FIA WEC 6h von Spa: Das Rennen im Liveticker

Die Sportwagen-WM FIA WEC startet in Spa zum zweiten Saisonrennen und zur Generalprobe für die 24h von Le Mans. Speedweek.com berichtet im Liveticker aus Belgien, für Updates aktualisieren Sie diese Seite bitte regelmäßig in Ihrem Webbrowser.

Wie das Qualifying in Belgien lief, lesen Sie hier

Ergebnis Qualifying

Wie Sie das Rennen im TV und Livestream verfolgen können, lesen Sie hier

13:50 Uhr: Das Feld steht in der Startaufstellung

13:55 Uhr: Nachdem es Donnerstag und Freitag verhältnismäßig ruhig in Spa war, haben am Samstag sehr viele Fans den Weg an die Strecke gefunden, die Tribünen sind wie im Vorjahr sehr gut gefüllt. Am Vormittag hat die FIA WEC ihren Vertrag mit Spa um drei Jahre verlängert, die WM wird mindestens bis 2018 im Mai in den Ardennen zu Gast sein.

14:00 Uhr: Die Startfahrer
1. #17 Porsche Brendon Hartley
2. #19 Porsche Nick Tandy
3. #18 Porsche Marc Lieb
4. #7 Audi Marcel Fässler
5. #8 Audi Loic Duval
6. #1 Toyota Anthony Davidson
7. #2 Toyota Alex Wurz
8. #9 Audi Marco Bonanomi
9. #4 ByKolles Tonio Liuzzi
10. #26 Ligier-Nissan Sam Bird (LMP2)

14:18 Uhr: Noch fünf Minuten bis zum Start der Einführungsrunde. Alle 34 Fahrzeuge die hier am Start stehen plus 22 weitere starten am 13./14. Juni bei den 24h von Le Mans.

14:23 Uhr: Das Feld startet in zwei Einführungsrunden. Es ist bewölkt in Spa, wird aber voraussichtlich bis zum Rennende trocken bleiben.

14:30 Uhr: Start! 

 

Runde 1: Hartley (#17 Porsche) führt vor Lieb (#18 Porsche), am Ende der Runde zieht Fässler (#7 Audi) an Tandy (#19 Porsche) vorbei auf P3. Wurz im #2 Toyota P5.

LMP2: Tincknell (Jota-Gibson-Nissan) führt vor Webb (Morand-Morgan-Nissan)

Runde 2: Tandy (#19) nach beherztem Kampf wieder vorbei an Fässler (#7 Audi) auf P3.

GTE: Aston Martin-Doppelführung von Mücke und Rees vor dem Ferrari von Vilander

Runde 4: Wurz (#2 Toyota) bei Duell mit Duval (#8 Audi) um P5 in der Wiese, fällt auf P7 zurück.

Tincknell (Jota-Gibson-Nissan) bekommt eine Drive-Trough nach Frühstart und ist damit die LMP2-Führung los. Auch #96 Aston Martin (Hall) bekommt eine Drive-Trough.

Runde 5: 1. Hartley (#17 Porsche ), 2. Lieb (#18 Porsche), 3. Tandy (#19 Porsche) 4. Fässler (#7 Audi), 5. Duval (#8 Audi), 6. Buemi (#1 Toyota) 

Runde 6. Hartley (#17 Porsche) überrundet die ersten GT. #26 Ligier-Nissan (Bird) übernimmt LMP2-Führung.

Runde 7: Drama bei Porsche! Tandy (#19 Porsche) kollidiert beim überrunden mit dem Werks-GT-Porsche von Estre (#91) in Kurve 11, Tandy landet im Reifenstapel. Front am 919 von Tandy zerstört, kann an die Box humpeln. Estre setzt Fahrt nach Dreher fort.

Runde 10: #17 Porsche (Hartley) führt sechs Sekunden vor #18 Porsche (Lieb), #7 Audi (Fässler) neun Sekunden zurück. #1 Toyota (Buemi) auf P5 schon 18 Sekunden zurück!

Runde 12: Fässler (#7 Audi) sitzt Lieb auf P2 (#18 Porsche) im Nacken.

