SPEEDWEEK Überblick

Jake Dixon wird in der Corona-Zwangspause zum Heimwerker und fährt gegen seine Fans auf der PlayStation. Bei seinem neuen Team hat er sich prächtig eingelebt und um nicht zu faul zu sein, hat er konkrete Tagespläne.

Der italienische Pilot würde gerne mit seinen Moto2-Rivalen den MotoGP-Kollegen nacheifern. Außerdem macht er sich in der Pause darüber Gedanken, welches Bike für einen Einstieg in die Königsklasse geeignet sein könnte.

Marc-VDS-Fahrer Augusto Fernandez bemüht sich trotz der Corona-bedingten Zwangspause positiv zu bleiben. Der Spanier spricht über Zeitvertreib, Training und die Favoriten auf den Moto2-Titel.

Der Schweizer Jesko Raffin hält sich strikt an die Regeln, um die Coronakrise schnell zu überwinden. «Je stärker wir uns jetzt zusammenreissen, desto schneller können wir zur Normalität zurückkehren», betont er.

Der Schweizer Moto2-WM-Dritte Tom Lüthi macht sich in der Coronakrise keine Illusionen. Aber er bleibt positiv. «Man darf sich nicht verrückt machen», betont er.

Der ehemalige 250-ccm-Weltmeister Hiroshi Ayoama hält sich in Tokio auf und macht sich Sorgen wegen der Corona-Ausbreitung. Sein GP-Team mit 25 Personen ist zu Untätigkeit verdammt.

Kalex-Geschäftsführer Alex Baumgärtel macht sich Sorgen um die Existenz seines 9-Mann-Betriebs, der seit 2013 die Moto2-WM dominiert.

Moto2-Pilot Remy Gardner steckt in seiner spanischen Wahlheimat fest. Momentan gibt es aber noch genügend Aufgaben, womit er sich daheim ablenken kann.

Seit der Saison 2013 dominierte der deutsche Motorradhersteller Kalex die Moto2-WM. Für Geschäftsführer Alex Baumgärtel bricht momentan das ganze Geschäft weg.

Moto2-Pilot Xavi Vierge muss trotz der spanischen Ausgangssperre nicht aufs gemeinsame Radeln verzichten. Der Petronas-Sprinta-Racing-Pilot tritt dank des Programms «Zwift» mit Kollegen aus dem GP-Zirkus in die Pedale.

Den Moto2-Saisonauftakt konnte Tetsuta Nagashima für sich entscheiden. Das lag nicht zuletzt an den Ratschlägen seines Teams, wie der 27-jährige Japaner aus dem Red Bull KTM Ajo Team betont.

Sam Lowes nutzt die Zwangspause in der Coronakrise um sich von seiner Schulterverletzung von Jerez zu erholen und Zeit mit seiner Familie zu verbringen. Der Brite aus dem Marc-VDS- Team berichtet von seinem Alltag.

Die Firma Ajo Motorsport betreibt eines der erfolgreichsten GP-Teams im Fahrerlager. Jetzt fehlen die Einnahmen, die Kosten laufen weiter. Wir sprachen mit dem Teamchef Aki Ajo über Hoffnung und Sorgen.

Der zwölffache GP-Sieger Mattia Pasini sorgt sich um seinen Grossvater, der wegen des Sars-CoV-2-Erregers seit mehr als einer Woche im Krankenhaus liegt. «Er ist aber ein zäher Kerl», macht sich der Italiener Mut.

Der britische Moto2-Star Sam Lowes (29) befindet sich als Neuzugang im Team Marc VDS in einer wegweisenden Phase seiner Karriere. Die Schulterverletzung stoppte ihn aber beim Auftakt in Doha/Katar.

Die Coronavirus-Krise hat auch die Motorrad-WM fest in der Hand. Teambesitzer Fausto Gresini macht sich Sorgen um seine 70 Mitarbeiter und hofft auf die Hilfe von WM-Promoter Dorna.

Die Moto2- und MotoGP-Klasse unterscheiden sich nicht nur anhand der Leistung der Motorräder. Auch die Kosten, die auf ein Team pro WM-Saison zukommen, gehen auseinander.

