatten sie eine Referenz vom Vortag. Es wird spannend zu sehen, wie der Test in Spielberg läuft, das ist ebenfalls eine interessante Strecke. Brünn und Spielberg sind für die Reifen eine große Herausforderung; wenn es dort gut läuft, dann hast du wahrscheinlich das Kommende im Griff.»

Thema der Woche

Europapolitik in der MotoGP: Italien gegen Spanien – Aprilia gegen Ducati

Marc Marquez und Pedro Acosta fahren die nächsten Jahre für Ducati, Marco Bezzecchi und Pecco Bagnaia für Aprilia. Die Aufstellung zeigt auch den Wettkampf der Italo-Werke auf strategischer Ebene.

Thomas Kuttruf

Weiterlesen

TV-Programm

Live

Sachsenring: International Livestream - Freitag

MotoGP World Championship

10.07.2026 - 08:55

Wir können nicht erwarten, dass wir im ersten Jahr auf dem Level sind, den die anderen in elf Jahren Arbeit erreicht haben.

pirelli-rennchef giorgio barbier über michelin

«Wir haben viel zu lernen», ist dem Norditaliener bewusst. «In der MotoGP sehen wir Prototypen und die einzelnen Hersteller bauen sehr unterschiedliche Bikes und haben sehr verschiedene Ansätze. Ich muss klar sagen: Wir können nicht erwarten, dass wir im ersten Jahr auf dem Level sind, den die anderen in elf Jahren Arbeit erreicht haben. Wir müssen uns darauf konzentrieren, was wir leisten können – und wir wissen, was wir können. Davon ausgehend müssen wir Erfahrungen sammeln, seit dem Test im September 2025 haben wir unser Programm beschleunigt. Hätten wir auf die 850er gewartet, wäre es für uns erst vor drei Monaten losgegangen. Wir haben also nicht viel Zeit, um zu entscheiden, welche Spezifikationen und Lösungen wir für die nächste Saison bringen. Die nächsten zwei oder drei Jahre werden sehr wichtig für uns, um die richtigen Reifen für diese Art Rennen vorzubereiten. Im ersten Jahr geht es darum, so viele Erfahrungen wie möglich mit diesen Motorrädern und Fahrern zu sammeln. Diese werden das Fundament für die folgende Saison sein, so haben wir immer gearbeitet.»

Marc Marquez mit Giorgio Barbier

Foto: Pirelli