SPEEDWEEK Überblick

Beim Rennwochenende auf dem Sachsenring wird die ADAC GT4 Germany um einen Mercedes-AMG GT4 vom renommierten Team Zakspeed bereichert. Das erwartet uns in der GT4-Serie des ADAC am Wochenende sonst noch.

BMW feiert mit dem M6 GT3 von Alexander Sims, Nicky Catsburg, Nick Yelloly den Sieg bei der 48. Ausgabe der 24h auf dem Nürburgring. Audi holt Platz zwei. Das sagen weitere Fahrer und die Sportchefs zum Rennen.

Alexander Sims, Nicky Catsburg und Nick Yelloly vom Team Rowe Racing gewinnen die 48. Ausgabe der 24 Stunden auf dem Nürburgring. Audi nur auf Platz zwei. Schnitzer-BMW komplettiert das Podium.

Doppelführung für Audi bei den 24 Stunden auf dem Nürburgring. BMW und Porsche liegen aber noch einigermaßen in Schlagdistanz. Mercedes-AMG kann nicht mehr auf Sieg hoffen. Das ist der nächste Zwischenstand.

Bei den 24 Stunden auf dem Nürburgring ist die Action inzwischen wieder in vollem Gange. Rund um die Strecke nieselt es nur noch ein wenig. Audi macht die Pace an der Spitze. Das ist der nächste Zwischenstand.

Die Rennleitung hat entschieden, dass die 48. Ausgabe der 24 Stunden am Nürburgring fortgesetzt wird. Der Restart erfolgt um 8:00 Uhr. Die Zielflagge soll weiterhin um 15:30 Uhr fallen. So ist das Prozedere.

Bei den 24 Stunden am Nürburgring sorgt das gefürchtete Eifelwetter weiterhin für eine Unterbrechung. Es soll jedoch wieder gefahren werden. Alle warten fieberhaft auf eine neue Nachricht der Rennleitung.

Der Mercedes-AMG GT3 vom Mercedes-AMG Team GetSpeed fährt bei den 24 Stunden am Nürburgring an der Spitze. Manuel Metzger haut anderen AMG GT3 in Führung liegend in die Leitplanke. Das ist der nächste Zwischenstand.

Die Mercedes-AMG der Teams GetSpeed und HRT führen weiter die 24 Stunden am Nürburgring an. Lamborghini fällt weit zurück. Audi und Porsche in Lauerstellung. Das ist der nächste Zwischenstand aus der Eifel.

Doppelführung für Mercedes-AMG in der Startphase bei der diesjährigen Ausgabe der 24 Stunden am Nürburgring. Ferrari fällt im Regen zurück. Lamborghini holt sich Platz drei. So steht es in der Eifel.

Die legendären 24 Stunden am Nürburgring bringen jedes Jahr tolle Action und Spektakel auf der Strecke. So kann das Rennen von zuhause aus im Fernsehen und per Live-Stream im Internet angeschaut werden.

Maro Engel war der schnellste Mann in der Top-Qualifikation für die 24 Stunden auf dem Nürburgring. Auch der Ferrari 488 GT3 von Luca Ludwig fährt aus der ersten Reihe los. Reihe zwei geht an zwei weitere Mercedes-AMG.

Behörden in Sachsen und in Österreich lassen Zuschauer beim ADAC GT Masters zu. Alle Tickets werden personalisiert. Für alle Besucher gelten die bekannten COVID-19-Hygiene- und Sicherheitsmaßnahmen.

Die dritte Session der 24 Stunden am Nürburgring sah nasse und kalte Bedingungen. Somit waren keine Zeitverbesserungen mehr möglich. Am Abend folgt Action mit dem neuen Format beim Top-Qualifying.

Neben den deutschen Herstellern Audi, BMW, Mercedes-AMG und Porsche sind auch Ferrari und Lamborghini in der GT3-Klasse (SP9) vertreten. Der Huracán GT3 ist bislang sogar am schnellsten in der Eifel.

Ende 2020 beendet Penske sein Acura-Programm in der amerikanischen IMSA-Serie. Als Nachfolger-Teams stehen nun Wayne Taylor Racing und Meyer Shank Racing fest. Auch die neue LMDh-Klasse wird anvisiert.

