SPEEDWEEK Überblick

Robert Kubica absolviert in der kommenden Woche Testfahrten in einem BMW M4 DTM. Was sagen die BMW-Kollegen dazu, dass der Pole möglicherweise bald in der Tourenwagenserie mitmischt?

Beim Saisonfinale der Formel 1 in Abu Dhabi hatte Robert Kubica erklärt, in die DTM wechseln zu wollen. Nächste Woche folgt der nächste Schritt: Testfahrten im BMW.

Die DTM absolviert ihre Generalprobe bereits im März, und dann im Ausland. Die offiziellen Testfahrten vor Beginn der DTM-Saison 2020 finden in Monza statt.

​RTL hat in der Formel-1-Saison 2019 fast eine halbe Million Fans verloren. Im Schnitt schalteten sich beim Kölner Privatsender 4,05 Millionen Zuschauer ein. In anderen Ländern schaut es trüber aus.

Ein dauerhafter Einstieg der Japaner in die DTM wirkt im Moment weit weg. Doch es könnte schnell gehen. Und vor allem relativ kostengünstig.

Jetzt ist die Formel E auch offiziell auf Augenhöhe mit der Formel 1. Zumindest, was den Status betrifft. Denn was viele nicht wissen: Aktuell ist die Elektrorennserie keine Weltmeisterschaft.

Hans-Joachim Stuck schlägt pessimistische Töne an: Der DMSB-Präsident sorgt sich um die Zukunft der DTM und gibt der Kooperation mit der Super GT keine große Chance. Seine Idee: eine «GTM».

​Zum Abschluss eines sowieso schon schwierigen Formel-1-Jahres muss RTL nochmals ordentlich Federn lassen: Beim Abu Dhabi-GP setzte es eine schwache Quote. Die Werte 2019 variierten stark.

Alex Zanardi war mit seinem Gaststart beim Dream Race in Fuji nicht so zufrieden wie 2018 in Misano. Für Magie sorgte der 53-Jährige dann aber trotzdem.

Die DTM-Fahrer waren beim Dream Race in Fuji von einem immer wieder beeindruckt: Von den japanischen Fans, die auf ihre Art speziell sind.

In Abu Dhabi bestreitet Robert Kubica an diesem Wochenende sein vorerst letztes Formel-1-Rennen. 2020 könnte es für den Polen in der DTM weitergehen.

Super GT und DTM trafen sich in Fuji zu einem Showevent. Wie groß war das Interesse an den beiden Rennen? SPEEDWEEK.com hat die Zahlen.

Aston Martin nahm nicht am Dream Race in Fuji teil, R-Motorsport-Teamchef Florian Kamelger war trotzdem in Japan. Ein Zeichen gegen immer wieder aufkommende Gerüchte.

Zum Rahmenprogramm in der Super GT gehören auch die sogenannten Circuit Safaris. Eine Idee für eine Übernahme in das DTM-Programm?

Sie sind der besondere Blickfang in Japan und teilweise größere Stars als die Rennfahrer: die Race Queens. Beim Dream Race in Fuji konnte man den Kult live erleben.

Es wäre eine schöne Schlagzeile geworden: Die DTM knackt beim «Dream Race» in Fuji die 300-km/h-Marke. Marco Wittmann scheiterte knapp.

Das erste Dream Race von Super GT und DTM ist Geschichte. Jetzt wird erst einmal analysiert. Und wie geht es dann weiter?

Das Thema Balance of Performance kam beim Dream Race von Super GT und DTM immer mal wieder hoch, wurde aber nicht eingesetzt. Audi war damit gar nicht einverstanden.

Es war der krönende Abschluss eines spektakulären zweiten Rennens: Loic Duval und Marco Wittmann kannten im Kampf um Platz zwei kein Halten mehr. Nicht jeder feierte das Duell in Gänze. Im Gegenteil.

Es war ein würdiger Abschluss des Dream Race: In einem spektakulären und actionreichen zweiten Rennen behielt erneut die Super GT die Oberhand. Die DTM fuhr allerdings mit zwei Autos auf das Podium.

Nach der herben Niederlage vom Samstag schlägt die DTM am Sonntag zurück: Loic Duval startet beim zweiten Rennen im Rahmen des «Dream Race» von der Pole Position. Wenn er es in die Startaufstellung schafft.

In Hockenheim gab es für die Super GT eine böse Klatsche. Beim «Rückspiel» auf dem Fuji Speedway wurden wiederum die DTM-Gäste abgebügelt.

Er war der aussichtsreichste Fahrer der DTM-Delegation vor dem ersten Rennen zwischen Super GT und DTM. Doch Loic Duval unterlief ein recht peinlicher Abflug.

Die Super GT hat sich beim Heimspiel keine Blöße gegeben: Im ersten Rennen des gemeinsamen Dream Race in Fuji holte sich Nick Cassidy den Sieg. Bester DTM-Fahrer war Benoit Treluyer als Sechster.

Bitterer Auftakt zum Dream Race in Fuji: Loic Duval kann beim ersten Rennen am Samstag nicht teilnehmen. Er war im Qualifying auf Startplatz zwei gefahren.

