Mehr Straßensport

Bei der zweiten Runde der «Qatar International Road Racing Championship 2013» holte sich Anthony West die Pole-Position auf dem Losail International Circuit. Titelverteidiger Alex Cudlin steht morgen auf dem zweiten Startplatz vor Nina Prinz und MotoGP-Pilot Bradley Smith.  

Das Strassenrennen North West 200 in Nordirland ist ein Fixpunkt in der Road-Racing-Szene. Die Organisatoren haben nun beschlossen, bei der Austragung 2013 (12.-18. Mai) bei den Fahrern keine Startgebühren zu erheben. Der Grund liegt in der schwierigen finanziellen Situation, in der sich viele Piloten und Fahrer befinden. «Wir wollten damit ein positives Zeichen setzen, um es allen ein bisschen einfacher zu machen, das Rennen zu fahren», erklärte Renndirektor Mervyn Whyte. Die Gebühr betrug bisher 100 Pfund pro Rennen. Das sind gute Neuigkeiten für den Österreicher Horst Saiger, der derzeit sein Budget für seine zweite NW200-Teilnahme zusammenstellt. Das für die Startgebühren eingesetzte Geld kann nun anderswo eingesetzt oder eingespart werden.

Der Europäische Motorrad-Verband UEM wird in FIM Europe umbenannt. Die FIM ist der Motorrad-Weltverband, an dessen Regularien orientiert sich die UEM seit Jahren. Um die sprachliche Verwirrung um die Verbandsnamen zu entzerren, soll sich zukünftig jegliche Namensgebung an der FIM orientieren. Also auch FIM Africa, FIM South America etc.

Der Kalender für die Rennen für die spanische Rundstrecken-Motorrad-Meisterschaft (CEV) 2013 steht fest. 28. April: Circuit de Catalunya (Moto3, Moto2, Stock Extreme und Kawasaki Z Cup). – 26. Mai: MotorLand Aragón (Moto3, Moto2 und Stock Extreme). – 23. Juni: Circuito de Albacete (Moto3, Moto2, Stock Extreme und Kawasaki Z Cup). – 8. September: Circuito de Albacete (Moto3, Moto2 und Stock Extreme). – 22. September: Circuito de Navarra (Moto3, Moto2, Stock Extreme und Kawasaki Z Cup). – 17. November: Circuit de la Comunitat Valenciana (Moto3, Moto2, Stock Extreme und Kawasaki Z Cup). – 24. November: Circuito de Jerez (Moto3, Moto2 und Stock Extreme).

Bis zum AMA-Saisonauftakt in Daytona sind nur noch 12 Wochen Zeit. Nachdem das Team Jordan Motorsports den Vertrag mit Ben Bostrom nicht verlängerte, wir es eng für den 37-jährigen Kalifornier. «Es ist frustrierend zuzusehen, wie die Chancen auf einen Platz in einem konkurrenzfähigen Team immer mehr sinken», hält Bostrom, der die Saison 2012 als Gesamt-Sechster der US-Superbike-Meisterschaft beendete, fest.

Das Team «Jordan Motorsports National Guard Suzuki» setzt auch in der Saison 2013 die Zusammenarbeit mit Roger Lee Hayden fort. Als dessen neuer Teamkollege wurde Danny Eslick, der im vergangenen Jahr die Daytona SportBike Championship gewann, verpflichtet. «Jordan Motorsports National Guard Suzuki» ist das Team des motorsportbegeisterten Basketball-Superstars Michael Jordan. 

Der vierfache Neuseeländische Superbike-Champion Andrew Stroud beendete die zweite Runde der nationalen Meisterschaft in Manfield im Krankenhaus von Palmerston North. Diagnose: Schlüsselbein rechts gebrochen, linkes Knie demoliert. Stroud war kurz vor der Ziellinie mit einem überrundeten Fahrer kollidiert. Das Rennen gewann Sloan Frost auf Suzuki.

Das KTM HMC Racing Team verpflichtete Taylor Knapp als neuen Teamkollegen von Chris Fillmore für die AMA US-Superbike-Meisterschaft. Beide werden in der kommenden Saison auf KTM RC8R ausrücken. 