Runde 14: Der Stand nach 30 Minuten

1. #17 Porsche (Webber/Bernhard/Hartley)
2. #18 Porsche (Lieb/Jani/Dumas)
3. #7 Audi (Lotterer/Fässler/Treluyer)
4. #8 Audi (Di Grassi/Duval/Jarvis)
5. #1 Toyota (Davidson/Buemi)
6. #9 Audi (Rast/Albuquerque/Bonanomi)
7. #2 Toyota (Wurz/Sarrin/Conway)
8. #4 ByKolles (Liuzzi/Trummer/Klien)
9. #26 Ligier-Nissan (Bird/Canal/Rusinov) 1. LMP2
10. #43 Morgan-Judd (Webb/Ragues/Amberg) 2. LMP2

Runde 15: Fässler (#7 Audi) dreht vor der Boxeneinfahrt ohne Fremdeinwirkung, verliert P3 an Duval (#8 Audi)

Runde 16: Tandy (#19 Porsche) ist mittlerweile wieder unterwegs, liegt nach Wechsel der Fronthaube zwei Runden zurück.

Runde 17: GT: Nach frühem Stopp von Mücke und Wechsel auf Bell (#97 Aston Martin) führt Rees (#99 Aston Martin) vor Bruni (#51 Ferrari) und Sørensen (#95 Aston Martin).

Runde 18: Roald Goethe haut seinen Aston Martin in die Reifenstapel in Radilion, Vantage ist aber noch fahrtüchtig. Positionen kann Goethe keine verlieren, er war ohnehin letzter.

Runde 20: #17 Porsche (Hartley) führt mit zehn Sekunden Vorsprung.

Runde 21: Fässler (#7 Audi) eröffnet den Reigen der ersten Boxenstopps.

Runde 22: Bis auf Hartley (#17 Porsche) ist komplett Feld an der Box, der Neuseeländer verbremst sich derweil vor der Boxeneinfahrt und kommt durch einen Notausgang zurück auf die Strecke. Für das Manöver zitiert Rennleiter Edoardo Freitas direkt Porsche-Teammanager Andreas Seidl zu sich. Am Ende der Runde kommt auch Hartley rein und übergibt an Bernhard.

Runde 24: Kevin Estre (#91 Porsche) bekommt für die Kollision mit Tandy und missachten blauer Flaggen eine Durchfahrtsstrafe.

Runde 25: Trotz des Missgeschickes von Hartley führt der #17 Porsche nun mit Bernhard knapp elf Sekunden vor Jani, der den #18 Porsche von Lieb übernommen hat.

Runde 26: In der LMP1 ist Buemi (#1 Toyota) der Einzige, der einen Doppelstint auf einem Reifensatz wagt.

Runde 29: Der Stand nach einer Stunde:

1. #17 Porsche (Webber/Bernhard/Hartley)
2. #18 Porsche (Lieb/Jani/Dumas)
3. #8 Audi (Di Grassi/Duval/Jarvis)
4. #7 Audi (Lotterer/Fässler/Treluyer)
5. #1 Toyota (Davidson/Buemi)
6. #2 Toyota (Wurz/Sarrazin/Conway)
7. #9 Audi (Rast/Albuquerque/Bonanomi)
8. #19 Porsche (Hülkenberg/Tandy/Bamber)
9. #26 Ligier-Nissan (Bird/Canal/Rusinov) 1. LMP2
10. #38 Gibson-Nissan (Tincknell/Dolan/Evans), 2. LMP2

 

Runde 30: Die Positionen an der Spitze scheinen bezogen. Porsche-Doppelführung, Bernhard (#17) liegt elf Sekunden vor Jani (#18). Die #8 und #7 Audi liegen 35 Sekunden zurück auf Rang drei und vier.

Runde 33: Audi-interner Platztausch auf P3, Fässler (#7) vorbei an Duval (#8).

Runde 37: Seit einigen Runden duellieren sich Wurz (#2 Toyota) und Bonanomi (#9 Audi) um Rang sechs, derzeit der einzige Positionskampf in der Spitzengruppe.

Runde 39: Strafe für den führenden Porsche: Stop-und-hold-Strafe 15 Sekunden gegen den führenden #17 Porsche von Webber/Bernhard/Hartley nach dem Manöver von Hartley, als er nach einem Verbremser durch einen Notausgang fuhr, der eigentlich ein Marshallposten war. Begründung für die Strafe: Missachten der Streckenbegrenzung und Gefährdung der Marshalls.

Runde 41: Bernhard (#17 Porsche) sitzt die Strafe ab. Jani (#18 Porsche) übernimmt Führung, 24 Sekunden vor Bernhard.

Runde 44: Bernhard (#17 Porsche) liefert sich einen packenden Dreikampf mit den #8 und #7 Audi von Duval und Fässler um P3.

Runde 45: Fässler übergibt #7 Audi an Lotterer, Führender Jani übergibt #18 Porsche an Dumas, Sarrazin übernimmt #2 Toyota von Wurz, Davidson übernimmt #1 Toyota von Buemi. Jarvis im #8 Audi für Duval. Bonanomi (#9 Audi) probiert einen Reifen-Doppelstint.

