SPEEDWEEK Überblick

Die DTM muss das Aus von Aston Martin verkraften, steht vor einer ungewissen Zukunft. Die große Frage lautet daher: Wie geht es weiter? SPEEDWEEK.com beantwortet die wichtigsten Fragen.

Das DTM-Aus von R-Motorsport kam am Ende nicht mehr überraschend. Interessant sind aber vor allem die Gründe, die Teamchef Florian Kamelger erläuterte.

Das Aus von Aston Martin sorgte rund um die DTM für ein Beben. Die Reaktionen unter den Fans waren teilweise sehr unterschiedlich.

Die DTM 2020 wird ohne Aston Martin stattfinden, R-Motorsport verkündete am Freitag den Ausstieg. Was sagen die Verantwortlichen zu diesem Schritt?

Nach nur einem Jahr ist schon wieder Schluss: Aston Martin beziehungsweise R-Motorsport wird die DTM verlassen. Das teilte das Schweizer Team am Freitag mit.

Leipert Motorsport wird in dieser Saison mit zwei Mercedes-AMG-Fahrzeugen im Rahmenprogramm der DTM an den Start gehen.

Das Dream Race soll keine einmalige Sache gewesen sein, DTM und Super GT arbeiten an weiteren Plänen. Zum Beispiel an einem Austausch von Autos.

Für Bruno Spengler beginnt an diesem Wochenende nach seinem DTM-Aus ein neues Kapitel: Der Kanadier startet in Daytona. Seine Ex-Teamkollegen vermissen ihn bereits.

BMW hat fünf Fahrer für die kommende Saison bereits verkündet, der sechste Werksfahrer fehlt noch. Alle rechnen mit Robert Kubica, doch der Deal ist noch nicht durch.

Gerhard Berger kann mit dem Status Quo der DTM theoretisch zufrieden sein. Doch der DTM-Chef findet die Entwicklung in der Automobilindustrie und im Motorsport besorgniserregend.

BMW war in der vergangenen Saison am Ende chancenlos gegen Audi. Die Münchner haben sich für 2020 viel vorgenommen. Und sind offenbar gut gestartet.

Team GT bringt eine legendäre Rennsport-Marke ins DTM-Rahmenprogramm. Die in München ansässige Mannschaft wird mit zwei GT-Sport-Versionen des McLaren 570S in der DTM Trophy 2020 an den Start gehen.

Am Hockenheimring will man in Zukunft neue Wege gehen und den GP-Kurs zu einem «technologieoffenen Mobilitätszentrum» umwandeln. Der Motorsport wird aber nicht ganz verschwinden, betonen die Verantwortlichen.

Gute Nachrichten bei Audi: DTM-Champion René Rast ist wieder fit und wird Anfang Februar beim GP Ice Race mitmischen.

BMW feiert Premiere auf dem Eis: Zum ersten Mal nimmt dier Klassik-Abteilung der Münchner am GP Ice Race teil. Am Steuer: Ein aktueller und ein früherer DTM-Pilot.

Bruno Spengler war baff. Sauer. Enttäuscht. Denn der Kanadier wurde auf dem falschen Fuß erwischt. Komplett. Er hatte nicht damit gerechnet, dass man ihn bei BMW nach 15 Jahren aus dem DTM-Kader schmeißen würde.

Rainer Braun begrüßt die Wiedergeburt des BMW Junior-Teams. Er betont aber: Mit dem Original aus den 70er Jahren habe das nur wenig zu tun.

Ferdinand von Habsburg absolviert eine ungewöhnliche Vorbereitung auf das Motorsport-Jahr 2020: Der Österreicher absolviert seinen Präsenzdienst beim österreichischen Bundesheer.

2020 sollte die DTM eigentlich einen neuen Namen bekommen. Der kommt nun 2021. Frühestens. Wenn überhaupt, denn das Thema ist heikel.

Ist die DTM-Zukunft lautlos? An ersten Schritten hin zu einer umweltfreundlicheren Tourenwagenserie arbeiten die Verantwortlichen bereits. DTM-Chef Gerhard Berger ist der Sound dabei relativ egal.

Lange galt es als undenkbar, dass eine Serie wie die DTM einmal elektrisch werden könnte. Doch klar ist inzwischen: Die Macher wollen sich dem Wandel nicht komplett verschließen, 2022 kommt der Hybridmotor. Und danach?

Die DTM befindet sich noch im Winterschlaf. Am ersten Tag des neuen Jahres schauen wir einmal, was die neue DTM-Saison Stand jetzt so zu bieten hat.

In 15 Jahren hat sich die DTM verändert, ebenso die Medienlandschaft wie auch der Zuschauer selbst. Wir zeichnen die Entwicklung der TV-Quoten in der DTM in diesem Zeitraum nach.

Von wegen an Weihnachten gibt es für Männer nur Socken: DTM-Pilot Timo Glock hat von seiner Frau zum Fest ein ungewöhnliches Geschenk bekommen.

