Conquest mit OAK Pescarolo in die LMP2

OAK Racing und deren unlängst unter dem Namen Onroak Automotive ausgegliederte Konstruktionsabteilung zieht es in das Kundensportgeschäft und damit auch in den US-Markt. Mit dem Exil-Belgier Eric Bachelart, seit Jahren mit seinem Team Conquest Racing im IndyCar-Zirkus aktiv, haben die Franzosen jetzt einen Kunden und zugleich Vertriebpartner für den US-Markt gefunden.

Vermarkten will OAK Racing vor allen das von Onroak für die nächste Saison komplett überarbeitete LMP2-Modell, das in der modifizierten 2012er Form dann auch unter die «cost capped» Regeln fällt. Der 2012 OAK Pescarolo LMP2 ist darauf ausgelegt mit allen gängigen LMP2-Triebwerken zu starten.

Bachelart´s Teamableger Conquest Endurance konnte dem grossen LMP1-Bruder des OAK-Pescarolo bei einem Dunlop-Reifentest in der letzten Woche in Sebring schon auf den Zahn fühlen. Conquest Endurance wird selbst mit einem LMP2 in die ALMS einsteigen, Motor und Fahrer sind allerdings noch offen.

Ein potenzieller Conquest-Kunde könnte Tim Pappas Black Swan Team werden, das von der GTC-Klasse in die LMP2 aufsteigt und sich zwischen einem Pescarolo und einem Lola entscheiden will.

Conquest wird sich mit einem OAK Pescarolo erstmals im Rahmen des ALMS-Wintertests Anfang Februar in Sebring präsentieren.