Müssen die GP-Verantwortlichen bald heftige Kompromisse schliessen und auf die Teilnahme einiger GP-Teams und -Fahrer aus entlegenen Ländern verzichten? Wir suchen nach Antworten.

Der finnische Weltmeister-Macher Aki Ajo beobachtet die Coronakrise mit Besorgnis. Aber der Red Bull-KTM-Teamchef bleibt trotzdem zuversichtlich. «Wir können ab Juni noch viele Rennen durchziehen», meint er.

Bo Bendsneyder zeigte beim Moto2-Auftakt in Doha/Katar, dass die 2020er-NTS Potenzial hat. Sein RW-Racing-Teamkollege Jesko Raffin hatte dagegen Mühe. Aber Teamchef Jarno Janssen traut dem Schweizer noch einiges zu.

Eigentlich hätte heute in Buri Ram das GP-Training beginnen sollen. Stattdessen weiß niemand, ob die GP-Szene im Juni, Juli oder August wieder auftreten kann.

Bei der neuen «Triumph Triple Trophy» können die Moto2-Piloten am Ende der Saison ein Motorrad gewinnen. Es geht um die Geschwindigkeit, Poles und die schnellste Rennrunde. In Katar fiel der Startsschuss.

Lorenzo Baldassarri hat in der Winterpause einiges verändert und wurde für sein Risiko beim ersten Moto2-Rennen des Jahres belohnt. Eine Entscheidung ist ihm aber sehr schwergefallen: Der Abschied von der VR46-Akademie.

Das Flexbox HP 40 Team von Sito Pons verlor den dreifachen GP-Sieger Augusto Fernandez im November noch an Marc VDS. 2020 hofft der Spanier auf Lorenzo Baldassarri: «Er muss aus der Vergangenheit lernen».

NTS RW Racing GP-Teamchef Jarno Janssen spricht über die Schwierigkeiten des Vorjahres und die Veränderungen für die Moto2-Saison 2020 mit Bo Bendsneyder und Jesko Raffin.

Seit 1992 traten insgesamt 122 GP-Fahrer aus Deutschland in der Motorrad-WM an, 2020 ist allerdings mit Marcel Schrötter (Liqui Moly Intact GP) nur noch ein Stammfahrer übrig geblieben.

Die neuen 765-ccm-Dreizylinder-Einheitsmotoren für dei Moto2-WM haben ordentlich Dampf. In Australien wurden die Bikes 2019 sogar mit 303,2 km/h gemessen.

Obwohl niemand abschätzen kann, wie viele der 20 geplanten Grand Prix stattfinden werden: Bei Intact und NTS Racing wird der Betrieb mit voller Belegschaft fortgeführt.

Mike di Meglio, Marc Márquez, Sandro Cortese, Johann Zarco und Brad Binder führte Aki Ajo zu WM-Titeln. Tetsuta Nagashima ist die jüngste Entdeckung des finnischen Teambesitzers und Talentscouts.

Nach der Trennung von seiner bayerischen Frau lebte Ralf Waldmann in Ennepetal mit Heike Teschner zusammen. Sie erinnert sich mit viel Wehmut an den populären Motorradrennfahrer.

Vor zwei Jahren musste die Welt ganz unerwartet Abschied von Ralf Waldmann nehmen. Der frühere GP-Pilot und Eurosport-Kollege sorgte für viele gemeinsame Erlebnisse, die unvergessen bleiben.

Lorenzo Baldassarri hat die VR46 Academy verlassen und seine Lehren aus dem vergangenen Jahr gezogen. Mit Erfolg: In Katar gelang ihm mit dem zweiten Platz ein guter Start in die neue Moto2-Saison.

Tief erschüttert nahm die Motorsportwelt am 11. März 2018 die Hiobsbotschaft vom völlig überraschenden Tod des 51 Jahre alten Ralf Waldmann auf, den in Wirklichkeit kein Mensch Ralf nannte.

