SPEEDWEEK Überblick

Die Crowdfunding-Aktion von Kiefer Racing hat bisher 60.000 Euro eingespielt. € 240.000.- fehlen noch im Budget für die Supersport-WM.

Nächste Woche ersetzt Sandro Cortese bei den Superbike-WM-Tests in Jerez den verletzten Leon Camier und darf dessen Panigale V4R für das Team Barni Ducati pilotieren – mit Hoffnung auf mehr.

Philipp Öttl erzählt, er hätte 2020 im Husqvarna-Werksteam von Max Biaggi und Papa Peter die Moto3-WM bestreiten können. Aber er lehnte ab.

Der deutsche Moto2-Hoffnungsträger Marcel Schrötter schuftet aktuell im Trainingslager in Spanien. Der Kalex-Pilot aus dem Liqui Moly Intact GP Team ist dabei nicht nur mit Jonas Folger unterwegs.

Moto2-Vizeweltmeister Brad Binder hat eine Erklärung für seine aggressive Fahrweise. Dass es gleich mehrmals zum Zusammenstoß mit Marcel Schrötter kam, tut dem KTM-Piloten leid.

Moto2-Ass Tom Lüthi hatte bei seiner persönlichen Bestzeit im Qualifying von Spielberg das Gas auf ganzen 53,6 Prozent der Runde voll aufgedreht. Was die Daten des Intact-GP-Stars noch verraten.

Eine Bankverbindung bei der Volksbank Rhein ist eingerichtet, ein PayPal-Konto steht – das Crowdfunding bei Kiefer Racing für die Supersport-WM geht los.

Der Schweizer Tom Lüthi, Dritter der Moto2-WM 2019, geht ab sofort mit einem neuen Ausrüster an den Start: Der Kalex-Pilot aus dem Liqui Moly Intact GP Team vertraut auf iXS-Lederkombis.

Bei Kiefer Racing soll jetzt das Rennbudget durch Crowdfunding gesichert werden. 30 Firmen sollen je 10.000 Euro beisteuern. Für private Gönner wird es auch Gegenleistungen für bescheidene Beträge ab € 20.- geben.

Philipp Öttl erlebte 2018 eine enttäuschende Saisonhälfte und blieb 2019 in der Moto2 punktelos. Er klingt verbittert, kritisiert KTM und erzählt, warum er nicht in die Moto3 zurückgekehrt ist.

Nach dem aufrüttelnden Jochen-Kiefer-Interview auf SPEEDWEEK.com rollte auf das deutsche Team heute eine Welle der Hilfsbereitschaft zu.

Muss Kiefer Racing die Supersport-WM-Pläne beerdigen? Es fehlen ca. 300.000 Euro im 1-Mio-Euro-Budget. «Wir haben nur noch zehn Tage Zeit», ist sich Teamchef Jochen Kiefer bewusst.

«Das Selbstvertrauen war schon 2018 weg», räumt Philipp Öttl nach der punktelosen Moto2-WM-Saison 2019 ein. «Ich hatte zuwenig Erfahrung mit schweren Motorrädern», stellt er fest.

Nach neun Jahren mit Honda wurde die Moto2-WM 2019 mit den neuen 765-ccm-Dreizylinder-Motoren von Triumph neu belebt. Mechanisch wird für 2020 nichts geändert. Aber wer die Motoren überdreht, wird bestraft.

Mattia Pasini, der zwölffache GP-Sieger, fand wieder keinen Stammplatz für 2020 und muss sich mit seiner Teilarbeitslosigkeit abfinden. Neben der Moto2 schaut er sich neu auch in der Superbike-WM um.

2010 ersetzte die Moto2-Kategorie die Klasse 250 ccm. Seither wurden 177 Grand Prix absolviert – und die Schweizer Tom Lüthi und Dominique Aegerter halten gleich mehrere Rekorde.

Der vierfache GP-Sieger und TV-Kommentator Didier de Radigues hat seit dem schrecklichen Unfall in Mosport 1978 mit Hüftbeschwerden zu kämpfen. Marc van der Straten überzeugte er 2010 von der Moto2-WM.