Bislang war Reifenhersteller Dunlop Alleinausrüster in der Australischen Meisterschaft, in der Weltmeisterschaft wird aber seit Jahren mit Pirelli gefahren. Nun ist das Dunlop-Monopol gefallen, die australischen Teams haben für 2013 freie Auswahl. «Entsprechend nützen einige unsere Partner den WM-Lauf zum Testen», sagte Pirelli-Rennchef Giorgio Barbier gegenüber SPEEDWEEK.DE. Am gleichen Wochenende wie die Superbike-WM (24. Februar 2013) ist auf Phillip Island auch der erste Lauf zur Australischen Meisterschaft.Vier australische Wildcard-Fahrer für die Klassen Superbike- und Supersport-WM sind bereits bestätigt – so viele wie länger nicht mehr.

Die Fahrer der IOEM waren schon etwas ungeduldig. Jetzt wurden die Termine bekanntgegeben.
06./07. 04. 2013 Slovakiaring
25./26. 05. 2013 Pannoniaring
13./14. 07. 2013 Autodrom Most
20./21. 07. 2013 Red Bull Ring
17./18. 08. 2013 Rijeka/Grobnik
07./08. 09. 2013 Hungaroring oder
14./15. 09. 2013 Pannoniaring

Der Winter hat Einzug gehalten und macht auch vor dem Lausitzring nicht Halt. „Zum Glück“, freut sich Josef Meier, geschäftsführender Gesellschafter der EuroSpeedway Verwaltungs GmbH. „Nach den schneereichen Wintern in den vergangenen Jahren kam uns die Idee, dass sich unser großes Areal doch hervorragend als Langlaufgebiet eignet. Daher haben wir uns ein Loipenspurgerät zugelegt.“ Nun kommt dieses endlich zum Einsatz: Ausgehend vom Parkplatz P4 erstreckt sich ab sofort über die nördlich angrenzenden Wiesen ein drei Kilometer langer Loipenrundkurs.

Das italienische Team Pedercini Kawasaki überraschte 2012 im Superstock-1000-Cup mit drei Siegen von Bryan Staring. Es waren die ersten Siege des rührigen Teams, seit sie auf internationalem Parket unterwegs sind! Der schnelle Australier konnte nicht gehalten werden, an seiner statt kommt der 19-jährige Italiener Lorenzo Savadori, der den Cup auf Barni-Ducati als Fünfter beendet hat, drei Podestplätze und einen Sieg holte. «Meine Lernkurve 2012 war sehr steil, mit etwas mehr Glück hätte es sogar zu besseren Resultate gereicht. 2013 möchte ich um den Titel kämpfen.»

Nach Alex Lowes hat Samsung Honda den Japaner Ryuichi Kiyonari als zweiten Fahrer für die Britische Superbike-Meisterschaft verkündet. Kiyonari ist kein Unbekannter auf der Insel: Er wurde bereits 2006, 2007 und 2010 Meister, jeweils auf Honda. Für 2013 hat der 30-Jährige auch mit dem Team von Fausto Gresini für die MotoGP-WM auf einem CR-Bike verhandelt. Statt Kiyonari wurde aber der Australier Bryan Staring verpflichtet.

Alex Lowes, Zwillingsbruder des Supersport-WM-Dritten Sam Lowes, hat einen Vertrag bei Samsung Honda für die Britische Superbike-Meisterschaft unterschrieben. Dort ersetzt er den in die MotoGP-WM abgewanderten Michael Laverty (Bruder von Superbike-Star Eugene Laverty). «2013 wird ein Megajahr, ich kann es kaum erwarten», meinte der 22-Jährige zu seinem Vertrag.

Bournemouth Kawasakis Fahrerpaarung für die Saison 2013 der Britischen Superbike-Meisterschaft steht: Zum 40-jährigen Routinier Chris Walker gesellt sich der 19-jährige Nachwuchspilot Danny Buchan.
Walker holte seinen letzten BSB-Sieg am 7. Mai in Oulton Park. Buchan gelang im August in Cadwell Park mit dem vierten Platz sein bestes Saisonergebnis. 

2014 will der zweifache Superbike-Weltmeister James Toseland auf dem Salzsee in Bonneville/USA den Geschwindigkeitsrekord für Motorräder brechen. Angestrebt ist, über 400 Meilen (643,7 km/h) schnell zu fahren. Den bestehenden Rekord hält der Amerikaner Rocky Robinson mit 605,1 km/h. Toseland hörte von dem Projekt der Universität Derby und bot sich als Fahrer an: «Um dieses Stromlinienfahrzeug zu bewegen, muss ich eine neue Fahrtechnik lernen. Falls ich den Rekord breche, ist das ein grosser persönlicher Erfolg. Es wäre aber auch schön, den Rekord zurück nach Grossbritannien zu bringen.» Twitter-Kommentar von Frau Katie Melua, als sie davon erfuhr: «Komm du mal nach Hause!»