Nach einem unliebsamen Treffen mit Augusto Fernandez schaffte es Stefano Manzi im ersten Moto2-WM-Lauf des Jahres in Katar noch auf Position 15 ins Ziel. Damit eroberte der Rennfahrer aus Rimini noch einen WM-Punkt.

Red Bull KTM Ajo-Pilot Jorge Martin steuerte beim Moto2-Saisonstart im ersten Renndrittel klar auf Podiumskurs, doch Reifenprobleme warfen den 22-jährigen Spanier in der Schlussphase bis auf den 20. Platz zurück.

Luca Marini führte das Moto2-Rennen in Katar zunächst an, wurde aber anschließend bis auf den 15. Platz durchgereicht und stürzte in der letzten Runde. Sein Sky Racing VR46-Teamkollge Marco Bezzecchi wurde Zwölfter.

Tom Lüthi ärgert sich, weil er sein neues System der Fingerbremse für das Hinterrad nicht lange geheim halten konnte. Aber er tröstet sich mit Ducati.

Kalex-Pilot Enea Bastianini beendete das Moto2-Rennen in Losail auf dem dritten Platz. Im Kampf mit den Rivalen hatte er Spaß, aber das Tempo von Tetsuta Nagashima konnte er in Katar nicht mitgehen.

Der Schweizer Jesko Raffin war mit seinem 23. Platz beim Saisonauftakt der Moto2-WM in Doha/Katar nicht zufrieden, auch weil sein NTS-Teamkollege Bo Bendsneyder im Flutlicht-GP als Elfter punktete.

Nach einem stressigen Rennen belegte Remy Gardner beim Moto2-Auftakt in Katar den fünften Platz. Bremsprobleme hatte der Kalex-Pilot nicht und mit den superweichen Reifen kam er auch zurecht.

Tetsuta Nagashima (Kalex) war zu Tränen gerührt, als er seinen ersten GP-Sieg Shoya Tomizawa widmete. Der Ajo-Fahrer verblüffte beim Saisonauftakt der Moto2-WM in Katar alle.

Von Startplatz 9 raste Lorenzo Baldassarri noch auf das Podest beim Moto2-Auftakt in Katar. Der Kalex-Pilot war mit der Aufholjagd zufrieden und schreibt die Entwicklung den Veränderungen des Vorjahres zu.

Die Pole gab Joe Roberts Selbstvertrauen. Der Moto2-Pilot leistete sich aber einen schwachen Start und überquerte die Ziellinie in Katar als Vierter. Bereit ist er trotzdem: «Ich will um den Titel kämpfen.»

Marcel Schrötter kämpfte sich beim ersten Moto2-Rennen des Jahres vom 13. auf den siebten Platz nach vorn. Während des Katar-Grand-Prix geriet der Kalex-Pilot mit Fabio Di Giannantonio aneinander.

Der Schweizer Tom Lüthi (33) kam sehr selbstbewusst nach Katar, aber er musste im Quali und Rennen empfindliche Niederlagen einstecken. «Aber dieser Rückschlag macht uns noch stärker.»

Tetsuta Nagashima, der Kalex-Pilot aus dem Red Bull KTM Ajo Team, stürmte im ersten Moto2-Rennen der Saison in Doha von Startplatz 14 zum Sieg. Marcel Schrötter und Tom Lüthi fuhren noch in die Top-10.

Luca Marini stellte die Kalex des Sky Racing Teams von Bruder Valentino Rossi in Katar auf den 2. Startplatz. Er zählt zu den Favoriten für den Auftakt.

Auch wenn die Königsklasse beim Katar-GP fehlt: In den Rennen der Moto3 und Moto2 ist für Abwechslung und Spannung gesorgt.

In Katar startet mit Joe Roberts zum ersten Mal seit zehn Jahren ein US-Amerikaner von der Pole in ein Moto2-Rennen. Bei Roberts Aufschwung nimmt ein Ex-Fahrer eine wichtige Rolle ein.

Nach der Qualifikation in Katar ist Moto2-Pilot Marcel Schrötter erleichtert und enttäuscht zugleich. Nach technischen Problemen geht der Kalex-Fahrer nur vom 13. Startplatz aus ins Rennen.