Das Red Bull KTM-Tech3-Team erlebte 2019 in der Moto2-WM mit Bezzecchi und Öttl nichts als arge Enttäuschungen. Teambesitzer Hervé Poincharal spricht von einem Rätsel.

Dominique Aegerter steht vor seiner ersten Saison im MotoE-Weltcup. Gleichzeitig interessiert er sich für den Platz bei Aprilia, falls Iannone gesperrt wird. Und er hat keinen Manager mehr.

Kalex-Geschäftsführer Alex Baumgärtel vertraut auf Aluminium, kennt aber auch die Vorteile eines Stahlchassis. Kann KTM damit in der MotoGP-Klasse ganz an die Spitze kommen?

2020 fehlt Kiefer Racing in der Moto2-WM, von den deutschen Fahrern ist nur noch Marcel Schrötter übrig. Mit Tom Lüthi und Jesko Raffin sehen wir in der zweithöchsten Klasse der Motorrad-WM wieder zwei Schweizer.

In den letzten Wochen musste Sandro Cortese einige schmerzvolle Absagen verkraften, in der Moto2 und Superbike-WM. Jetzt träumt er nicht mehr, sondern wartet auf konkrete Möglichkeiten – notfalls als Ersatzfahrer.

Nach sechs Moto3-Jahren mit drei Podestplätzen rechnete sich Philipp Öttl für die Moto2-WM im Red Bull-Tech3-Team einiges aus. Aber der Rookie blickt auf ein desaströses Jahr – er kassierte keinen einzigen WM-Punkt.

Moto2-Rückkehrer Hafizh Syahrin hat noch nicht genug: Nachdem der Malaysier am vergangenen Wochenende sowohl auf zwei als auch auf vier Rädern Gas gegeben hat, schwingt er sich in dieser Woche aufs Rennrad.

Auf dem Sepang International Circuit rückte Hafizh Syahrin sowohl auf zwei Rädern beim 8h-Langstreckenrennen als auch auf vier Rädern im Rahmen des WTCR-Finales aus. Dafür erntet der 25-Jährige viel Anerkennung.

Seit August wird ein hübsches Sümmchen fällig, wenn ein Moto2-Fahrer seinen Triumph-Motor zu oft überdreht. Techniker Trevor Morris erklärt die Zusammenhänge.

Mit Tom Lüthi und Marcel Schrötter schrammte der deutsche Moto2-Rennstall Intact GP 2019 an der Team-Krone vorbei. Teammanager Jürgen Lingg analysiert: «Nicht nur wir hatten den Durchhänger.»

Für den zweifachen Weltmeister Sandro Cortese ist in diesem Herbst eine Türe nach der andern zugefallen. Jetzt besteht keine realistische Chance mehr für einen Vertrag 2020.

Nach seiner Teilnahme am «100 km dei Campioni»-Rennen auf der Trainingsranch von Valentino Rossi ging es für Dominique Aegerter weiter ins Krankenhaus. Dort wurde ein Eingriff an seiner linken Schulter vorgenommen.

Der frühere MotoGP-Pilot John Hopkins wird im nächsten Jahr als Coach und Mentor für das Moto2-Team American Racing wirken. Der Amerikaner kümmert sich um Joe Roberts und Klassen-Neuling Marcos Ramirez.

Dominique Aegerter durfte bereits zum dritten Mal am 100-Kilometer-Rennen auf der Ranch von MotoGP-Superstar Valentino Rossi teilnehmen. Der 29-jährige Schweizer gestand: «Das war wieder ein spezieller Anlass für mich.»

Jetzt ist klar, warum sich MV Agusta nie mit einer Silbe zum angeblichen Moto2-Werksteam von Forward bekannt hat. MV beliefert das Team nur gegen Bezahlung und gegen Vorauskasse.

Nach drei Jahren und 14 GP-Siegen zieht sich KTM aus der Moto2-Weltmeisterschaft zurück. Ein Comeback 2021 ist nicht vorgesehen, sagt Firmenchef Pierer. Auch nicht mit den Marken Husqvarna oder GasGas.