Wie geht es mit R-Motorsport und Aston Martin nach der Trennung von HWA weiter? Neuigkeiten gibt es auch zum Ende des Jahres hin noch keine. Wir haben nachgefragt.

Eigentlich hatte Fabio Scherer andere Pläne. Doch im Motorsport ändern sich die Dinge schon mal quasi über Nacht. Und dann muss man schnell sein bei seinen Entscheidungen.

Lucas Auer hat seinen Formel-1-Traum 2019 vergeblich verfolgt, flog aus dem Red-Bull-Kader. Nun kehrt der Österreicher in die DTM zurück. Für BMW eine echte Verstärkung.

BMW trennt sich in der DTM von Bruno Spengler, der Kanadier muss nach 15 Jahren gehen. Bei vielen Fans stößt das auf Unverständnis.

BMW hat eine echte Verstärkung verpflichtet: Lucas Auer wird 2020 für die Münchner in der DTM fahren. Außerdem räumt BMW ein Cockpit für Robert Kubica.

Bruno Spengler hat den Anfang gemacht, der Kanadier verlässt nach 15 Jahren die DTM. Wie sieht die Situation auf dem Fahrermarkt jetzt aus, wer fliegt noch, wer rückt nach?

Bereits Ende vergangener Woche hatte der Manager von René Rast mit teilweise wilden Gerüchten aufgeräumt. Jetzt spricht der DTM-Champion selbst.

BMW sortiert den ersten Fahrer aus: Für Bruno Spengler ist die DTM-Karriere nach 15 Jahren beendet. Nun wäre theoretisch Platz für Robert Kubica.

Beim Startprozedere gab es vor der Saison 2019 Änderungen, die es den Piloten schwerer machen sollten. Mit Erfolg: Teilweise wurde es peinlich.

Es liegt in der Natur der Sache, dass junge Fahrer, die in den USA eher mittelmäßig unterwegs sind, in Deutschland kein großes Thema sind. Bei Ed Jones soll sich das bald ändern.

Pietro Fittipaldi verlässt nach nur einer Saison die DTM und das Audi-Kundenteam WRT. Der Enkel von Emerson Fittipaldi hat andere Ziele.

BMW erlebte 2019 nach gutem Start eine Saison zum Vergessen, alle drei DTM-Titel gingen an Audi. Die Aufholjagd startete jetzt in Jerez.

Robert Kubica durfte sich beim DTM-Test in Jerez erstmals in einem BMW M4 DTM zeigen. Der Pole war mit seinem Auftritt sehr zufrieden.

Zuletzt gab es einige Gerüchte um den Gesundheitszustand von DTM-Champion René Rast. Sein Manager klärt bei SPEEDWEEK.com auf: Der Audi-Star ist auf dem Wege der Besserung.

Robert Kubica zeigt sich in dieser Woche bei Testfahrten in einem BMW M4 DTM. Am Donnerstag drehte er seine ersten Runden.

Robert Kubica absolviert aktuell Testfahrten im BMW, er will 2020 in die DTM wechseln. Es kommt aber nicht selten vor, dass diese Momentaufnahmen ordentlich in die Hose gehen.

2019 gab es ein Audi-Kundenteam, allerdings keines von BMW, obwohl die Absprache eine andere war. 2020 geht WRT in die zweite Saison, auf ein BMW-Kundenteam wartet die DTM weiterhin.

Das W Racing Team geht die neue DTM-Saison mit zwei neuen Fahrern an. Die Belgier setzen dabei erneut auf vielversprechende Talente.

Die DTM musste kurzzeitig um ihren Saisonauftakt bangen, doch nun gibt es grünes Licht. Nun muss nur noch der Automobil-Weltverband FIA den Kalender abnicken.

Zum Abschluss des Jahres 2019 trifft sich die DTM in Spanien, um noch einmal zu testen. Wir beantworten die Fragen zu den Testfahrten.

Der belgische Motorsport-Verband RACB hat Einspruch gegen den DTM-Auftakt in Zolder eingelegt. Wie es weitergeht, ist im Moment komplett offen. Drei Möglichkeiten gibt es.

Offiziell ist noch nicht bekannt, wie es bei Aston Martin weitergeht. Gerüchte gibt es viele, viel deutet inzwischen auf BMW als Motorenpartner hin.

BMW hatte 2019 in der DTM gegen Audi keine Chance. Helfen soll jetzt der frühere Renningenieur von DTM-Chef Gerhard Berger.

Zwei Fliegen mit einer Klappe schlagen? Kein Problem: Wir hätten da etwas, mit dem man ein ausgefallenes Geschen für Weihnachten bekommt und dazu noch etwas für den guten Zweck tut.

Der Pole absolviert in der kommenden Woche Testfahrten im BMW M4 DTM. Ein Einstieg ist das noch nicht, außerdem müsste jemand Platz machen. Wir gehen den Kader durch.

Robert Kubica absolviert in der kommenden Woche Testfahrten in einem BMW M4 DTM. Was sagen die BMW-Kollegen dazu, dass der Pole möglicherweise bald in der Tourenwagenserie mitmischt?