In der Sportwagen-WM (FIA WEC) geht es nun so langsam auf das nächste Saisonrennen zu. Dieses findet am 15. August auf der Strecke in Spa-Francorchamps statt. In einer ersten Entrylist für das Event stehen 31 Fahrzeuge. Mittlerweile ist auch die Balance of Performance (BoP) für die GTE-Klasse veröffentlicht worden. Verglichen mit dem abgesagten Event in Sebring, welches im März hätte stattfinden sollen, findet sich bei den Einstufungen jedoch keine Änderung. Für die Pro-Wertung bedeutet dies im Klartext, dass die beiden Ferrari 488 GTE Evo, die in der WEC von Alessandro Pier Guidi und James Calado sowie Davide Rigon und Miguel Molina pilotiert werden, weiterhin die schwersten Boliden sein müssen. Das italienische Fahrzeug bringt 1280 Kilogramm auf die Waage. Die beiden Porsche 911 RSR, die von Richard Lietz und Gianmaria Bruni bzw. Michael Christensen und Kévin Estre gefahren werden, müssen 1277 Kilogramm wiegen. Leichtgewicht der Klasse bleiben weiterhin die beiden Aston Martin Vantage AMR mit Marco Sørensen und Nicki Thiim bzw. Alexander Lynn und Maxime Martin mit 1257 Kilogramm. Weitere Kriterien der BoP sind die Motorleistung und der Tankinhalt. Hier liegt Porsche bei 102 Litern, Ferrari bei 91 Litern und Aston Martin bei 97 Litern. Der Motor des Porsche wird von einem Air-Restriktor mit einem Durchmesser von 30,6 Millimetern begrenzt. Aston Martin und Ferrari sind mit Turbo unterwegs und haben dementsprechend festgelegte Ladedrücke für diverse Drehzahlbänder. Auch in der GTE-Am-Wertung gibt es keine Änderung an der BoP im Vergleich zu Sebring. In Bezug auf das Fahrzeuggewicht wird in der Am jedoch seit Saisonbeginn jedes einzelne eingeschriebene Fahrzeug unabhängig betrachtet. Hier kommen die Ergebnisse der jeweils letzten beiden Rennen sowie der Stand in der Punktetabelle ebenfalls noch zum Tragen. Hier kann die BoP eingesehen werden.