6h Spa: Was erwartet uns beim dritten Lauf der WEC?

Gerade erst wurde das zweite Saisonrennen 2024 der FIA WEC in Imola absolviert, steht am kommenden Samstag (11. Mai) in Spa-Francorchamps schon Lauf drei an. Die 7,004 Kilometer lange Strecke in den belgischen Ardennen ist ein echter Klassiker im WEC-Kalender. Spa-Francorchamps ist neben Le Mans der einzige Kurs, der seit Seriengründung 2012 in jeder Saison genutzt wurde.

Spa-Francorchamps gilt stets auch als eine Art Vorbereitung auf die 24h Le Mans. In diesem Jahr ist der große Klassiker an der französischen Sarthe für den 15./16. Juni terminiert. Zu LMP1-Zeiten nutzten einige Teams das Rennen in Spa dafür, um das Low-Downforce-Kit mit Hinblick auf Le Mans auszuprobieren. Das ist seit der Umstellung auf die Hypercars nicht mehr möglich. Denn in der neuen Fahrzeuggeneration ist nur eine Karosserievariante erlaubt. LM-Kits sind nun also Geschichte.

Über Sieg oder Niederlage entscheidet heutzutage immer auch die Balance of Performance (BoP) mit. Beim Saisonauftakt in Katar konnte Porsche triumphieren. Bei Lauf zwei in Imola war Ferrari stark. Der Sieg ging aber dennoch an Toyota, da Ferrari bei der Strategie Fehler machte. Auch in Spa-Francorchamps zählt Toyota zu den ganz großen Favoriten. Das belegt schon der Rückblick auf die letzten Jahre. Die Japaner sind seit 2017 in Spa ungeschlagen und gewann auch 2014. Audi siegte auf der Ardennen-Achterbahn viermal (2012, 2013, 2015, und 2016). Porsche blieb mit dem 919 Hybrid in Spa-Francorchamps sieglos.

Die anderen Favoriten dürften wieder Ferrari und Porsche sein - auch wenn Ferrari von der BoP eingebremst wurde. Peugeot könnte ebenfalls auftrumpfen. Die Franzosen hatten zuletzt in Imola erstmals die 2024er Variante des 9X8 im Einsatz. Auch BMW war in Imola stark und könnte diesen Trend weiter fortsetzen. Aber wie angedeutet, spielt die BoP eine große Rolle. Somit könnten eventuell auch Alpine, Cadillac und Lamborghini für vordere Plätze in Frage kommen.

In der WEC sind üblicherweise jeweils drei Piloten pro Auto im Einsatz, obwohl das bei den «normalen» 6h Rennen eigentlich keine Pflicht ist. Da einige Piloten aufgrund von Überscheidungen nicht in Spa sein können, werden fünf Hypercars tatsächlich von Duos bewegt. Das trifft zu auf die beiden Peugeot 9X8, die Mikkel Jensen und Nico Müller sowie Paul di Resta und Loic Duval in Spa pilotieren. Der Cadillac wird von Earl Bamber und Alex Lynn gelenkt. Den Porsche 963 von Proton Competition fahren Neel Jani und Julien Andlauer - und im Porsche 963 vom Hertz Team Jota geben William Stevens und Callum Ilott Vollgas.

Insgesamt verfügt das Layout in Spa-Francorchamps über viele Bergauf- und Bergab-Passagen. Dazu kommen bekannte Abschnitte wie die Eau Rouge, Blanchimont oder Pouhon und natürlich auch einige Hochgeschwindigkeitsbereiche wie beispielsweise die lange Kemmel-Gerade. Folglich ist die Strecke bei den Piloten extrem beleibt. Die Top-Speeds der Hypercars werden wohl bei grob 315 km/h liegen und rund 58 Prozent der Runde gehen Vollgas. Geschaltet wird ungefähr 44 Mal pro Runde.

Neben den Hypercars fahren auch wieder die LMGT3-Autos mit. Neun Marken mit jeweils zwei Autos sind am Start. An dieser Stelle ist die vorläufige (aber leider noch nicht aktualisierte) Startliste hinterlegt.

Das ist der Zeitplan der FIA WEC in Spa

Donnerstag, 9. Mai 2024
Freies Training 11:30 - 13:00 Uhr
Freies Training 17:30 - 19:00 Uhr

Freitag, 10. Mail 2024
Freies Training 11:00 - 12:00 Uhr
Qualifying 14:45 - 16:05 Uhr

Samstag, 11. Mai 2024
Rennen 13:00 - 19:00 Uhr