Der aktuelle Chef der LMEM (Le Mans Endurance Management) sucht neue berufliche Herausforderungen. Gérard Neveu hatte circa neun Jahre lang die FIA WEC und die European Le Mans Series (ELMS) geleitet.

Nach den drei positiven Covid-19-Tests im Rahmen der 24h von Le Mans, stellt sich Porsche für das kommende Wochenende neu auf. Das Rennen der IMSA in Mid-Ohio wird ausgelassen. Timo Bernhard startet bei 24h Nürburgring.

Vom 16. bis 18. Oktober startet das ADAC GT Masters auf dem Red Bull Ring. Beim fünften Saisonlauf sind auch Zuschauer zugelassen. Bis zu 3.000 Fans sind demnach pro Tag in Spielberg erlaubt.

Wegen drei positiver Covid-19-Tests, die am Sonntag bei den 24h von Le Mans festgestellt wurden, muss Porsche sein Engagement bei den 24h am Nürburgring massiv reduzieren. 911 von Manthey-Racing startet nicht.

Die Vorjahreschampions Patric Niederhauser und Kelvin van der Linde gewinnen das zweite Rennen des ADAC GT Masters auf dem Hockenheimring. Insgesamt landen drei Audi R8 LMS auf dem Podium.

Florian Janits und Reinhard Kofler von Team True Racing triumphieren auch in Lauf zwei der ADAC GT4 Germany auf dem Hockenheimring. Jan Kasperlik und Nicolaj Møller Madsen durch Platz zwei neue Tabellenführer.

Sébastien Buemi, Brendon Hartley und Kazuki Nakajima siegen im Toyota TS050 Hybrid bei den 24h Le Mans. United Autosports in der LMP2-Klasse vorne. Aston Martin triumphiert in beiden GTE-Klassen.

Sébastien Buemi, Brendon Hartley und Kazuki Nakajima liegen bei den 24 Stunden von Le Mans souverän in Führung. Rebellion verliert Zeit in der Box. Zweikampf in GTE Pro geht weiter. Das ist der nächste Zwischenstand.

KTM-Pilot Reinhard Kofler sichert sich Startplatz eins für das zweite Rennen der ADAC GT4 Germany auf dem Hockenheimring. Neben dem Piloten von True Racing startet Nicolaj Møller Madsen im Porsche.

SPEEDWEEK.com gratuliert Yörn Pugmeister zum runden Geburtstag. Der ehemalige Motorsport-Berichterstatter arbeitete für namhafte Magazine. Mittlerweile ist er aber im wohlverdienten Ruhestand.

Sébastien Buemi, Brendon Hartley und Kazuki Nakajima führen die 24 Stunden von Le Mans an. Führungswechsel in der LMP2-Klasse. Ferrari und Aston Martin kämpfen um GTE-Sieg. Das ist der nächste Zwischenstand.

Der lange Zeit führende Toyota von Mike Conway, Kamui Kobayashi und José María López fällt weit zurück. Zweiter Toyota bei 24h Le Mans an der Spitze. Aston Martin in GTE-Klasse vorne. Das ist der nächste Zwischenbericht.

Bei den 24 Stunden von Le Mans bestimmt Toyota das Geschehen an der Spitze des Feldes. Rebellion bislang chancenlos. Aston Martin und Ferrari an der GTE-Spitze. Das ist der nächste Zwischenstand.

Christian Engelhart und Michael Ammermüller gewinnen im Porsche 911 GT3 R von SSR Performance das Samstagsrennen des ADAC GT Masters auf dem Hockenheimring. Damit übernehmen sie auch die Tabellenführung.

Bei den 24 Stunden von Le Mans liegen die beiden Toyota TS050 Hybrid an der Spitze des Feldes. Rebellion Racing ist jedoch noch nicht weit entfernt. Ferrari in der GTE Pro vorne. Das ist der Zwischenstand.

Florian Janits und Reinhard Kofler gewinnen im KTM X-Bow GT4 Evo von True Racing das erste Rennen der ADAC GT4 Germany auf dem Hockenheimring. Auch BMW und Porsche auf dem Podium.

Vor allem die Startphase der 24 Stunden von Le Mans ist ein spektakuläres Highlight. Denn die Fernsehkameras bringen die Action weltweit auf die Bildschirme. Das sind die Startfahrer für den großen Klassiker.

