1,801 sec verlor Vizeweltmeister Alvaro Bautista am ersten Testtag auf Phillip Island auf die Bestzeit von Yamaha-Werksfahrer Toprak Razgatlioglu. Fast noch schlimmer für den Spanier: Honda-Teamkollege Leon Haslam knöpfte ihm über 1,3 sec ab. Seine ganze MotoGP-Karriere auf 1000-ccm-Bikes fuhr Bautista V-Motoren, die Umstellung auf den Reihenvierzylinder der neuen CBR1000RR-R fällt ihm sichtlich schwer. Doch der Motor ist nicht die alleinige Wurzel seines Übels. "Ich habe einige Teile für diesen Test erhalten, die Verbesserungen fallen aber nicht so groß aus, wie ich mir das gewünscht hatte", hielt Bautista fest, der den Montag auf dem blamablen 15. Platz abschloss. "Aber immerhin geht es jetzt in die Richtung, um die ich während des Portimao-Tests gebeten habe. Mir ist das Bike zu steif, ich spüre die Reifen nicht. Mit den neuen Teilen haben wir uns verbessert, das Gefühl für den Vorderreifen ist jetzt besser. Aber das reicht nicht. Von den 100 Prozent, die ich haben möchte, bekam ich jetzt vielleicht 15. Das ist kein großer Schritt." Da laut Reglement das Chassis nur versteift aber nicht flexibler gemacht werden darf, tüftelt ihr an der Gabel und Schwinge? "Ich bin kein Ingenieur, ich kann dir das nicht beantworten", wand sich Bautista. "Ich gebe nur meine Kommentare ab, die Ingenieure müssen Lösungen finden. Eventuell lässt sich das Chassis auch so modifizieren, weil es so vorgesehen ist. Ich weiß es nicht. Sorgen bereitet mir vor allem die Zeit. Bis zum kommenden Wochenende werden wir kaum die fehlenden 85 Prozent finden. Ich bin mir sicher, dass wir Lösungen finden, aber die brauchen ihre Zeit." "Ich kann nicht sagen, ob der Reihenvierzylinder besser oder schlechter als der V4 ist", grübelte Bautista. "Ich kann nur sagen, dass er anders ist. Der Reihenmotor fühlt sich aggressiver an. Es ist viel Leistung vorhanden, diese entfaltet sich aber ganz anders als beim V4. Der V4 fühlt sich wie ein Viertakter an, der Reihenmotor eher wie ein Zweitakter." Resultate Superbike-WM Phillip Island, 1. Testtag: 1. Toprak Razgatlioglu (TR), Yamaha, 1:30,740 min 2. Tom Sykes (GB), BMW, 1:30,762 3. Loris Baz (F), Yamaha, 1:30,777 4. Jonathan Rea (GB), Kawasaki, 1:30,996 5. Leon Haslam (GB), Honda, 1:31,196 6. Scott Redding (GB), Ducati, 1:31,236 7. Michael van der Mark (NL), Yamaha, 1:31,252 8. Eugene Laverty (IRL), BMW, 1:31,585 9. Alex Lowes (GB), Kawasaki, 1:31,665 10. Chaz Davies (GB), Ducati, 1:32,113 11. Sandro Cortese (D), Kawasaki, 1:32,264 12. Michael Rinaldi (I), Ducati, 1:32,272 13. Xavi Fores (E), Kawasaki, 1:32,414 14. Maximilian Scheib (RCH), Kawasaki, 1:32,498 15. Alvaro Bautista (E), Honda, 1:32,541 16. Federico Caricasulo (I), Yamaha, 1:32,706 17. Garrett Gerloff (USA), Yamaha, 1:32,829 18. Leon Camier (GB), Ducati, 1:33,629 19. Takumi Takahashi (J), Honda, 1:36,346