Caterham: Drei Motorräder gehen 2014 in Produktion
Der in Neuhausen in der Schweiz lebende ehemalige deutsche 500-ccm-GP-Rennfahrer Andrea Leuthe ist neuer General Manager von Caterham Bikes. Leuthe war zuletzt jahrelang als Marketingchef und Rennmanager bei Suter Racing tätig und unterstützte in dieser Position auch Mahindra Racing bei den ersten professionellen Schritten in der Moto3-WM.
Leuthe war bis 2003 bei Italjet (die Italiener fuhren in der 125er-WM) beschäftigt und nützt jetzt die Bekanntschaft mit dem ehemaligen Italjet-Juniorchef Alessandro Tartarini, um recht rasch mit Caterham-Motorrädern auf den Markt zu kommen.
«Wir nützen das weltweite Italjet-Netzwerk in asiatischen Ländern wie China und Taiwan mit zahlreichen namhaften Lieferanten und können dadurch im April, im Juli und im September die ersten drei Modelle in Produktion gehen lassen», erklärte Andreas Leuthe im Gespräch mit SPEEDWEEK.com. «Die Caterham-Chefs Tony Fernandes und Dato Kamarudin haben meinem Businessplan zugestimmt und ihn als wegweisend bezeichnet. Wir möchten in diesem Jahr zwischen 1500 und 2000 Einheiten absetzen und danach kontinuierlich wachsen.»
Auch beim Vertrieb macht sich Caterham die alten Vertriebswege von Italjet zunutze. «Damit haben wir in Europa auf einen Schlag 20 bis 25 Händler gefunden, die unsere Fahrzeuge vertreiben», erzählt Leuthe.
«Wir sind ein Motorradhersteller ohne eigenes Werk», räumt Leuthe ein. «Aber durch dieses Konzept sind wir schneller und flexibler. «Wir lassen die Komponenten in Ländern wie China preiswert herstellen, in Taiwan werden die Motorräder zusammengebaut.
Folgende drei Modelle von Caterham sollen noch in diesem Jahr auf den Markt kommen: Die Brutus 750 als SUV-Fahrzeug auf zwei Rädern, dazu kommen das Elektro-Modell Classic E mit Retro-Styling und das Carbon E-Bike, an dem die Formel-1-Abteilung der Caterham Group mitgewirkt hat.
Caterham Racing betreibt 2014 erstmals auch ein Moto2-WM-Team mit den Piloten Johann Zarco und Josh Herrin, die mit Suter-MMX2-Maschinen und WP Suspension fahren. Als Teammanager fungiert der Schwede Johann Stigefelt.
So werden die Moto2-Teams 2014 aussehen
Nr. | Fahrer (Nation) | Team | Motorrad |
2 | Josh Herrin (USA) | Caterham Moto Racing | Suter |
3 | Simone Corsi (I) | NGM Mobile Forward Racing | FTR |
4 | Randy Krummenacher (CH) | Iodaracing Project | Suter |
5 | Johann Zarco (F) | Caterham Moto Racing | Suter |
7 | Lorenzo Baldassarri (I) | Gresini | Suter |
8 | Gino Rea (GB) | AGT-Rea Racing | Suter |
10 | Thitipong Warokorn (T) | Stop And Go Racing Team | Kalex |
11 | Sandro Cortese (D) | Dynavolt Intact GP | Kalex |
12 | Thomas Lüthi (CH) | Interwetten Paddock | Suter |
15 | Alex De Angelis (RSM) | La Fonte Tasca Racing | Suter |
18 | Nicolas Terol (E) | Mapfre Aspar | Suter |
19 | Xavier Simeon (B) | Federal Oil Gresini | Suter |
21 | Franco Morbidelli (I) | Italtrans | Kalex |
22 | Sam Lowes (GB) | Speed Up | Speed Up |
23 | Marcel Schrötter (D) | Tech3 | Tech3 |
25 | Azlan Shah (MAL) | Idemitsu Honda Team Asia | Kalex? |
30 | Takaaki Nakagami (J) | Idemitsu Honda Team Asia | Kalex |
31 | Kohta Nozane (J) | JIR | MotoB |
36 | Mika Kallio (FIN) | MarcVDS Racing | Kalex |
40 | Maverick Viñales (E) | Tuenti Hp 40 | Kalex |
49 | Axel Pons (E) | Argiñano & Ginés Racing | Kalex |
53 | Esteve Rabat (E) | MarcVDS Racing Team | Kalex |
54 | Mattia Pasini (I) | NGM Mobile Forward Racing | FTR |
55 | Hafizh Syahrin (MAL) | Petronas Raceline Malaysia | Kalex |
60 | Julián Simón (E) | Italtrans Racing Team | Kalex |
70 | Robin Mulhauser (CH) | Technomag carXpert | Suter |
77 | Dominique Aegerter (CH) | Technomag carXpert | Suter |
80 | Luis Salom (E) | Tuenti Hp 40 | Kalex |
81 | Jordi Torres (E) | Mapfre Aspar | Suter |
88 | Alessandro Nocco (I) | Speed Up | Speed Up |
92 | Alex Marinelarena (E) | Tech3 | Tech3 |
94 | Jonas Folger (D) | Argiñano & Ginés Racing | Kalex |
95 | Anthony West (AUS) | QMMF Racing Team | Speed Up |
96 | Louis Rossi (F) | Stop And Go Racing Team | Kalex |
97 | Roman Ramos (E) | QMMF Racing Team | Speed Up |