SPEEDWEEK Überblick

Der abwechslungsreiche Moto3-WM-Lauf in Brünn wurde eine Beute von Leopard-Honda-Pilot Dennis Foggia. WM-Leader Albert Arenas (Gaviota Aspar KTM Team) brauste auf Platz 2.

Taktische Fehler der Konkurrenz brachten Raul Fernandez (Red Bull KTM Ajo) in Brünn die erste Moto3-Pole. Er legte früh die schnellste Runde hin, während die Rivalen zu lange warteten. n.

Jeweils zehn Minuten «track time» verpassten 15 Moto3-Piloten am Samstag in Brünn, weil sie am Freitag beim Langsamfahren erwischt worden waren – darunter auch WM-Leader Albert Arenas.

Der schwedische Teamdirektor der Petronas-SRT-Truppe Johan Stigefelt dürfte die lange Anreise von seiner Heimat zum Brünn-GP diesmal mit dem Pkw bewältigen.

Das Reisen wird Corona-bedingt wieder mühsamer: So soll in Deutschland die Testpflicht für Rückkehrer aus den Risikogebieten – darunter Aragón und Katalonien – noch in dieser Woche in Kraft treten.

Viel Lust verspürte der Sieger des Boykott-Grand-Prix von Deutschland 1974 auf dem Nürburgring, Ingo Emmerich, nicht, in «seiner» 50-ccm-Klasse beim Saisonauftakt der Moto Trophy in Oschersleben mitzumachen.

Viel ist in Sachen GP-Nachwuchs, bis auf Einzelerscheinungen, derzeit in Deutschland sowie dem deutschsprachigen Raum nicht los. Viele klagen über mangelnde Möglichkeiten, die Honda Talent Challenge würde sich anbieten.

Maximilian Kofler bestreitet 2020 seine erste Saison als Stammfahrer in der Moto3-WM. Die Corona-Pandemie wirbelte den Kalender allerdings gehörig durcheinander: Wie steht der KTM-Pilot zu den Doppel-Events?

Trotz seiner Größe von 1,85 m frönte Rolf Blatter in seiner WM-Karriere hauptsächlich der 50-ccm-Klasse. Heutzutage misst der 69-jährige Schweizer nur noch 1,80 m und hat damit sogar auf einer 250er Platzprobleme.

Paolo Simoncelli trägt sein Herz auf der Zunge. Deshalb sparte er nach dem ersten Moto3-Rennen in Jerez nicht mit Kritik an Suzuki und Antonelli. Nach dem Andalusien-GP musste sich dagegen der Crew-Chief fürchten.

Der Neustart der Motorrad-WM in Jerez war für alle Beteiligten eine Herausforderung: Moto3-Rookie Maximilian Kofler (KTM) berichtet von der Hitzeschlacht und den Corona-bedingten Einschränkungen.

Obwohl Albert Arenas im Moto3-Rennen in Jerez de la Frontera stürzte, behauptete der Spanier die WM-Führung. Er musste im Kiesbett zwar behandelt werden, die Verletzungen sind aber nicht so dramatisch.

Heute ist die Moto3 die kleinste Rennklasse der Motorrad-WM, bis 1983 war es die ​Weltmeisterschaft bis 50 ccm. Der aus Nettersheim stammende Ingo Emmerich gewann den Nürburgring-GP 1974 mit einer Kreidler.

Nach dem enttäuschenden Crash in der letzten Kurve des zweiten Moto3-Saisonlaufs in Jerez sorgte John McPhee im Andalusien-GP für Wiedergutmachung: Der Schotte sicherte sich den zweiten Platz.

Obwohl Darryn Binder das dritte Moto3-Kräftemessen des Jahres aus der zweitletzten Startreihe in Angriff nehmen musste, durfte der KTM-Pilot aus Südafrika im Andalusien-GP den vierten Platz bejubeln.

Am Sonntag erzielte Maximilian Kofler (KTM) in Jerez mit Platz 18 das beste Ergebnis seiner noch jungen Moto3-Karriere. Am Dienstagabend steht Österreichs einziger WM-Stammfahrer auf Instagram Rede und Antwort.