Runde 47: Wieder Probleme bei Porsche! Bernhard (#17 Porsche) in die Box, lag auf P2. Probleme mit hinterer Radaufhängung.

Runde 48: #17 Porsche nun mit Webber wieder unterwegs, Stopp hat 3:43 Minuten gekostet. Damit hat Porsche im Kampf um den Sieg nur noch einen 919 im Feuer, aber der führt mit Dumas zumindest.

Runde 52: Dumas (#18 Porsche) führt, hat aber alle drei Audi R18 im Nacken. Lotterer (#7 Audi) holt als Zweiter in dramatischen Schritten auf. Rückstand 11 Sekunden.

Runde 53: Ungewöhnlicher Defekt bei Audi: Bonanomi (#9 Audi) reisst es auf der Kemmel-Geraden das linke Fenster aus dem Auto. 

Runde 58: Der Stand nach zwei Stunden:

Dumas (#18 Porsche) hat in Führung die Attacke von Lotterer (#7 Audi) pariert und führt nach zwei Stunden mit 16 Sekunden Vorsprung.

1. #18 Porsche (Lieb/Jani/Dumas)
2. #7 Audi (Lotterer/Fässler/Treluyer)
3. #8 Audi (Di Grassi/Duval/Jarvis)
4. #2 Toyota (Wurz/Sarrazin/Conway)
5. #9 Audi (Rast/Albuquerque/Bonanomi)
6. #1 Toyota (Davidson/Buemi)
7. #17 Porsche (Webber/Bernhard/Hartley)
8. #19 Porsche (Hülkenberg/Tandy/Bamber)
9. #38 Gibson-Nissan (Tincknell/Dolan/Evans), 1. LMP2
10. #26 Ligier-Nissan (Bird/Canal/Rusinov) 2. LMP2

 

Runde 63: Marco Seefried dreht sich im #88 Porsche RSR in die Reifenstapel in Rivage, kann Fahrt fortsetzen.

Runde 64: Bonanomi im #9 Audi in der Box, Seitenfenster wird getauscht, Rast übernimmt.

Runde 65: Der Veranstalter vermeldet 54.000 Zuschauer am Wochenende.

Runde 68: Dumas (#18 Porsche) führt 18 Sekunden vor Lotterer (#7 Audi).

Runde 69: Lotterer (#7 Audi) eröffnet den Reigen der dritten Boxenstopps. 

Runde 73: Kristian Poulsen, Zweiter GTE-Am, dreht sich in der Labre-Corvette nach Kontakt mit LMP2-Ligier Ausgangs Stavelot ins Kiesbett.

Runde 76: Dumas (#18 Porsche) liegt nun 26 Sekunden vor Lotterer (#7 Audi).

Runde 77: Nicht der Tag von Toyota. Nach gut 2,5 Stunden haben beiden Toyota auf den Rängen 4 und 5 eine Runde Rückstand.

Runde 86: Die Positionen an der Spitze scheinen derzeit eingefroren. Dumas (#17 Porsche) hält sich tapfer an der Spitze und verwaltet seinen Vorsprung auf die Audi auf P2 und P3. Dahinter folgen die beiden Toyota, die weiter sehr blass sind.

Runde 88: Halbzeit in Spa. Der Stand nach drei Stunden:

1. #18 Porsche (Lieb/Jani/Dumas)
2. #7 Audi (Lotterer/Fässler/Treluyer)
3. #8 Audi (Di Grassi/Duval/Jarvis)
4. #2 Toyota (Wurz/Sarrazin/Conway)
5. #17 Porsche (Webber/Bernhard/Hartley)
6. #1 Toyota (Davidson/Buemi)
7. #9 Audi (Rast/Albuquerque/Bonanomi)
8. #19 Porsche (Hülkenberg/Tandy/Bamber)
9. #38 Gibson-Nissan (Tincknell/Dolan/Evans), 1. LMP2
10. #28 Ligier-Nissan (Derani/Gonzales/Yacaman) 2. LMP2

Runde 93: Problem für den #8 Audi. Di Grassi muss nach Kontakt zum Haubentausch an die Box, Platz drei und 2:50 sind futsch.

Runde 95: Auch Probleme bei Toyota. Die #1 von Davidson wird in die Box geschoben. Gaspedal hängt.

Runde 97: Führungswechsel! Lotterer übernimmt im #7 Audi die Führung, denn beim letzten Stopp hat er sich im Gegensatz zum bisher führenden Porsche #18 einen Reifenwechsel gespart. Das sparte 35 Sekunden und brachte die Führung vor Porsche.