Die spanische Motorrad-Rundstreckenmeisterschaft «CEV Buckler» (die Abkürzung CEV steht für Campeonato de España de Velocidad) beginnt nächste Saison am 28. April, sie wird sieben Events umfassen und jede Kategorie wird bei zwei Meetings zwei Rennen austragen, also insgesamt neun Punkte-Rennen umfassen. So werden zwei Fliegen mit einer Klappe geschlagen: Die Kosten für die Teams bleiben gleich, trotzdem wird der Wunsch nach zusätzlichen Rennen in die Tat umgesetzt. Jede CEV-Klasse wird also bei zwei Meetings zwei Rennen an einem Wochenende austragen. Der genaue Kalender wird in den nächsten Wochen veröffentlicht. Bis dahin wird auch feststehen, ob ein Teil der Rennen am Samstag abgewickelt wird. Die Teams müssen für Events mit zwei Rennen am selben Wochenende kein zusätzliches Nenngeld bezahlen. Doch der Veranstalter darf als Gegenleistung das Preisgeld für jene Klassen, die zweimal antreten, auf beide Rennen aufteilen. Eine weitere Neuerung: Die Teilnehmer der Superstock-600-Klasse dürfen künftig in der Moto2-CEV mitfahren. Das Reglement dazu wird demnächst veröffentlicht. Weitere Informationen unter: www.cevbuckler.com oder www.rfme.net

Der Australier Mark Aitchison wird 2013 an der Seite von Jakub Smrz bei Splitlath Redmond Aprilia die Britische Superbike-Meisterschaft bestreiten. «Atcho» zeigte 2011 auf der Pedercini Kawasaki verblüffende Leistungen in der Superbike-WM, landete dann aber im Hinterbänkler-Team Grillini BMW und verabschiedete sich schliesslich aus der WM. «Jetzt kann ich es kaum erwarten, die Aprilia zu fahren», sagt der 29-Jährige.

In der Superbike-WM war für den schnellen Tschechen Jakub Smrz kein Platz mehr, als er sich mit dem skandalträchtigen Effenbert-Team wegen nicht geleisteter Zahlungen zerstritt. Smrz wanderte in die Britische Superbike-Meisterschaft ab, dort wird er auch 2013 für das Team Splitlath Redmond Aprilia fahren. Bislang konnte er nur in den Trainings mit hervorragenden Leistungen überzeugen.

Das Team Buildbase BMW gab heute mit Jon Kirkham und James Westmoreland seine beiden Neuverpflichtungen für die Saison 2013 der Britischen Superbike-Meisterschaft bekannt. 

Der in Liechtenstein lebende Österreicher ist aktueller Schweizer Meister in der Superstock-1000-Klasse. Seine wahre Leidenschaft gilt aber den Rennen auf Strassenkursen. Der Kawasaki-Pilot nahm bereits im Sommer am North West 200 in Nordirland teil und startete vor einer Woche beim Grand Prix in Macau. Das Rennen in der chinesischen Spielerstadt zwischen den berüchtigten gelb-schwarzen Leitplanken trennt Buben von Männern, wie das Rennen aus der atemberaubenden Sicht von Saigers Cockpit-Kamera ausgesehen hat, sehen Sie im Video hier

Der Budweiser Jakub Smrz (29) wird auch 2013 Britische Superbike-Meisterschaft fahren, Gespräche mit seinem diesjährigen Team Splitlath Redmond Aprilia laufen. Auch privat läuft es beim Tschechen gut: Seine Freundin erwartet ein Kind, es wird ein Mädchen.

Wegen einsetzendem Regens musste die 46. Auflage des Motorrad-GP von Macau bereits in der ersten Runde abgebrochen werden. Weil die Vorhersage keine Besserung verspricht, soll das Rennen am Sonntag nachgeholt werden.

Mit Stuart Easton wechselt nach Alastair Seeley ein weiterer Top-Fahrer aus der Britischen Superbike-Meisterschaft in die Britische Supersport-Meisterschaft. Easton wird in der Saison 2013 für das Team Mar-Train Yamaha von Teamchef Tim Martin mit einer Yamaha R6 antreten. 