Beim dritten WM-Lauf der Moto3-WM lief es für Romano Fenati (Sterilgarda Max Racing) deutlich besser. Ein Fehler in der Schlussphase kostete ein Top-Ergebnis. Alonso Lopez musste auf den Start verzichten.

Nicht einmal zehn Sekunden fehlten dem Belgier Barry Baltus (Prüstel GP) beim GP von Andalusien als 17. zu seinen ersten WM-Punkt. Sein Schweizer Teamkollege Jason Dupasquier landete zwei Plätze dahinter.

In der Vorwoche auf Platz 20, beim zweiten Jerez-Grand-Prix innerhalb einer Woche 18., der österreichische Youngster Maximilian Kofler (CIP Green Power) nähert sich in der Moto3-WM langsam den Top-15 an.

Tatsuki Suzuki (Honda) ließ die SIC58 Squadra Corse in Jerez jubeln, John McPhee und Celestino Vietti komplettieren das Moto3-Podest. WM-Leader Albert Arenas (KTM) stürzt und wird ins Medical Centre gebracht.

SIC58 Squadra Corse-Teamchef Paolo Simoncelli freute sich über die dritte Pole-Position seines Schützlings Tatsuki Suzuki in dieser Saison. Der 22-Jährige fuhr in Jerez mit 1:45.410 min die Bestzeit im Q2 der Moto3.

Der junge David Alonso ist ein vielversprechendes Nachwuchstalent aus Kolumbien. Das Aspar Team unterstützt den in Spanien lebenden Alonso seit 2017 und unterstützt ihn auf dem Weg in die Weltmeisterschaft.

Nachdem Maximilian Kofler am vergangenen Wochenende beim Grand Prix von Spanien sein bestes Karriereergebnis egalisierte, freut sich Österreichs einziger WM-Starter auf seinen nächsten Einsatz.

Der Re-Start der Moto3-Weltmeisterschaft begann wie sie vor der Coronakrise geendet hatte, mit einem Sieg von Alberto Arenas (Gaviota Aspar-KTM), der nach zwei Rennen auch überlegen die WM-Tabelle anführt.

Obwohl mit Romano Fenati (13.) und Alonso Lopez (14.) beide Husqvarna-Fahrer in die Punkteränge fuhren, war Teamprinzipal Massimiliano Biaggi alles andere als begeistert vom Auftritt seiner Piloten.

Beide CarXpert PrüstelGP-Piloten erreichten beim Gran Premio Red Bull de España das Ziel außerhalb der WM-Punkteränge. Für Jason Dupasquier reichte er zu Platz 21, Barry Baltus wurde bei seinem GP-Debüt 24.

Das erste Moto3-Rennen nach dem Coronavirus-bedingten Lockdown hatte noch gar nicht richtig begonnen, schon wurde Maximilian Kofler (CIP Green Power KTM) aller Chancen auf seinen ersten Top-15-Platz beraubt.

Der Spanier Albert Arenas aus dem Gaviota Aspar-KTM-Moto3-Team siegte in Jerez wie schon in Katar. Der Spanier führt mit dem Punktemaximum in der WM.

Startplatz 26 für Maximilian Kofler, Österreichs Aushängeschild in der Moto3-Weltmeisterschaft, beim GP von Spanien in Jerez de la Frontera. Für ein gutes Rennergebnis wird die Reifenwahl entscheidend sein.

Tatsuki Suzuki schnappt sich auch die zweite Pole-Position des Jahres. In Jerez lässt der Japaner der Moto3-Konkurrenz keine Chance. Bei heißen Temperaturen startet Andrea Migno von Rang 2.

Die Moto3 absolvierte ihren Saisonauftakt Anfang März in Katar, doch das scheint eine Ewigkeit her. Max Biaggi, Teamchef vom Husqvarna-Team «Sterilgarda Max Racing» stimmt seine Piloten auf den Restart in Jerez ein.

Trotz der Plätze 28 und 30 in den beiden Moto3-Sessions beim Mittwoch-Test auf dem Circuito de Jerez lässt sich der junge Österreicher Maximilian Kofler (CIP Green Power) nicht aus der Ruhe bringen.

Moto3-Tagesbestzeit fuhr beim Mittwoch-Test in Jerez John McPhee (Honda). Die KTM-Piloten Jason Dupasquier (PrüstelGP) und Maximilian Kofler (CIP Green Power) landeten auf den Gesamträngen 29 und 30.