Nick Cassidy hat sich im Lexus LC500 die Pole Position für das erste Rennen im Rahmen des Dream Race in Fuji geholt. Loic Duval holte im Audi Startplatz zwei, Mike Rockenfeller wurde Fünfter.

Das «Dream Race», die erste gemeinsame Veranstaltung von Super GT und DTM, ist in vollem Gange. Nach den ersten Trainingssessions wird am ab Samstag ernst, wenn Qualifying und Rennen anstehen.

Am Samstag und Sonntag wird es ernst beim Dream Race. Viel wird vom Wetter abhängen. Klar war am Freitag: Die Super-GT-Vertreter haben gelernt.

Alex Zanardi absolviert in Fuji beim Dream Race erneut einen BMW-Gaststart. Sportlich ist er bislang tief enttäuscht, menschlich dafür tief berührt.

Michael Krumm kennt sich mit Japan bestens aus: Der 49-Jährige gewährt einen Einblick in die Besonderheiten und Kuriositäten des japanischen Motorsports.

Die Formel E startet an diesem Freitag in ihre sechste Saison. Und wenn eines klar ist, dann dass nichts klar ist: Vor allem die Unberechenbarkeit ist ein großes Plus der Serie.

Das Dream Race erlebte einen turbulenten Freitag: Auf dem Fuji Speedway regente es in Strömen, es gab Unterbrechungen, einen heftigen Crash und am Ende noch eine Bestzeit von René Rast.

Der Auftakt am Freitag hatte es in sich: Im ersten freien Training in Fuji im Vorfeld des Dream Race von Super GT und DTM gab es Regen, Nebel, einen heftigen Crash und zwei rote Flaggen.

DTM und Super GT tragen am Wochenende in Fuji erstmals ein gemeinsames Event aus. Loic Duval kennt beide Serien und erklärt ein paar signifikante Unterschiede.

Der Startschuss für das gemeinsame Rennwochenende von DTM und Super GT in Fuji fiel bereits am Donnerstag: In zwei inoffiziellen Trainings dominierten die Japaner.

Wenn die DTM am Wochenende in Japan zu Gast ist, trifft sie auf Mentalitätsunterschiede. Kurios: Abflüge oder Crashs sind in der Super GT ein absolutes No-Go.

SPEEDWEEK.com hatte es bereits vor längerer Zeit angekündigt, jetzt ist es offiziell, die Verträge sind unterschrieben: Sat.1 wird auch in Zukunft die DTM übertragen.

Mike Rockenfeller war 2019 am nächsten dran: Er kam beim Auftakt der DTM-Saison in Hockenheim auf 291 km/h. Beim Dream Race in Fuji könnten die 300 km/h geknackt werden.

Am Wochenende steigen die beiden gemeinsamen Rennen von DTM und Super GT in Fuji. Der Zeitunterschied zu Deutschland beträgt acht Stunden. Zur Einstimmung haben wir den Zeitplan in MEZ.

BMW tritt beim Dream Race am kommenden Wochenende in Fuji mit drei Autos an. Mit dabei ist ein 33 Jahre alter Rookie: Kamui Kobayashi.

Alex Zanardi bestreitet beim Dream Race in Fuji am kommenden Wochenende seinen zweiten DTM-Gaststart. Er will sich wie beim ersten Mal selbst überraschen.

Besondere Events erfordern besondere Designs: Audi hat drei RS 5 DTM für das Dream Race in Fuji am Wochenende einen neuen Look verpasst.

Überstürzte Aktionen nach einem Crash sind selten hilfreich. Ferrari-Teamchef Mattia Binotto war nach dem Brasilien-GP Ruhepol und lässt seine Fahrer in Maranello antanzen.

Nico Rosberg hat zu dem Crash von Sebastian Vettel und Charles Leclerc eine klare Meinung: Schlimmer geht’s für Ferrari nicht.

Die Medien bezeichneten es Explosion beziehungsweise rotes Harakiri. Fakt ist: Immerhin 5,01 Millionen Fans sahen die Kollision zwischen Sebastian Vettel und Charles Leclerc.

Insgesamt 22 Autos von Audi, BMW, Honda, Nissan und Lexus treten beim «Super GT x DTM Dream Race» in Fuji an. Wir sagen, unter welchen Regeln.

Max Verstappen gab bei der ersten Safety-Car-Phase seine Führung auf und kam zum Reifenwechsel in die Box. Ein smarter Move und die Idee von Hannah Schmitz, die auf dem Podium mitfeiern durfte.

Was nicht passt, wird eben passend gemacht: Als Carlos Sainz nach der Strafe für Lewis Hamilton über Platz drei jubeln konnte, wollte er das Podiumsgefühl nicht missen.

Für Alex Albon war die entscheidende Szene eigentlich erledigt. Der Red-Bull-Pilot hatte den Angriff von Lewis Hamilton nicht kommen sehen, hatte nicht damit gerechnet.

Das Chaosrennen in Brasilien hat für einige Überraschungen gesorgt. Kimi Räikkönen wäre in der Schlussphase fast noch auf dem Podium gelandet.