Dritter Ausfall im vierten Rennen: So reagiert BMW
Der Moment, als für BMW beim Bol d'Or nichts mehr zu holen war
Daemen, Reiterberger, Guarnoni, Mikhalchik
Der große Triumph beim 24-Stunden-Rennen in Spa-Francorchamps war ohne Zweifel der Höhepunkt für das BMW Motorrad World Endurance Team in diesem Jahr. Markus Reiterberger, Jeremy Guarnoni und Ilya Mikhalchik feierten den ersten Sieg in der Endurance-WM für das BMW-Team beim Heimrennen von Teamchef Werner Daemen.
Die anderen drei EWC-Rennen verliefen nicht so erfolgreich. Beim Saisonstart in Le Mans versagte das Triebwerk der BMW nach einem Steinschlag am Kühler, in Suzuka musste man nach wenigen Stunden ebenfalls mit einem überhitzten Motor aufgeben. Nun verabschiedete sich der Motor bereits nach zwei Stunden auf dem 5,6 km langen Circuit Paul Ricard.
Teammanager Werner Daemen erklärte nach dem Rennen in Frankreich: «Die Rennwoche war hektisch, aber sehr gut. Zu Beginn war alles sehr positiv, der Pre-Bol-Test, der Dienstags-Test, Training, Qualifying. Das Team hat einen herausragenden Job gemacht; die Reifen waren auch sehr gut.»
«Wir haben die Pole-Position geholt, und der Start des Rennens war wirklich gut. Ich denke, dass jeder sehen konnte, dass wir in den ersten Stunden um die Führung gekämpft haben. Doch dann kam leider das technische Problem», so der belgische Routinier.
Auch BMW Motorrad Motorsport Direktor Marc Bongers äußerte sich zu dem Saisonfinale in Le Castellet. «Es ist natürlich sehr enttäuschend, dass die Saison für das BMW Motorrad World Endurance Team so geendet hat. Das Team und die Fahrer haben auch beim Bol d’Or einmal mehr überzeugt und ein Top-Ergebnis wäre mehr als verdient gewesen», stellte er klar. «Die hervorragenden Leistungen im Qualifying und die Performance in den ersten Rennstunden haben gezeigt, wie stark Team und Fahrer sind.»
«Leider aber kam es zum technischen Problem im Antriebsstrang. Wir werden genau analysieren, was die Ursache ist und hart arbeiten, um dies in Zukunft zu verhindern. Es hat sich bestätigt, dass die Strecke in Le Castellet die Maschinen vor große Herausforderungen stellt», betonte Bongers. «Dies konnte man im Rennen sehen. Doch unsere Aufgabe lautet, diese Herausforderungen zu meistern. Dem gilt nun unser ganzer Fokus.»
Abschließend fügte der 51-jährige Niederländer hinzu: «Ich danke dem BMW Motorrad World Endurance Team und unseren Fahrern für ihren großen Einsatz und ihre tolle Performance in dieser Saison, deren Highlight ohne Zweifel der Sieg im 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps war. Nun startet die Vorbereitung auf die kommende Saison, in der wir das große Potenzial in regelmäßige Spitzenergebnisse umsetzen möchten.»
