Augusto Fernández ist in der Saison 2023 der einzige Neuling in der Königsklasse. Der Moto2-Weltmeister von 2022 muss sich dabei von der rund 140 PS starken Moto2-Kalex auf die GASGAS-Werksmaschine umstellen, die mit rund 265 PS fast die doppelte Leistung besitzt. Besonders das neue GP-Fomat mit dem MotoGP-Sprint am Samstag sowie dem Rennen am Sonntag wird den Fahrern in dieser Saison alles abverlangen. Bei seinen bisherigen Testfahrten in Valencia im November und in Malaysia im Februar bekam der Spanier einen ersten Vorgeschmack auf die physische Herausforderung, die ihm bevorsteht. "Der Test in Malaysia war anstrengender als die Fahrt in Valencia, da der Körper nach der Winterpause immer eine Eingewöhnungszeit benötigt." Doch der 25-Jährige versicherte: "Ich arbeite hart, um bereit zu sein. Im Red Bull Athleten-Stützpunkt habe ich spezifisch dafür trainiert, denn das MotoGP-Bike ist deutlich anstrengender als das Moto2-Motorrad. Besonders beim Bremsen und Beschleunigen habe ich die Unterschiede gespürt." Als Moto2-Champion geht Fernández mit viel Selbstvertrauen in seine erste MotoGP-Saison. "Ich hoffe, schnell konkurrenzfähig zu sein, denn ich will gegen meinen Teamkollegen kämpfen. Außerdem will ich mit Jack Miller und Brad Binder mithalten können." Trotz dieser Ansage setzt sich der Madrilene realistische Ziele: "Ich will nicht Letzter werden! Zu Beginn wird es ein Lernprozess sein, denn wie wir beim Test in Malaysia gesehen haben, haben die Fahrer vor mir deutlich mehr Erfahrung. Ich war 22. und direkt vor mir lag der sehr erfahrene Taka Nakagami. Dennoch will ich nicht lang auf dieser Position bleiben." Den Malaysia-Test hatte der GASGAS-Werksfahrer mit 1,771 sec Rückstand auf Luca Marinis (Ducati) Bestzeit auf Platz 22 beendet. Auf Teamkollege Pol Espargaró (13.) fehlten ihm dabei knapp acht Zehntelsekunden. Fernández weiß, wie wichtig das kommende Jahr für ihn sein wird. Denn schaut man auf seine Vorgänger im Tech3 Team, wird deutlich, welcher Druck auf den Klassenneulingen lastet. Während Raúl Fernández trotz magerer Ergebnisse noch einen Platz im RNF Aprilia Team gefunden hat, musste Remy Gardner nach nur einem Jahr in der MotoGP in die Superbike-WM wechseln. "Ich stehe vor der wichtigsten Saison meiner Karriere, die über meine weitere Laufbahn entscheiden kann", ist sich Augusto Fernández bewusst. Dennoch ist er zuversichtlich: "Ich denke, die Geduld, die wir auf dem Weg bis hier hin hatten, wird mir in diesem Jahr helfen. Ich werde diese Geduld nutzen, um weiter zu wachsen." Sepang-Test, kombinierte Zeiten (10. bis 12.2.): 1. Marini, Ducati, 1:57,889 min 2. Bagnaia, Ducati, + 0,080 sec 3. Viñales, Aprilia, + 0,147 4. Bastianini, Ducati, + 0,260 5. Martin, Ducati, + 0,315 6. