SPEEDWEEK Überblick

1936 wurde im Londoner Wembley-Stadion der erste Speedway-Weltmeister gekürt, das Rennen sorgte für allerhand Diskussionen. SPEEDWEEK.com wirft einen Blick in die Geschichte des Sports.

Endlich wieder Speedway: Martin Smolinski gewann das 26. «Master of Speedway» in Moorwinkelsdamm vor dem Dänen Nicki Pedersen und dem Russen Emil Sayfutdinov. Doch dann zerplatzte der Traum.

Ein harter Rennfahrer durch und durch, aber mit Abnehmen des Helms ein Gentleman vom Scheitel bis zur Sohle – das war Georg Hack. Der Landshuter, gelernter Kirchenmaler, feiert heute seinen 70. Geburtstag.

Preisfrage: Fünf Grands Prix in vier Ländern wie in der kommenden Saison oder zwei Semifinales und ein Tagesfinale, welches über die Weltmeisterschaft auf der Langbahn entscheidet? Das ist hier die Frage.

Vize-Weltmeister Martin Smolinski und der WM-Vierte und Rookie Lukas Fienhage waren herausragende deutsche Piloten im Langbahn-GP 2019. In der nächsten Saison sind mindestens vier Fahrer vom DMSB dabei.

2018 Deutsche Meisterschaft, 2019 WM-Challenge. 2020 Team-WM oder sogar ein Langbahn-GP in Scheeßel? Der MSC Eichenring Scheeßel hat Potential. SPEEDWEEK.com erklärt, warum.

Auf dem Eichenring in Scheeßel sicherte sich Stephan Katt mit dem Sieg beim WM-Challenge die Fahrkarte für den Langbahn-GP im kommenden Jahr. Am Sonntag wird in Berghaupten der Deutsche Meister gesucht.

Hans Weber ist mit 89 Punkten bester Westeuropäer in der WM 2019. Bedenklich war in Heerenveen, dass der Wasserburger an beiden Tagen viermal stürzte, davon dreimal unverschuldet. Zu reden ist über Niclas Svensson.

Was muss man über das Thema Bahnsport wissen, um unter Experten nicht als Dummer dazustehen? SPEEDWEEK.com geht das Alphabet Buchstabe für Buchstabe durch und klärt auf. Heute Teil 2.

Was muss man über das Thema Bahnsport wissen, um unter Experten nicht als Dummer dazustehen? SPEEDWEEK.com geht das Alphabet Buchstabe für Buchstabe durch und klärt auf.

Otto Lantenhammers Name wurde in der internationalen Bahnsport-Szene erst nach seiner Rennfahrerkarriere richtig bekannt – als Tuner von schnellen Bahnmotoren wie Jap, Jawa, Godden und GM.

Am vorletzten Tag des Jahres 2018 gratulieren wir Sir Barry Briggs zum 84. Geburtstag. Mit vier Speedway-WM-Titeln (1957, 58, 64, 66) gehört er zu den Größten aller Zeiten.

Speedway und/oder Langbahn, das ist hier nicht die Frage. Es geht allein darum, warum man Fan von Langbahnrennen sein kann. Wobei mit Langbahnen sowohl Gras- als auch Sandbahnen gemeint sind.

Der einzige deutsche Speedway-Weltmeister Egon Müller hat es in Deutschland zu so viel Berühmtheit gebracht, wie kein anderer Bahnsportler vor oder nach ihm. Heute feiert der Kieler seinen 70. Geburtstag.

Im Alter von knapp 24 Jahren wurde der Engländer Gary Havelock 1992 in Breslau überraschend Speedway-Weltmeister. Der heute 50-Jährige gehörte zu den schillerndsten Sportpersönlichkeiten seines Jahrzehnts.

Am morgigen Samstagabend (22. September) steigt mit dem Grand Prix in Teterow das wichtigste Speedwayrennen des Jahres in Deutschland. Weil es keinen deutschen Fixstarter gibt, ist nur Wildcard Kai Huckenbeck dabei.

