Peugeot testet für 2011 (update)
© Peugeot
Der Interims-908 oder besser 90Xvon Peugeot
Vorne 908, hinten 9-Null-Nachfolger: So war ein Peugeot-Testträger in dieser Woche bei privaten Testfahrten in Monza unterwegs. Fotografen des britischen Magazins Autosport bekamen das Interimsauto, einen umgebauten 908, in dieser Woche vor die Linse. Drei Tage lang testete Peugeot vor allem Antriebstechnik für die kommende Saison. Auffälligstes äusseres Merkmal des Zwitters: Die mächtige, ab dem kommenden Jahr vorgeschriebene Finne auf der Motorabdeckung.
Über dem Dach des Peugeot trohnt nun eine Airbox, aufgrund des nun kleineren Motors mit geringerem Kühlbedarf sind bereits beim Interimsauto die Seitenkästen flacher und kleiner gehalten. Beim Heckflügel setzt Peugeot nun auch auf die von Acura salonfähig gemacht Schwanenhals-Aufhängung. Ob der Peugeot bei dem Test in Italien bereits mit Hybridtechnik unterwegs war, ist nicht bekannt.
Update: Peugeot bestätigte den Test und erklärte ferner, dass der 90X wieder mit einem geschlossenes Fahrzeug sein wird. Zum Motor gab es nur ein knappes Statement: «Wir testen noch verschiedene Optionen in Bezug auf den Motor und die Technologie, die wir verwenden werden. Die Motorentwicklung ist ist noch nicht abgeschlossen. Langstreckenrennen bieten die Möglichkeit, alle in der Marke vertretenen Technologien in Betracht zu ziehen», so der technische Direktor von Peugeot Sport Bruno Famin.