Runde 98: Lotterer (#7 Audi) führt 10 Sekunden vor Lieb (#18 Porsche). Nur die beiden ersten liegen noch in der Führungsrunde.

Rune 100: #1 Toyota mit Buemi nach 6:29 Min. in der Box wieder unterwegs. Problem scheint nicht behoben, Buemi schleicht langsam um die Strecke und fährt in die Box.

Runde 101: Auch bei Audi scheinen die Probleme an der #8 von Di Grassi nicht behoben, steht wieder in der Garage.

Runde 102: Der #8 Audi von Di Grassi ist nach 7:46 Min. in der Box nach Tausch der ECU wieder unterwegs. 

Runde 107: Die Reihenfolge an der Spitze: Lotterer (#7 Audi) liegt 2,5 Sekunden vor Lieb (#18 Porsche), eine Runde zurück Hartley (#17 Porsche) auf P3, dann Rast (#9 Audi).

Runde 108: GT: Aston Martin (#99, Stanaway) führt 27 Sekunden vor Ferrari (#51, Bruni), dann Lietz im schnellsten Porsche (#92). Alle sieben GTE-Pro liegen innerhalb von 60 Sekunden.

Runde 110: Buemi im #1 Toyota nach 16:44 Min. in der Box wieder unterwegs.

Runde 111: Führungswechsel bahnt sich an. Lieb (#18 Porsche) jagt Lotterer (#7 Audi). Porsche nun direkt hinter dem führenden Audi, Differenz 1,2 Sekunden.

Runde 115: Packender Führungskampf zwischen Lotterer (#7 Audi) und Lieb (#18 Porsche). Auf der jagt nach Lotterer stolpert Lieb Ausgangs Blanchimont kurz durch die Auslaufzone und verliert leicht Anschluss. Lotterer bekommt zwei Sekunden Luft.

Runde 116: Ungemach für Porsche in der GT-Klasse. Lietz bekommt eine Durchfahrtsstrafe für Missachten der Streckenbegrenzung und wird Platz drei an den Aston Martin #95 von Nygaard verlieren.

Runde 117: Führungswechsel! Allerdings kampflos, da Lotterer (#7 Audi) an die Box kommt, Lieb neuer Spitzenreiter. Treluyer übernimmt von Lotterer.

Der Stand nach vier Stunden:

1. #18 Porsche (Lieb/Jani/Dumas)
2. #7 Audi (Lotterer/Fässler/Treluyer)
3. #17 Porsche (Webber/Bernhard/Hartley)
4. #2 Toyota (Wurz/Sarrazin/Conway)
5. #9 Audi (Rast/Albuquerque/Bonanomi)
6. #19 Porsche (Hülkenberg/Tandy/Bamber)
7. #8 Audi (Di Grassi/Duval/Jarvis)
8. #38 Gibson-Nissan (Tincknell/Dolan/Evans), 1. LMP2
9. #26 Ligier Nissan (Bird/Canal/Rusinov), 
10. #28 Ligier-Nissan (Derani/Gonzales/Yacaman) 2. LMP2

Runde 118: Bei Porsche kommt jetzt der Stint der Wahrheit. Lieb (#18 Porsche) liegt und Führung und fährt einen Doppelstint auf einem Reifensatz, Doppelstints waren bisher nicht die Paradedisziplin des 919 Hybrid. 

Runde 123: Treluyer (#7 Audi) holt massiv auf Lieb (#18 Porsche) auf, ist zwei Sekunden/Runde schneller. Porsche-Vorsprung schmilzt auf acht Sekunden. 

Runde 128: Treluyer (#7 Audi) 4,5 Sekunden hinter Lieb (#18 Porsche)

Runde 130: Treluyer (#7 Audi) hat Lieb eingeholt, liegt 1,5 Sekunden hinter dem Porsche.

Runde 131: Fantastischer Kampf zwischen Treluyer und Lieb um die Führung. Treluyer vorbei, Lieb pariert Attacke, muss Treluyer dann aber im zweiten Versuch den Vortritt lassen. Damit führt Audi 90 Minuten vor Rennende.

Runde 133: Lieb (#18 Porsche) kommt an die Box. Vorletzter Boxenstopp des Porsche, Jani übernimmt.

Runde 135: Der LMP2-Zweite Sam Bird (Ligier-Nissan) schleicht mit rauchenden Auto langsam um die Strecke und kommt an die Box.

Runde 141: Treluyer (#7 Audi) kommt zum Tankstopp, vorletzter Stopp für den führenden Audi. Holt sich keine neuen Reifen! 