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,418 7. Di Giannantonio, Ducati, + 0,455 8. Bezzecchi, Ducati, + 0,474 9. Alex Márquez, Ducati, + 0,496 10. Marc Márquez, Honda, + 0,777 11. Raúl Fernández, Aprilia, + 0,812 12. Mir, Honda, + 0,895 13. Pol Espargaró, GASGAS, + 0,908 14. Brad Binder, KTM, + 0,923 15. Oliveira, Aprilia, + 0,950 16. Zarco, Ducati, + 0,963 17. Quartararo, Yamaha, + 1,008 18. Miller, KTM, + 1,012 19. Rins, Honda, + 1,043 20. Morbidelli, Yamaha, + 1,097 21. Nakagami, Honda, + 1,646 22. Augusto Fernández, GASGAS, + 1,771 23. Crutchlow, Yamaha, + 2,034 24. Bradl, Honda, + 2,546 25. Nakasuga, Yamaha, + 3,350 Ergebnis Sepang-Test, 12.2.: 1. Marini, Ducati, 1:57,889 min 2. Bagnaia, Ducati, + 0,080 sec 3. Viñales, Aprilia, + 0,147 4. Bastianini, Ducati, + 0,260 5. Martin, Ducati, + 0,315 6. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,418 7. Di Giannantonio, Ducati, + 0,455 8. Bezzecchi, Ducati, + 0,474 9. Alex Márquez, Ducati, + 0,496 10. Marc Márquez, Honda, + 0,777 11. Raúl Fernández, Aprilia, + 0,812 12. Mir, Honda, + 0,895 13. Pol Espargaró, GASGAS, + 0,908 14. Brad Binder, KTM, + 0,923 15. Zarco, Ducati, + 0,963 16. Miller, KTM, + 1,012 17. Oliveira, Aprilia, + 1,033 18. Rins, Honda, + 1,043 19. Quartararo, Yamaha, + 1,054 20. Morbidelli, Yamaha, + 1,097 21. Nakagami, Honda, + 1,646 22. Augusto Fernández, GASGAS, + 1,771 23. Crutchlow, Yamaha, + 2,034 24. Bradl, Honda, + 2,546 Ergebnis Sepang-Test, 11.2.: 1. Martin, Ducati, 1:58,736 min 2. Oliveira, Aprilia, + 0,103 sec 3. Pol Espargaró, GASGAS, + 0,145 4. Quartararo, Yamaha, + 0,161 5. Bagnaia, Ducati, + 0,331 6. Raúl Fernández, Aprilia, + 0,376 7. Marini, Ducati, + 0,382 8. Rins, Honda, + 0,427 9. Bastianini, Ducati, + 0,458 10. Brad Binder, KTM, + 0,494 11. Morbidelli, Yamaha, + 0,553 12. Bezzecchi, Ducati, + 0,625 13. Marc Márquez, Honda, + 0,714 14. Di Giannantonio, Ducati, + 0,766 15. Zarco, Ducati, + 0,767 16. Mir, Honda, + 0,896 17. Alex Márquez, Ducati, + 1,011 18. Viñales, Aprilia, + 1,034 19. Miller, KTM, + 1,123 20. Aleix Espargaró, Aprilia, + 1,281 21. Nakagami, Honda, + 1,487 22. Crutchlow, Yamaha, + 1,618 23. Augusto Fernández, GASGAS, + 1,996 Ergebnis Sepang-Test, 10.2.: 1. Bezzecchi, Ducati, 1:58,470 min 2. Viñales, Aprilia, + 0,130 sec 3. Bastianini, Ducati, + 0,262 4. Martin, Ducati, + 0,267 5. Bagnaia, Ducati, + 0,387 6. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,471 7. Zarco, Ducati, + 0,496 8. Di Giannantonio, Ducati, + 0,551 9. Alex Márquez, Ducati, + 0,566 10. Morbidelli, Yamaha, + 0,648 11. Quartararo, Yamaha, + 0,952 12. Marc Márquez, Honda, + 0,954 13. Marini, Ducati, + 0,999 14. Oliveira, Aprilia, + 1,260 15. Raúl Fernández, Aprilia, + 1,343 16. Miller, KTM, + 1,356 17. Mir, Honda, + 1,362 18. Rins, Honda, + 1,493 19. Augusto Fernández, GASGAS, + 1,557 20. Pol Espargaró, GASGAS, + 1,608 21. Brad Binder, KTM, + 1,615 22. Nakagami, Honda, + 2,734 23. Nakasuga, Yamaha, + 2,769 24. Bradl, Honda, + 5,031 (nur 2 Runden)