Bei den Deutschen Langbahn-Meisterschaften in Scheeßel fuhren mit den Briten Andrew Appleton und Richard Hall wieder zwei Ausländer mit. Die Frage lautet: Muss das sein?

Der AC Vechta und der MSC Eichenring Scheeßel haben mit ihren Rennen bewiesen, dass sie größere Anforderungen erfüllen. Viele Fans wünschen sich einen Langbahn-GP auf beiden Bahnen.

Der MSC Schwarme lieferte mit seinem Internationalen 68. ADAC Grasbahnrennen eine gelungene Veranstaltung ab. Der kleine Club aus dem Landkreis Diepholz konnte auch mit seinen wenigen finanziellen Mitteln punkten.

Wann immer Fahrer für eine Wildcard oder die Nationalmannschaft nominiert werden, gibt es Diskussionen und Kritik. Die Speedway- und Langbahnpiloten wünschen sich eindeutige Nominierungskriterien.

Dass Deutschland im Langbahn-Team-WM-Finale 2018 nicht mit den bestmöglichen vier Fahrern antritt, hat intensive Debatten ausgelöst und Schuldzuweisungen provoziert. Christian Hülshorst macht konstruktive Vorschläge.

Josef Hukelmann, der Manager des deutschen Langbahn-WM-Teams, ist enttäuscht über Absagen seiner Spitzenfahrer. Eine ordentliche Entlohnung seiner Profis hat er über die Jahre aber auch nicht hinbekommen.

Wer darf beim Bahnsport eigentlich alles aus dem Innenraum heraus fotografieren? Das Beispiel Werlte gibt Gründe zum Nachdenken.

Josef «Wack» Hofmeister feiert heute in seiner bayerischen Heimat seinen 84. Geburtstag. Bevor die Langbahn-Weltmeisterschaft eingeführt wurde, war er der beste Sandbahnfahrer.

Das Grasbahnrennen beim DMSC Bielefeld am 24. Juni war überschattet von zwei Unfällen, die die Veranstaltung insgesamt um zirka drei Stunden verlängerten. Das Publikum verhielt sich dabei sehr ruhig und besonnen.

Am 25. Juni 1978, vor genau 40 Jahren, verlor Hans Siegl den vier Wochen währenden Überlebenskampf nach seinem unverschuldeten Sturz beim Linzer Speedway-Flutlichtrennen.

Als Rennfahrer gehörte Hans Zierk auf der Langbahn zu den Besten seiner Zeit. Er gewann WM-Titel am Fließband – allerdings erst in seiner zweiten Karriere als Motoren-Tuner.

Ove Fundin galt und gilt bei vielen noch immer als der größte Speedway-Fahrer aller Zeiten, obwohl der verstorbene Ivan Mauger und sein schwedischer Landsmann Tony Rickardsson mehr Einzel-Titel gewannen.

Nach langer und schwerer Krankheit verstarb Ivan Mauger am Montagmorgen in seiner Wahlheimat Australien. Der Neuseeländer ist Speedway-WM-Titel-Rekordhalter und war eine Zierde des Bahnsports.

Manfred «Manni» Poschenrieder war Deutschlands erfolgreichster Bahnfahrer in den 1960er- und Anfang der 70er-Jahre. Heute feiert er im Kreis seiner Familie in Waltenhofen bei Kempten seinen 80. Geburtstag.

An diesem Wochenende beginnt in Kasachstan die Eisspeedway-Weltmeisterschaft. Die Hauptstadt Astana lädt die besten Eisritter der Welt in den prächtigen Alau Eispalast ein, der auch in Dubai stehen könnte.

Otto Lantenhammers Name wurde in der internationalen Bahnsport-Szene erst nach seiner Rennfahrerkarriere richtig bekannt – als Tuner von schnellen Bahnmotoren wie Jap, Jawa, Godden und GM.

