Ein Motorrad mit 250 ccm bietet Aprilia auf asiatischen Märkten bereits an: Die GPR250R basiert auf der auch bei uns angebotenen RS125, angetrieben von einem Einzylinder-Viertaktmotor mit 125 ccm. Die GPR250R verwendet das gleiche Fahrwerk, in das ein flüssigkeitsgekühlter Einzylindermotor eingebaut ist, der in China gebaut wird und 28 PS bei 9000/min und 21,5 Nm bei 7500/min leistet. Von diesem Sportmotorrad wird seit diesem Frühling eine unverkleidete Version gebaut, die GPR250S, deren Design an die Aprilia Tuono erinnert. Ähnliche Motorräder gibt es zuhauf auf den asiatischen Märkten, weshalb sich Aprilia in der 250er Klasse mit einem Zweizylindermotor von der Konkurrenz abheben will. Von diesem Motor sind CAD-Zeichnungen aufgetaucht. Neben der kompakten Bauweise fällt auf, dass der Antrieb der beiden obenliegenden Nockenwellen mittig zwischen den Zylindern platziert ist. Heute üblich ist die seitliche Platzierung des Nockenwellen-Antriebs, weil der mittige Antrieb ein zusätzliches Kurbelwellenlager erfordert. Die künftige 250er Aprilia dürfte in China bei Zongshen gebaut werden. Mit dieser Firma unterhält Aprilia-Eigner Piaggio ein Joint Venture. Ob dieses Motorrad dereinst auch in Europa verkauft wird, ist möglich, weil anzunehmen ist, dass bei der Konstruktion des neuen Zweizylindermotors die Anforderungen von Euro5 berücksichtigt wurden. Grob geschätzt könnte ein moderner Viertakt-Reihenmotor mit 250 ccm rund 40 PS leisten.