Stefano Manzi hätte dem glorreichen Namen MV Agusta beim Moto2-Saisonfinale in Valencia fast das erste Podest seit 43 Jahren beschert. Wie erklärt sich der Italiener den Aufwärtstrend, der bei Aegerter ausblieb?

2020 ist im Aspar Team alles neu: Der Rookie Aron Canet fährt neben Moto2-Rückkehrer Hafizh Syahrin auf Speed-up-Chassis. Sportdirektor Gino Borsoi war nach dem Valencia-Test zuversichtlich.

Remy Gardner wurden heute in Spanien operativ alle 21 Metallteile entfernt, die seine gebrochenen Beine seit dem Cross-Unfall Ende April 2018 zusammengehalten haben.

KTM-Firmenchef Stefan Pierer versichert, nicht die Kosten seien die Ursache für den Rückzug aus der Moto2-WM, sondern der Mangel an guten Technikern.

Die FIM bezeichnete Monte Carlo als perfekte Location für die Generalversammlung und die «FIM Awards». Liegt das an der Prunksucht der Funktionäre? Oder lieben die Glücksritter die Nähe der Casinos?

Die erste FIM-Generalversammlung unter der Leitung von Präsident Jorge Viegas wurde in Monte Carlo abgehalten. Mit KTM gibt es Streit wegen der Enduro-Serie WESS.

Der Schweizer Dominique Aegerter darf an diesem Wochenende beim Einladungsrennen von Ikone Valentino Rossi mit am Start sein.

Als Moto2-Europameister kehrt Edgar Pons 2020 in die Weltmeisterschaft zurück. Nach dem ersten Test auf der Kalex des Gresini Teams in Valencia spricht er über den Triumph-Motor und seine Ziele.

Das deutsche Moto2-Team um Tom Lüthi und Marcel Schrötter bekommt 2020 einen neuen Titelsponsor und tritt als Liqui Moly Intact GP auf. Am Freitagabend wurde in Memmingen der Saisonabschluss gefeiert und voraus geblickt.

Hector Garzo nutzte die Chance beim privaten Valencia-Test und überzeugte die Mannschaft um Sito Pons, der offiziell bestätigte: 2020 fährt der Spanier an der Seite von Lorenzo Baldassarri in der Moto2-WM.

Die neuen Ángel-Nieto-Moto2-Piloten Canet und Syahrin testeten gestern in Valencia erstmals auf Speed-up. Firmenchef Luca Boscoscuro über seine nicht alltägliche Strategie.

Während die MotoGP-Klasse in Jerez testete, war Moto2-Rückkehrer Hafizh Syahrin in Valencia erstmals auf der Speed-up im Einsatz. Aron Canet gab ebenfalls sein Debüt für das Ángel Nieto Team.

Moto2-Ass Marcel Schrötter hat sich bei Yamaha Austria für die Winterpause ein passendes Trainingsgerät besorgt. Der Deutsche aus dem Dynavolt-IntactGP-Team hat in der Steiermark eine 450er-Yamaha abgeholt.

In Valencia drehte Nicolò Bulega mehr als 150 Runden und arbeitete dabei an seinem Renntempo. Der junge Italiener aus dem Team Federal Oil Gresini musste dabei auch zwei Stürze einstecken.

Nachdem der Jerez-Test für das niederländische NTS RW Racing GP-Team und Jesko Raffin buchstäblich ins Wasser gefallen war, konnte der 23-Jährige in Valencia ein umfangreiches Testprogramm absolvieren.

Nach dem zweitägigen Privattest in Valencia sind die beiden MarcVDS-Piloten Augusto Fernandez und Sam Lowes zufrieden mit dem neuen Kalex-Chassis. Die beiden Teamkollegen drehten zusammengerechnet 300 Runden.

Teambesitzer Sito Pons vergeudet keine Zeit. Er wird sich bereits heute und morgen einen Eindruck von Herctor Garzó verschaffen, der in seinem Moto2-Team Augusto Fernández ersetzen könnte.