Im Qualifying zum Macau-GP kam es zu einem verhängnisvollen Unfall. Der portugiesische Strassenrennfahrer Luis Carreira stürzte und erlag kurze Zeit später in einem Krankenhaus seinen Verletzungen. Carreira stammt aus Lissabon und wäre im Dezember 36 Jahre alt geworden. Er bestritt in Portugal verschiedene Landesmeisterschaften und nahm an Strassenrennen wie auf der Macau, Insel Man und dem North West 200 teil.

Topfahrer Tommy Hill überrascht seine Fans mit der Nachricht, dass er 2013 keine Rennen fahren wird und ein Jahr pausiert. Der 27-jährige Brite war 2011 Meister in der Britischen Superbike-Meisterschaft (BSB) und wurde 2012 Gesamtdritter. Als Grund nennt Hill die Stagnation seiner Karriere. «Ich habe in den letzten Monaten alles versucht, um einen Schritt weiterzukommen. Dabei habe ich realisiert, wieviel Mitgift es braucht, um meine Karriere voranzubringen.» In der BSB konnte der Ex-Meister nichts mehr beweisen, er wollte sich für die MotoGP- oder Superbike-WM empfehlen. Aber es zeichnete sich kein realisierbares Engagement ab. «Ich möchte 2013 dem Sport aber verbunden bleiben, mal schauen, ob es irgendwo eine Funktion für mich gibt, bei der ich meine Erfahrung weitergeben kann. Was 2014 passiert, müssen wir abwarten.»

Der European Junior Cup präsentiert sich am 12. November auf der EICMA-Messe in Mailand. 2013 startet die Serie im Rahmen der Superbike-WM auf 250-ccm-Viertakt-Maschinen von Honda. Dieses Jahr wurde der Österreicher Lukas Wimmer auf KTM 690 Duke Meister.

Auf Wunsch vieler Fahrer wird es 2013 voraussichtlich keine Streichresultate mehr in der Schweizer Strassen-Meisterschaft geben. Und statt wie 2012 (sieben Rennen) werden es 2013 nur noch sechs Events mit je zwei Läufen sein. Fix im Kalender ist der SMR-Event in Dijon vom 2. bis 4. August. Auch Oschersleben, Hockenheim und Most dürften im nächstjährigen SMR-Kalender kaum fehlen. Unsicher ist Schleiz, Ausweichmöglichkeiten sind Brünn oder eine zweite Veranstaltung in Frankreich (Magny-Cours, Lédenon oder Anneau du Rhin).

Joshua Waters wird voraussichtlich mit Nobuatsu Aoki an der Australischen Endurance-Meisterschaft Ende des Jahres teilnehmen. «Mich verbindet mit Suzuki Japan eine enge Freundschaft», sagte Waters gegenüber SPEEDWEEK. «Für das Acht-Stunden-Rennen in Suzuka war ich über einen Monat in Japan. Dass wir dort gut abgeschnitten haben, hat mir sehr geholfen.» Waters Ziel ist nach wie vor, Superbike-WM zu fahren.

Zukünftig sind im Superstock-1000-Cup und der Superstock-600-EM nur noch drei Motoren pro Fahrer und Saison erlaubt. Der Bremshebel muss ab 2013 mit einem Bügel geschützt werden, bei schlechten Sichtverhältnissen muss ein rotes Rücklicht aktiviert werden. Jegliche zusätzliche Elektronik, die nicht Serie ist, ist verboten.

Markus Reiterberger wird von Teams aus der IDM Superbike heftig umworben. «Das ist eine attraktive Klasse», meint der 18-jährige Bayer. «Aber auch ein drittes Jahr im Superstock-1000-Cup wäre interessant. Wenn wir genügend Sponsoren zusammenbekommen, werden wir im Cup weitermachen. Als junger Deutscher hätte ich aber auch in der IDM gute Chancen voranzukommen. Mein Ziel bleibt die Superbike-WM.»

Der ADAC Junior Cup wird auch 2013 auf 35 PS starken 125-ccm-Zweitaktmotorrädern der Marke Aprilia an den Start rollen. «Wir wollen den Nachwuchsfahrern damit eine kostengünstige Einstiegsplattform in den Motorradrennsport bieten», erklärt Lars Soutschka, Leiter ADAC Motorsport. «Für zahlreiche Talente bietet sich durch den ADAC Junior Cup eine Aufstiegsmöglichkeit in internationale Serien. Die Einführung von Viertaktmotorrädern im ADAC Junior Cup ist für 2014 geplant.»