Der 18-jährige Tscheche Filip Salac wird auch in der Moto3-Saison 2021 auf der Honda in den Snipers-Farben zu sehen sein. Beim WM-Auftakt 2020 in Katar hatte er Rang 8 belegt.

Seit dem GP von Doha standen für Maximilian Kofler die Räder wegen der Coronavirus-Pandemie still. Der junge Österreicher vermisste in der rennfreien Zeit nicht nur sein Team, sondern vor allem die Rad-an-Rad-Duelle.

Um das finanzielle Überleben der privaten GP-Teams in der Coronakrise zu sichern, spannte die Dorna eilig einen Rettungsschirm aus. Im Juli werden die Beträge noch ausbezahlt.

Andrea Migno möchte die Moto3-WM so schnell wie möglich verlassen. Das hat Gründe, die dazu geführt haben, dass sich Migno «satt» fühlt.

In der Moto3-Weltmeisterschaft wurden besonders die kleinen Teams von der Coronakrise hart getroffen. Und sogar die Spitzenteams jammern, zum Beispiel über den Mangel an Titelanwärtern.

Wolfgang Müller, der zweifache Deutsche Meister (1977 und 1980) in der 50-ccm-Klasse, ist Ende Juni im Alter von 70 Jahren nach kurzer, schwerer Krankheit verstorben.

Der Weltrekordversuch von Max Biaggi und Venturi wurde zwar Corona-bedingt auf 2021 verschoben, die Arbeit am ehrgeizigen Elektro-Projekt schreitet aber voran: Heute wurde die Voxan Wattman erstmals gezeigt.

Sollte Valentino Rossi zum Petronas Yamaha SRT-Rennstall wechseln, würde sich Khairul Idham Pawi darüber freuen. Der Moto3-Pilot fährt für das Petronas Sprinta Racing-Team und träumt von einem Training auf Rossis Ranch.

Vielen Moto3-Teams fällt es immer schwerer, die Budgets für die kleine WM-Klasse aufzubringen. Teamteilhaber Peter Öttl plädiert für weniger Übersee-Rennen. Er weiß aber auch, was dagegen spricht.

Im Gegensatz zu vielen MotoGP-Stars will Moto3-Pilot Tony Arbolino noch keine konkreten Pläne fürs nächste Jahr kommunizieren. Der Italiener verrät nur so viel: «Ich will in die Moto2 aufsteigen.»

Jason Dupasquier darf wie alle GP-Kollegen momentan keine privaten Testfahrten mit dem GP-Motorrad machen. Deshalb übte er in Anneau du Rhin mit seiner 600er.

Die Quarantäne-Zeit nutzte Tony Arbolino, um jene Muskeln zu trainieren, die sonst etwas zu kurz kommen. Der Moto3-Pilot arbeitet hart, denn er erwartet in diesem Jahr mehr Gegner als 2019.

Bei der «closed doors»-Veranstaltung auf dem Sachsenring steuerte der ehemalige 125-cccm-GP-Sieger Jos Schurgers (73) seine Bridgestone 125 aus dem Jahr 1973.

KTM setzt in diesem Jahr mit der Zweitmarke Husqvarna baugleiche Moto3-WM-Maschinen ein. Für 2022 könnte eine Husky-Eigenentwicklung stattfinden. Mit GasGas planen die Österreicher keinen Straßenrennsport.

In den GP-Klassen Moto3 und Moto2 dürfen die Rennstreckentrainings der GP-Fahrer zum Beispiel nur mit 300er-, 390er oder 600er-Bikes gefahren werden. Sogar die aktuellen Rennreifen dürfen nicht verwendet werden.

Husqvarna-Moto3-Teamteilhaber Peter Öttl traut seinem neuen Fahrerduo Romano Fenati und Alonso Lopez für 2020 einiges zu. Zumindest Routinier Fenati soll vorne mitfahren.

Das PrüstelGP-KTM-Duo Jason Dupasquier und Barry Baltus kann es kaum erwarten, beim Moto3-Restart in Jerez wieder Gas zu geben. Für Dirk Geiger ist das Moto3-WM-Abenteuer vorerst beendet.