Mit dem Langbahnsport ging es jahrelang bergab. Was kann man dagegen tun, wie könnte man es besser machen? SPEEDWEEK.com hat sich einige Anregungen überlegt.

Im Speedway-Sport ist an moderner Technik so gut wie alles verboten. Torben Olsen, Managing-Director des Grand Prix, hält genau diese Spezialität für den größten Vorteil.

Deutschland wurde in Roden Team-Weltmeister. Drei Speedway-Piloten holten die Punkte zum Titel auf der Langbahn. Sie machen den deutschen Langbahn-Fans Hoffnung auf eine bessere Zukunft.

Der Speedway-Grand-Prix in Teterow am morgigen Samstag markiert den deutschen Bahnsport-Höhepunkt des Jahres. SPEEDWEEK-Mitarbeiter Peter Stanislawski fasste seine Begeisterung in Reime.

Am kommenden Samstagabend (9. September) steigt mit dem Grand Prix in Teterow das wichtigste Speedwayrennen des Jahres in Deutschland. Zum ersten Mal seit 2001 sind zwei Deutsche dabei.

Das Format «DMSB Meisterschaft» ist unbefriedigend. Das zeigte sich zuletzt in Werlte. Teams mit ausländischer Lizenz nahmen Meisterschaftsteilnehmern die Punkte weg, die am Ende fehlten.

Das Grasbahnrennen der AMG Osnabrück fand diesmal bei ordentlichen Wetterbedingungen statt. Es staubte zwar zum Teil kräftig, aber die Rennen waren durchweg spannend und die Zuschauer zufrieden.

Erik Riss und Martin Smolinski fahren im Langbahn-Grand-Prix mit, ein Traum für viele deutsche Langbahnfans. Das wird aber ein Traum bleiben, wenn sich die Rahmenbedingungen nicht kräftig ändern.

Der AMSC Lüdinghausen und DMSC Bielefeld sind traditionelle Veranstalter von Grasbahnrennen. Beide Clubs bemühten sich wieder darum, ihre Rennen noch effektiver zu machen.

Mit dem Langbahnsport scheint es in Deutschland irgendwie bergab zu gehen. Was kann man dagegen tun? Wie könnte man es besser machen?

Gerade mal eine Woche war das neue Jahr alt, da verkündete Erik Riss, dass er 2017 keine Langbahnrennen fahren werde. Was für ein Debakel für viele Langbahnfreunde hierzulande.

Bahnsportrennen können so oder so sein, beim Speedway oder auf der Langbahn. Zu meckern gibt es vieles und Meckerer gibt es auch viele. Besser als meckern aber ist mitmachen oder konstruktive Kritik einbringen.

Verteidigt Erik Riss 2017 seinen WM-Titel? Warum erhielten Joonas Kylmäkorpi, Stephan Katt und Chris Harris permanente Wildcards? Geht Jörg Tebbe leer aus? Rückt Michael Härtel ins feste Starterfeld nach?

Die siebte Auflage der «Night of the Fights in Cloppenburg war ein voller Erfolg. Das tatkräftige Team des MSC Cloppenburg hat Visionen und will sie auch schnell umsetzen.

Die Rückkehr des Speedway-Grand-Prix nach Deutschland wurde ein voller Erfolg, über 12.000 Fans strömten in die Bergring Arena nach Teterow. Was Drumherum vor sich ging.

In Teterow steigt am 10. September 2016 der 200. Speedway-Grand-Prix. Unser Mitarbeiter Peter Stanislawski hat seine Wünsche dafür in Reimform gebracht.

Seit den 1980er-Jahren konnte kein deutscher Speedway-Fahrer mehr so begeistern wie Martin Smolinski, der im Teterow-GP am 10. September 2016 mit Wildcard dabei ist. Wir erklären, wie der Grand Prix funktioniert.

Nur rund zweieinhalb Stunden dauerte der Langbahn-GP 2 am Montagmorgen in Eenrum. Warum kann es nicht immer so sein?