Bis 2014 strebt der Motorrad-Weltverband FIM einheitliche Reglements in allen nationalen Meisterschaften an. Die vier japanischen Hersteller Honda, Kawasaki, Yamaha und Suzuki haben ebenso ihren Segen dazu gegeben wie Ducati und Aprilia. «Gespräche mit den Föderationen folgen in den nächstenWochen», erklärte FIM-Präsident Vito Ippolito. «Einheitliche technische Regeln würden allen Herstellern und Fahrern helfen.» Es soll aber auch zukünftig so sein, dass Supersport- und Superbike-WM mehr technische Freiheiten bieten.

Im Beiprogramm des letzten Superbike-WM-Events in Magny-Cours werden auch zahlreiche Deutschsprachige an den Start gehen. In der Superstock-600-EM sehen wir neben den Stammpiloten Bastien Chesaux, Robin Mulhauser und Sebastien Suchet aus der Schweiz auch deren Landsleute Philippe von Gunten und Jeremy Ayer sowie den schnellen Österreicher Marco Nekvasil. Im Superstock-1000-Cup werden neben dem Bayer Markus Reiterberger auch Gabriel Berclaz (CH) und Marc Moser (D) antreten.

16 Jahre jung ist ADAC-Junior-Cup-Pilot Jonas Geitner und mit vielen Talenten gesegnet. Neben Motorradfahren steht auch Singen und Gitarre spielen auf dem Programm. Inzwischen tritt der Teenager bei RTL in der Sendung «Deutschland sucht den Superstar» an und will seine Sangeskünste von Dieter Bohlen bewerten lassen. Auf dem Hockenheimring wurde Geitner zuletzt von einem Kamerateam begleitet.

Jahrelang war Günther Zaritsch die gute Seele der österreichischen Rundstreckenmeisterschaft IOEM. Er kümmerte sich um die Belange der Fahrer, übernahm mangels Sponsoren die Finanzierung der Website und bezahlte sogar die Siegerpokale. Jetzt verkündete der 70-jährige Niederösterreicher seinen Rückzug. «Meine finanziellen Möglichkeiten sind erschöpft. Es ist an der Zeit, die Aufgaben in jüngere Hände zu legen.»

In der SM-Topklasse Superstock 1000 werden eventuell für 2013 wieder Slicks erlaubt sein. «Wir wollen unsere Rennserien für die Fahrer so kostengünstig wie möglich gestalten», erklärt Roland Müntener vom Schweizer Importeurs-Pool, der als Geldgeber hinter Swiss Moto Racing steht. «Slicks sind kaum teurer als Profilreifen, zudem halten sie zumindest bei Amateuren länger. Zudem können wir so vielleicht ein paar schnelle Fahrer aus der Amateur-Klasse Moto1, wo Slicks bereits gestattet sind, in die Superstock-Kategorie locken. Dort mangelt es an Piloten.»

Swiss Moto Racing und der deutsche Renn-Organisator Bike Promotion haben sich entschieden, ihre Zusammenarbeit auch 2013 weiterzuführen. Die Piloten der DMV Rundstrecken-Championship (DRC) und der Schweizer Meisterschaft (SMR) werden also weiterhin ihre Rennen gemeinsam, aber mit getrennten Wertungen bestreiten. Die Klassen Superstock 1000 und Superstock 600 sind gesetzt, auf eine offizielle Moto3-Klasse mit Meisterschaftsstatus wird wegen der geringen Nachfrage aufgrund der immensen Kosten weiterhin verzichtet.

Mit dem zweiten Platz am Sachsenring sicherte sich Niki Tuuli nicht nur vorzeitig den Titelgewinn im Yamaha R6-Dunlop-Cup, sondern auch die mit 2.500 Euro dotierte NGK-Rookies-Wertung. Der 16-jährige Finne hatte nach seinem Sieg beim dritten Rennen am Nürburgring die Führung übernommen und von da ab mit der gelb-roten Verkleidung des Leaders unterwegs. Die Übergabe erfolgt zum Saisonfinale in Hockenheim am Samstagabend im Rahmen der Race-Party auf dem Boxendach.

In einem dramatischen Finale hat Suzuki-Pilot Lucas Ockelfelt (21) die schwedische Superbike-Meisterschaft für sich entschieden. Nach 14 Läufen lag er nur zwei Punkte vor Titelrivale Andreas Martensson (Honda). Ockelfelt wird in eineinhalb Wochen am Superstock-1000-Cup-Lauf in Portimao teilnehmen.