Startplatz eins für Florian Janits im KTM X-Bow GT4 Evo von True Racing für das Samstagsrennen der ADAC GT4 Germany auf dem Hockenheimring. Fahrzeuge von sechs Marken landeten auf den ersten sechs Positionen.

Der Pilot des Audi R8 LMS war in der Qualifikation für Lauf eins des ADAC GT Masters auf dem Hockenheimring nicht zu schlagen. Auch der Porsche von SSR Performance fährt aus Reihe eins los.

Auch im kommenden Jahr wird das ADAC GT Masters wieder sieben Rennwochenenden ausrichten. Die Serie erhält zudem das DMSB-Prädikat Internationale Deutsche GT-Meisterschaft.

Die 88. Ausgabe der 24h von Le Mans wird heute gestartet. Natürlich kann das Rennen auch wieder von zuhause aus im Fernsehen und im Live-Stream über Internet bzw. per App angeschaut werden. Nochmals die Möglichkeiten.

Das Team aus dem bayrischen Greding will auch 2021 in der Topklasse der FIA WEC mit dabei sein. Hierfür wird gerade am PMC Project LMH gearbeitet. Der WEC-Rennwagen soll dann 700 PS leisten.

Im Rahmen der ACO-Pressekonferenz bei den 24 Stunden von Le Mans wurde der WEC-Kalender 2021 verkündet. Auch weitere Details zu den LMDh-Rennwagen stehen nun endlich fest.

Im Vorfeld der aktuellen 24 Stunden von Le Mans hat Peugeot weitere Details zum Programm für die FIA WEC verkündet. Der französische Hersteller wird ein Hypercar (LMH) bauen und ab 2022 starten. Das sind die Fakten.

Kamui Kobayashi fährt in der Hyperpole zur 88. Ausgabe der 24 Stunden von Le Mans knapp die Bestzeit. United Autosports in LMP2 vorne. Porsche und Ferrari in den beiden GTE-Klassen an der Spitze.

An diesem Wochenende gastiert das ADAC GT Masters gemeinsam mit der ADAC GT4 Germany auf dem Hockenheimring. Natürlich kann man sich die Action auf den heimischen Bildschirm holen.

Nachdem bislang Toyota das Geschehen bei der 88. Ausgabe der 24 Stunden von Le Mans bestimmt hatte, zeigte schließlich auch die private LMP1-Konkurrenz von Rebellion Racing eine starke Performance.

Die beiden Toyota TS050 Hybrid machen in der Qualifikation zu den 24 Stunden von Le Mans ganz klar die Pace an der Spitze des Feldes. Rebellion über 4,5 Sekunden zurück. Fahrzeuge für Hyperpole stehen fest.

Bei der 88. Ausgabe der legendären 24 Stunden von Le Mans macht Toyota weiterhin die Pace an der Spitze des Feldes. Motorwechsel bei Rebellion. ENSO CLM sogar hinter bestem LMP2 zurück.

Kazuki Nakajima fährt im ersten freien Training der diesjährigen 24 Stunden von Le Mans die Bestzeit. Beide Toyota liegen an der Sarthe bislang an der Spitze und werden somit ihrer Favoritenrolle gerecht.

SPEEDWEEK.com gibt nochmals einen Überblick auf die Zeiten der anstehenden 24 Stunden von Le Mans. Mit Road to Le Mans und Porsche Carrera Cup sind zudem zwei Rahmenrennserien mit dabei.

Auch in diesem Jahr wird bei den 24 Stunden von Le Mans wieder der ganz große Motorsport geboten. So kann der Klassiker im Fernsehen und im Live-Stream über Internet bzw. per App angeschaut werden.

Mit Aston Martin, Ferrari und Porsche sind 2020 nur noch drei Hersteller in der GTE-Kategorie vertreten. Alle haben Chancen auf den Klassensieg. Es gibt zudem eine neue Regel für die Dauer der Tankstopps.

SPEEDWEEK.com blickt auf die anstehenden 24 Stunden von Le Mans. Beim Klassiker an der Sarthe ist Toyota wieder der ganz große Favorit. Die privaten LMP1 von Rebellion und ByKolles sind die Außenseiter.