Ergebnis Bol d'Or:
| Pos | Team, Motorrad | Klasse | Runden/Diff |
|---|---|---|---|
| 1 | Viltais Racing Igol (Alt, E. Nigon, Odendaal), Yamaha YZF-R1 | EWC | 718 Rnd |
| 2 | Wojcik Racing Team EWC (Gines, Morais, Linfoot), Yamaha YZF-R1 | EWC | + 1 Runde |
| 3 | Webike SRC Kawasaki France (De Puniet, Masson, Marino), Kawasaki ZX-10R | EWC | + 2 Runden |
| 4 | F.C.C. TSR Honda France (Hook, Techer, Di Meglio), Honda CBR1000 RR-R | EWC | + 4 Runden |
| 5 | ERC Endurance Ducati (Davies, Fores, Checa), Ducati Panigale V4R | EWC | + 11 Runden |
| 6 | MACO Racing Team (West, Boulom, Kovacs), Yamaha YZF-R1 | EWC | + 14 Runden |
| 7 | RAC41-Chromeburner (Leech, Hardt, Tessels), Honda CBR1000 RR-R | SST | + 14 Runden |
| 8 | BMRT 3D Maxxes Nevers (Pilot, Loiseau, Cresson), Kawasaki ZX-10R | SST | + 16 Runden |
| 9 | Bolliger Switzerland (Bühn, Denis, Thöni), Kawasaki ZX-10R | EWC | + 16 Runden |
| 10 | Pitlane Endurance #86 (Pellizotti, Parassol, Pak), Yamaha YZF-R1 | SST | + 20 Runden |
| 11 | Team LRP Poland (Vincon, Bijsterbosch, Lewandowski), BMW S 1000 RR | EWC | + 21 Runden |
| 14 | Junior Team LMS Suzuki (Dupuy, Kemmer, Cortot), Suzuki GSX-R1000 | SST | + 23 Runden |
| 15 | Falcon Racing (Chevalier, Eisen, Millet), Yamaha YZF-R1 | SST | + 25 Runden |
| 19 | Motobox Kremer Racing (Dehaye, Walchhütter, Ströhlein), Yamaha YZF-R1 | EWC | + 29 Runden |
| 25 | Aviobike (Lindegger, Giron, Hauser), Yamaha YZF-R1 | SST | + 61 Runden |
| 28 | Team 18 Sapeurs Pompiers (Clere, Guittet, Steinmayr), Yamaha YZF-R1 | SST | + 98 Runden |
| OUT | Team LH Racing (J. Nigon, de la Vega, Trautmann), Yamaha YZF-R1 | SST | |
| OUT | National Motos Honda (S. Suchet, V. Suchet, Raymond), Honda CBR1000 RR-R | SST | |
| OUT | YART – Yamaha Official Team EWC (Hanika, Fritz, Canepa), Yamaha YZF-R1 | EWC | |
| OUT | Yoshimura SERT Motul (Black, Watanabe, Guintoli), Suzuki GSX-R1000 | EWC | |
| OUT | BMW Motorrad World Endurance (Reiterberger, Mikhalchik, Guarnoni), BMW M 1000 RR | EWC |
WM-Stand nach 4 von 4 Rennen:
| Pos | Team | Punkte |
|---|---|---|
| 1 | F.C.C. TSR Honda France | 154 |
| 2 | Yoshimura SERT Motul | 130 |
| 3 | Viltais Racing Igol | 114 |
| 4 | Tati Team Beringer Racing | 107 |
| 5 | Wojcik Racing Team | 97,5 |
| 6 | YART – Yamaha Official Team EWC | 97 |
| 7 | Team Bolliger Switzerland | 88,5 |
| 8 | Webike SRC Kawasaki France | 78 |
| 9 | ERC Endurance Ducati | 74,5 |
| 10 | Team LRP Poland | 69,5 |
| 11 | BMW Motorrad World Endurance | 69 |
| 12 | Maco Racing Team | 60,5 |
| 13 | Team HRC | 35 |
| 14 | Motobox Kremer Racing | 32,5 |
| 15 | Kawasaki Racing Team Suzuka 8H | 28 |
| 16 | Moto Ain | 27 |
| 17 | Tone RT Syncedge | 19,5 |
| 18 | S-Pulse Dream Racing | 19 |
| 19 | TOHO Racing | 17 |
| 20 | Honda Dream RT | 15 |
Herstellerwertung:
| Pos | Hersteller | Punkte |
|---|---|---|
| 1 | Yamaha | 221,5 |
| 2 | Kawasaki | 191,5 |
| 3 | Honda | 139 |
| 4 | BMW | 119 |
| 5 | Suzuki | 104 |
| 6 | Ducati | 48,5 |