Runde 142: GT: Der Kampf in der GT-Klasse ist weiter eng, MacDowall (#99 Aston Martin) liegt nur zwei Sekunden vor Bruni (#51 Ferrari). Makowiecki im Porsche Dritter.

Runde 143: Nachdem die beiden Führenden den vorletzten Stopp absolviert haben, hält der Verzicht auf den Reifenwechsel Audi in Führung. Doch kann Treluyer Jani über den Stint auf Distanz halten? Treluyer führt im Audi 15 Sekunden vor Jani im Porsche.

Runde 146: Der Stand nach fünf Stunden

1. #7 Audi (Lotterer/Fässler/Treluyer)
2. #18 Porsche (Lieb/Jani/Dumas)
3. #17 Porsche (Webber/Bernhard/Hartley)
4. #9 Audi (Rast/Albuquerque/Bonanomi)
5. #2 Toyota (Wurz/Sarrazin/Conway)
6. #19 Porsche (Hülkenberg/Tandy/Bamber)
7. #8 Audi (Di Grassi/Duval/Jarvis)
8. #38 Gibson-Nissan (Tincknell/Dolan/Evans), 1. LMP2
9. #1 Toyota (Davidson/Buemi)
10. #28 Ligier-Nissan (Derani/Gonzales/Yacaman) 2. LMP2

Runde 155: Führungswechsel! Jani zieht an Treluyer (#7 Audi) vorbei und bringt Porsche 40 Minuten vor dem Rennende wieder an die Spitze.

Runde 157: Die Porsche-Führung währt nur kurz, Jani kommt zum finalen Boxenstopp. Tankt nur, verzichtet auf neue Räder. Das ist ein Vorteil gegen Audi, den Treluyer muss sich bei seinem letzten Stopp neue Reifen abholen.

Runde 163: Der letzte Stopp von Treluyer steht noch aus, der Audi liegt 52 Sekunden vor dem Porsche. Audi hat nur eine Siegchance wenn Treluyer im Auto bleibt und keine Reifen wechselt, die Reifen haben aber jetzt schon zwei Stings hinter sich.

Runde 164: Treluyer kommt an die Box. Holt sich nur Sprit. Stopp dauert 42 Sekunden. Bleibt vor Jani, der Porsche liegt jetzt 13 Sekunden zurück.

Runde 167: In der GT-Klasse liefern sich Rees (#99 Aston Martin) und Bruni (#51 Ferrari) ein Rad-an-Rad-Duell um den Klassensieg.

Runde 168: Es läuft alles auf einen Sieg von Audi hinaus, denn Jani kann im Porsche den Rückstand von 13 Sekunden auf Treluyer nicht entscheidend reduzieren.

Runde 169: Der GT-Kampf ist zugunsten von Aston Martin vorentschieden, Bruni (#51 Ferrari) bekommt nach Vergehen beim Boxenstopp eine 60 Sekunden-Strafe verpasst.

Runde 172: Noch fünf Minuten zu fahren und Jani liegt zehn Sekunden hinten. Alles läuft auf den zweiten Audi-Sieg in Folge hinaus.

Runde 174: Schrecksekunde bei Audi, drei Minuten vor Schluss rutscht Jarvis im #8 Audi in Stavelot in die Reifenstapel.

Runde 175: Die letzte Runde.

Runde 176: Audi holt den zweiten WEC-Sieg in Folge, die Silverstone-Sieger André Lotterer, Marcel Fässler und Benoit Treluyer siegen auch in Spa. Marc Lieb/Neel Jani/Romain Dumas werden im Porsche 919 mit 13 Sekunden Rückstand zweite.

Harry Tincknell/Simon Dolan/Mitch Evens gewinnen im Jota.Gibson-Nissan die LMP2.

Aston Martin-Doppelsieg in den beiden GT-Klasse durch Fernando Rees/Alex MacDowall/Richie Stanaway und Mathias Lauda/Pedro Lamy/Paul Dalla Lana.

Ergebnis 6h von Spa:

1. #7 Audi (Lotterer/Fässler/Treluyer)
2. #18 Porsche (Lieb/Jani/Dumas)
3. #17 Porsche (Webber/Bernhard/Hartley)
4. #9 Audi (Rast/Albuquerque/Bonanomi)
5. #2 Toyota (Wurz/Sarrazin/Conway)
6. #19 Porsche (Hülkenberg/Tandy/Bamber)
7. #8 Audi (Di Grassi/Duval/Jarvis)
8. #1 Toyota (Davidson/Buemi)
9. #38 Gibson-Nissan (Tincknell/Dolan/Evans), 1. LMP2
10. #28 Ligier-Nissan (Derani/Gonzales/Yacaman) 2. LMP2